Das Linde Annual 2010. - The Linde Group

51Schwefelfreier TreibstoffDas Industriegas Wasserstoff ist nicht nur einsauberer Energieträger, sondern trägt auchmaßgeblich dazu bei, die Umweltverträglichkeitvon konventionellen fossilen Kraftstoffenzu verbessern. In Raffinerien dient das Gas vorallem dazu, Benzin und Diesel zu entschwefelnund damit bei deren Verbrennung dieEmissionen zu reduzieren.In diesem Marktsegment hat Linde in denUSA im Jahr 2010 seine Position mit der Inbetriebnahmeeiner 22,5 Kilometer langen Wasserstoff-Pipelineweiter gestärkt. Die Pipelineverbindet die Shell-Raffinerie in Deer Park,Texas, mit den texanischen Wasserstoff-Anlagen von Linde in Clear Lake und LaPorte.Die Investitionen in dieses Projekt betrugenrund 50 Mio. USD.Ökologische und ökonomische Vorteile gleichermaßenbietet Lindes SURE-Technologiezur Rückgewinnung von Schwefel aus petrochemischenProzessen unter Einsatz von Sauerstoff.Für dieses innovative Verfahren hatLinde im Berichtsjahr in China einen wichtigenReferenzkunden gewonnen: die YangtzePetrochemical Corp. (YPC), eine Tochtergesellschaftder Sinopec Corporation. Das Unternehmensetzt SURE in seiner Raffinerie seit September2010 ein, um die Rückgewinnung vonSchwefel von derzeit 70.000 auf 100.000 Jahrestonnenzu steigern.LNG aus KohleflözgasDer Markt für verflüssigtes Erdgas (LiquefiedNatural Gas, LNG) wächst – nicht zuletzt deshalb,weil der Kraftstoff LNG (siehe Glossar) imVergleich zu herkömmlichem Diesel beim Verbrennungsprozessrund 20 Prozent wenigerCO 2 freisetzt.In Australien erzeugt Linde in Zusammenarbeitmit der Queensland Gas Company (QGC)jetzt erstmals LNG aus Kohleflözgas. Das Kohleflözgaswird von QGC geliefert und vonLinde in einer neuen LNG-Anlage nahe Miles,Queensland, verflüssigt. Die Anlage soll täglich50 Tonnen flüssiges Erdgas für die Betankungvon Lastkraftwagen und für industrielleEinsatzzwecke produzieren. Diese Mengeentspricht etwa 70.000 Liter Diesel. Die erstenGaslieferungen sind für den Sommer 2011vorgesehen.Linde plant, an der Ostküste Australiensein LNG-Tankstellennetz mit acht Stationenaufzubauen. Die Tankstationen sollen sowohlaus der neuen Anlage in Queensland als auchaus einer Verflüssigungs-Anlage in Tasmanienversorgt werden.EU-Studie bestätigt: Wasserstoff ist ein Schlüsselzu emissionsfreier MobilitätWasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge werden einwichtiger Bestandteil einer zukünftigen emissionsarmen Mobilitätsein. Dies ist ein Ergebnis der bislang umfangreichsten europäischenStudie zu den Zukunftschancen verschiedener Antriebskonzepteim Individualverkehr. In einem mittleren Szenario geht dieStudie davon aus, dass Brennstoffzellenfahrzeuge im Jahr 2050einen Anteil von 25 Prozent am Fahrzeugbestand erreichen werden.Dazu sind bis 2020 Investitionen in Höhe von rund 3 Mrd. EURin den Aufbau einer europaweiten Infrastruktur von Wasserstoff-Tankstellen notwendig.Die Studie zeigt, dass Brennstoffzellenfahrzeuge im Vergleichzu batterieelektrischen Automobilen den Vorteil einer größerenReichweite und einer kürzeren Betankungszeit haben. Somit sindBrennstoffzellen die am besten geeignete Antriebstechnik für dieReduzierung von CO 2 -Emissionen im mittleren und oberen Fahrzeugsegment.Dieses Segment umfasst etwa 50 Prozent aller Fahrzeugeund verursacht zurzeