VONBLON NExUS - EAPR

Gratulation zu deinem neuen NEXUS Gurtzeug!NEXUS bedeutet Verbindung.PILOT - Gurtzeug - Gleitschirm werden eins.Eine Dreierbeziehung, die zusammen ein Team bildet.Wer sich im Gurtzeug wohl fühlt und auch spürt, was der Flügel macht, der hat diebestmögliche Kontrolle und kann den Flug genießen!Dein NEXUS Gurtzeug ist ein sehr leichtes und bequemes Wendegurtzeug, das mitunserem neuartigen 14G Airbag ausgestattet ist. Dieser Airbag ist zur Zeit auf demMarkt der leistungsstärkste (Stand vom 05/2012) und bietet dir ein Maximum anSicherheit!Einige NEUHEITEN, die wir dir nicht vorenthalten möchten, haben wir für diesesGurtzeug entwickelt!Bisher hatten die Wendegurtzeuge den umgedrehten Transportsack im Flug wieeinen „Patschen“ auf dem Rücken. Das galt es zu ändern, es sollte im Hinblick aufdie Aerodynamik besser werden, mehr noch: den Airbag konnten wir durch die neueTechnologie weiter nach oben ziehen, der Pilot erhält damit zusätzlich noch mehran aktivem Rückenschutz.Beim NEXUS ist der Rucksack so konzipiert, dass damit auch ein normalerGleitschirm transportiert werden kann, dennoch lässt sich der Sack durch seinneuartiges Zurrsystem auf ein kleines Gleitschirmformat komprimieren.Das Rucksackzurrsystem ist super einfach und zentral zu bedienen, einfach die Luftaus dem Sack drücken und an der weiss-schwarzen Leinenlasche ziehen, fertig. Eskann auch der obere oder untere Teil des Sackes durch Ziehen von nur einer Leinemehr oder weniger komprimiert werden. Die Öffnung erfolgt durch seitlichesAndrücken des aufgenähten Klemmsystemes mittels Daumen.Der Sack hat nun einen speziellen, spritzwassergeschützten Reißverschluss und,erstmalig bei Wendegurtzeugen, keine Löcher am Boden. Das Innenleben desGurtzeuges ist dadurch besser gegen eindringende Feuchtigkeit, Sand, Insekten etc.geschützt.Weiters hat dieses Gurtzeug nur „rechte““ Stoffseiten außen, denn nur dieseSeite ist für den Außenbereich geeignet. Die beschichtete Innenseite, die durch dieBeschichtung meistens gräulich verfärbt ist, ist für den Außenbereich nicht bestimmt.Die UV-Strahlung beschädigt diese rasch, es kommt oft zu einem Häuten derBeschichtung, dadurch wird auch die Luftdurchlässigkeit und Feuchtigkeitsaufnahmedes Stoffes beeinflusst, erstmalig nicht so beim VONBLON - NEXUS Gurtzeug!Das neu konzipierte Belüftungssystem gewährleistet ein besseres Füllen desAirbags. Neben der bisher bekannten Öffnung unter dem Sitz gibt es jetzt zusätzlichauf der linken Seite einen (Frontstream) Belüftungsstutzen und, absolut neu,einen Belüftungsstutzen (Backstream), der auf die entgegengesetzte Richtungausgerichtet ist. Wir sind der Meinung, dass es bei Störungen im Flug Verhältnisse

gibt, bei denen das Gurtzeug von hinten her angeströmt wird, hierbei hat dasGurtzeug nun erstmalig die Möglichkeit, sich von dieser Richtung her über denBackstream Stutzen weiterhin befüllen zu lassen. Die vorderen FrontstreamÖffnungen schliessen sich dabei automatisch. Kommt wieder von vorne dieLuftzufuhr, so schließt wieder automatisch das Backstream-Ventil.Das neue superleichte Sitzbrett besteht aus Kunststoff und ist daher unempfindlichauf Feuchtigkeit oder Wasser, womit es z.B. bei einem Sicherheitstraining durchausin Berührung kommen kann. Für Akroflüge ist dieses Gurtzeug und Sitzbrettallerdings nicht ausgelegt!Bei Unklarheiten wende Dich an deinen Betreuer oder rufe uns direkt an.0043 5522 48060Wir wünschen Dir noch viel Spaß und erholsame Flüge mit deinemneuen NEXUS Gurtzeug!Technische Daten - VONBLON NExUSVerwendungszweckGleitsegelgurtzeug für den einsitzigen BetriebZulässige Anhängelast120 kgGewicht - Größe M / LM 3,70 kg / L 3,95 kgAufhängungshöhe M / LKarabinerabstandProtektorM 39 cm / L 41 cmM 40-48 cm / L 40-52 cm(Mitte zu Mitte der Karabiner)ventilgesteuerter, über 3 Einlässe befüllter Luft-AirbagRettungsgerätKarabinerunter dem Sitz integriert2 Stück - 20 kN Aluminiumkarabiner mit Automatik-DrehverschlussZulassung LTF 91/09 - EN 1651LieferumfangNEXUS Gurtzeug2 KarabinerAuslösegriffBetriebsanleitung

1. Beingurt2. Bauchgurt mit Beinsicherung3. Schultergurt4. Brustband5. T-Rausfallsicherung6. Beschleunigerhalterung7. FRONT-STREAM -Füllstutzen seitlich8. FRONT-STREAM -Füllstutzen groß zentral9. BACK-STREAM -Füllstutzen seitlich

10. Auslösegriff11. Hauptgurt – Aufhängegurt12. Sitzbrettneigung – Verstellgurt13. Rückengurt14. Umlenkrolle14a Beschleuniger-Leine15. Gurtzeug-Verbindungsleine16. Schulterschlaufe17. RettungsgerätEinbau - RettungsgerätDas Gurtzeug ist für konventionelle, als auch für steuerbare Rettungsgerätemit 2 Anhängepunkten ausgelegt.Für Rettungsgeräte mit weniger als 4 Liter Volumen bieten wir dafür einVolumenpolster an, das vor dem Einbau des Rettungsgerätes in den Containergeschoben wird. Das im Container angebrachte Klettband wird das Volumenpolsterfixieren.Schlaufe dein Rettungsgerät (17) mit der Gurtzeug-Verbindungsleine (15) zusammenund schließe wieder das Klettband. Der dabei entstandene Knoten muss nun in derfarblich markieren Stelle der Gurtzeug-Verbindungsleine (15) entstanden sein.

Rettungen mit 2 Verbindungsleinen wie z.B. unsere steuerbare papillon könnendirekt oben an den farblich markierten Schulterschlaufen (16) befestigt werden.Die Bindeglieder müssen zusammen einer Zugkraft von mindestens 2400 daNstandhalten. Um ein Verdrehen der Schraubglieder zu verhindern, empfehlen wirdafür O-Ringe zu verwenden. Lege die Verbindungsleine(n) in den Klettkanal undschließe diesen sauber.

Schlaufe nun den mitgelieferten Auslösegriff (10) mit dem Innencontainer desRettungsgerätes zusammen. Achte darauf, dass dieser nicht in der Mitte, sondernauf der Außenkante des Containers angebracht wird. Die seitliche Befestigungbringt eine kürzere Wegstrecke zwischen Griff und Rettungsgerät mit sich.Das Rettungsgerät lässt sich dadurch kontrollierter werfen!

Das Rettungsgerät wird nun in den Gurtzeugcontainer gelegt.Verwende zwei Packschnüre und fahre mit diesen jeweils in die vorstehendenGummischlaufen, die in den seitlichen Containerdeckeln angebracht sind.

Führe die Schnüre jeweils durch die Ösen des unteren Containerdeckels. Achte darauf, dassder Auslösegriff (10) immer zwischen beiden Packschnüren liegt!Führe beide Packschnüre durch die Ösen des oberen Containerdeckels.

Jetzt lege den Auslösegriff (10) auf die obere Gurtzeugseite, klappe den Verschluss-Containerdeckel über die anderen und führe die in Flugrichtung vordere Packschnur durchdie Öse.Stecke das etwas längere gelbe Verschlusskabel vom Auslösegriff (10)in die nunherausgezogene Gummischlaufe.

Ziehe die hintere Gummileine durch die verbleibende Öse des Verschluss-Containerdeckelsund sichere diesen auch durch Stecken des gelben Kabels.Ziehe die Packschnüre raus, fixiere den Auslösgriff noch sauber und mittig auf demKlettstreifen und schließe dies durch die oberste Deckschicht. Durch die gestanzten Löcherist nun der Zustand der gesicherten Verschlussmechanik immer gut zu erkennen. Vor jedemFlug soll hier eine Überprüfung durch Sichtprüfung vorgenommen werden!

Beschleuniger einbauenFühre die Beschleuniger-Leine (14a) von oben nach unten durch die Umlenkrolle(14) und zwischen Sitzbrettpolster und äußerer Gurtverkleidung durch die vorneeingeschlagene Öse wieder nach außen. Vorne unter der Sitzbrettkante befindet sicheine Rückholvorrichtung mit jeweils einem Ring auf der Seite des Gurtzeuges. Fahremit der Beschleunigerleine auch durch diesen Ring und befestige nun denBeschleuniger-Bügel. Du kannst den Bügel nun mit der Beschleunigerhalterung (6)fixieren.Die Länge der Beschleunigerleine hängt von deinem Gesamtsystem ab und musszur ersten Abstimmung nicht fliegend am Boden erfolgen. Kleine Korrekturen bzw.Feinabstimmungen können dann später vorgenommen werden.Achte immer darauf, dass der Beschleuniger in Ruhestellung dicht an derGurtzeugvorderkante hängt. Ein zu tiefes Nachschleppen des Beschleunigerskönnte Konflikte mit der Auslösung des Rettungsgerätes hervorrufen!Sollte der Beschleuniger noch zu tief hängen, so befestige eine Gummischnur (überuns erhältlich) am Beschleuniger und führe diese entlang der Beschleunigerleine biszur Umlenkrolle zurück. Unter dieser Rolle ist eine Gurtschlaufe vorhanden, in der dudie Gummischnur einknüpfen kannst. Die Gummischnur so ablängen, dass diesedenBeschleuniger immer an die Sitzbrettvorderkante zieht.BeinstreckerEs dürfen nur Beinstrecker verwendet werden, die sich bei einerRettungsgeräteauslösung automatisch trennen!Kompatibilität - ÜberprüfungEs ist eine Probeöffnung zu tätigen, um auch sicher zu gehen, dass der Einbaukorrekt war. Befestige den Gurt an eine Hängevorrichtung, sitze in diesen undverschließe alles, so als würdest du fliegen. Mache nun eine Probeöffnung. DieAuslösung muss problemlos vonstatten gehen, die Auslösekraft soll zwischen 4daNbis 7daN liegen. Die Überprüfung ist im Packnachweisheft des Rettungsgerätes zuvermerken.Sitzposition einstellenVor dem ersten Flug empfehlen wir, das Gurtzeug auf deine Maße komfortabeleinzustellen. Befestige das Gurtzeug an der Hängevorrichtung und sitze rein,schließe alle Schnallen, so als ob du jetzt starten würdest. Stelle jetzt die Länge desRückengurtes (13) auf deine Bedürfnisse ein. Einstellen geht hier am Besten, wenndu mit dem Daumen in das Gurtbandende einhängst und das Band nach vorneziehst. Öffnen kannst Du den Gurt jeweils an dem Schnallenband, das aus derNeoprenverkleidung raus ragt, diese ziehst du in die entgegengesetzte Richtung.Dasselbe gilt bei den Schultergurten (3) und beim Bauchgurt (2). Die Beingurte (1)verfügen über eine kombinierte Rausfallsicherung (5), die mit dem Bauchgurt (2)verbunden ist, die Beingurte (1) sollten nicht zu stramm angezogen werden.Der Bauchgurt (2) ist mit einem Dämpfungsgurt verbunden, je weiter dieser Gurtzugezogen wird, desto stabiler empfindet man das Gurtzeug. Wir empfehlen für denErstflug eine Mittelstellung. Die passende Länge kann jeder für sich erfliegen.

Mit dem Gurt (12) kann die Sitzbrettneigung eingestellt werden. Öffne diesen vorerstganz und zieh dann etwas an. Meist bietet diese Einstellung den besten Komfort.Das elastische Brustband (4) verhindert das Runterrutschen der Schultergurte und istzusätzlich mit einer Signalpfeife ausgestattet. Dies ist ein Sicherheitsutensil, welchesunter gegebenen Umständen sehr hilfreich sein kann.ACHTUNG!Die Schließen müssen immer mit einem hörbaren Klick schließen, sollte das nichtder Fall sein, so öffne nochmals und schließe erneut. Vor dem Start immer prüfen, obdie Karabiner auch wirklich geschlossen sind!Die Schließen und Karabiner können durch Schmutz, Kälte oder unsachgemäßenUmgang beschädigt bzw. beeinträchtigt werden. Bei eventuellen Problemen bestehtzu deiner Sicherheit „Startverbot“. Bitte wende dich anschließend an den Verkäuferoder direkt an den Hersteller.AirbagDieser ist wartungsfrei und wird über die FRONT-STREAM Öffnungen (7+8), wieauch über die BACK-STREAM (9) ständig befüllt. Der in den Airbag integrierteRettungsgerätecontainer soll, um eine funktionstüchtige Füllung des Airbags zugewährleisten, immer befüllt sein, entweder mit einer Rettung oder z.B. mitSchaumstoff. Bei harten Aufschlägen auf den Airbag sollte eine Überprüfungstattfinden.Beim Zusammenpacken sollte darauf geachtet werden, dass der Airbag immerschön mittig und glatt im Packsack zu liegen kommt. Vermeide Faltenbildung,insbesondere bei der schaumverstärkten Airbag-Unterseite.SitzbrettDiese 3-dimenionale Kunststoffkonstruktion ist sehr leicht und stabil und hat sichbestens bewährt. Feuchtigkeit oder Wasser kann diesem Brett nichts anhaben.Vermeide hohe Temperaturen, die z.B. im Kofferraum des Autos entstehen können,lass die Ausrüstung vorher abkühlen. Akroflüge oder hohe Belastungen sind zuvermeiden, dafür ist das Sitzbrett nicht ausgelegt!Rücken-AirbagDamit der Staudruck im Rückenteil aufrecht gehalten werden kann, muss der langeAirbag-Zip immer geschlossen sein. Sollte der Hohlraum als Tasche bzw. Staufachverwendet werden, so ist darauf zu achten, dass die reingelegten Gegenstände obenan der Rucksack-Halteschlaufe angehängt werden. Schwere Gegenstände neigendazu, dass der Rücken-Airbag etwas nach unten gezogen wird, dadurch kann imRücken-Airbag eine unschöne Falte entstehen.

VorflugcheckVergewissere dich, ob die nachstehenden Punkte auch sorgfältig ausgeführt wurden!• Ist das Rettungsgerät im zulässigen Betriebsbereich (Alter/Packintervalle) undintegriert?• Auslösegriff fixiert, gelbe Verschlusskabel gesteckt?• Beschleuniger korrekt eingebaut, eingestellt und an derBeschleunigerhalterung fixiert?• Taschen geschlossen?• Bein-Bauchgurte mit einem hörbaren Klick geschlossen?• Brustband geschlossen?• Gleitschirm korrekt eingehängt und Karabiner geschlossen?• Beschleuniger mit dem Gleitschirm verbunden?SchleppbetriebDas NEXUS Gurtzeug ist auch für den Schleppbetrieb geeignet.Die Schleppklinke wird in die Hauptkarabiner eingehängt.TandemfliegenDas NEXUS Gurtzeug ist auch für den Tandemflug geeignet.Bitte beachte: je nach Positionshöhe des dahinter sitzenden Piloten könnten dieVerwirbelungen Einfluss auf das Füllverhalten des Airbags haben!WasserlandungGrundsätzlich sind Wasserlandungen mit Airbags zu vermeiden. Das große mit Luftgefüllte Volumen schwimmt immer oben auf und neigt dazu, den Kopf des Piloten insWasser zu drücken. Gefahr zu ertrinken!Wenden zum RucksackÖffne den langen Reißverschluss beim Rückenairbag. Lege das Gurtzeug mit demRückenairbag auf den Boden. Klappe das Sitzbrett in das Rückenteil, achte darauf,dass keine Schließen zwischen Sitzpolster und Rückenteil eingeklemmt werden.Ziehe nun den Stoff des Rückenairbags über das Gurtzeug. Das Gurtzeug wurdenun zum Rucksack umgebaut.Wartung und ReinigungDas Gurtzeug benötigt im normalen Umgang keine spezielle Wartung. Bei hartenLandungen oder missglücktem Startmanöver muss dieses jedoch genauestensüberprüft werden. Die Gurtschlösser sollten immer wieder überprüft, gegebenenfallsgereinigt und geölt werden. Vermeide direkte Sonneneinstrahlung, Sand undSalzwasser. Sollte das Gurtzeug mit Salzwasser in Verbindung gekommen sein, sospüle dieses mit Süßwasser durch. Reinige das Gurtzeug nie mit Laugen oder

anderen ätzenden Lösungsmitteln. Verwende nur lauwarmes Wasser mit etwasneutraler Seife. Den nassen oder feuchten Gurt vor dem nächsten Einsatz imSchatten gut trocknen lassen.Transport und LagerungDein Gurtzeug ist serienmäßig mit einem sehr hochwertigen Rucksack ausgestattet. Achtedarauf, dass dieser nicht unnötig am Boden gescheuert oder in der Nässe oder Feuchtigkeitabgestellt wird. Für die Lagerung empfehlen wir einen trockenen, abgedunkelten Lagerraummit konstanter Temperatur.ReparaturenReparaturen, die das Gurtzeug und dessen Gurt-Sicherheitsstruktur betreffen, dürfenausschließlich nur vom Hersteller mit den dafür nötigen Originalteilen ausgeführtwerden. Kleinere Reparaturen wie z.B. Löcher im Rucksack können selbst oder voneinem Fachbetrieb repariert werden. Die dafür benötigten Originalmaterialien könnenSie über uns oder ihren Fachhändler beziehen.Natur- und landschaftsverträgliches VerhaltenGleitschirmfliegen wird mitten in der Natur ausgeübt. Daher sind wir alle gefordert,behutsam mit dem Umfeld umzugehen. Informiere dich vor dem Aufstieg über StartundLandeplatz. Laufe nicht durch hohe Gräser, scheuche keine Tiere, hinterlassekeinen Müll.EntsorgungEinmal kommt der Tag, wo auch dein VONBLON Gurtzeug entsorgt werden muss.Trenne die Materialien wie Metallteile, Kunststoffteile, Stoffe, Bänder und führe sieeiner sachgerechten Entsorgung zu.CheckChecke dein Gurtzeug nach jedem Flug, insbesonders bei harten Landungen.Mindestens alle 24 Monate muss das Gurtzeug vom Hersteller oder einemgeeigneten Wartungsbetrieb überprüft werden.Die Überprüfung erfolgt optisch. Sämtliche funktionsrelevante Komponenten undNähte werden überprüft, gegebenenfalls ersetzt oder verstärkt. Die Karabiner solltenalle 24 Monate oder nach starkem Gebrauch (mehr als 150 Std./Jahr) ausgetauschtwerden.Trage in das Serviceheft sämtliche Checks, Reparaturen und auch den Austauschdeiner Karabiner ein. Ein Prüfprotokoll für die Dokumentation der Nachprüfungstellen wir unter www.vonblon.com zur Verfügung.Achte darauf!Um eine lückenlose Dokumentation zu gewährleisten, bleiben das Serviceblatt unddie Prüfprotokolle ein Gurtzeug-Leben lang zusammen!

Online-Garantie und Serviceregistrierung:Nach dem Kauf solltest Du dich innerhalb von 14 Tagen auf unserer Seitewww.vonblon.com unter registrieren. Nur so können wir dichbestmöglich unterstützen und gegebenenfalls auch auf sicherheitsrelevanteHinweise informieren!ServiceheftGS-GurtzeugModell:Zulassungsnummer:Seriennummer:VONBLON - NEXUSEAPR-GZ-7604/12___________________Herstellungsdatum:___________________Größe: M L Kaufdatum:___________________Verkäufer ___________________________________Käufer: ____________________________________

Datum Art der Prüfung PrüfbefundÜberprüferUnterschrift

VONBLON, Arkenstraße 12a, A-6835 Muntlix0043 5522 48060www.vonblon.com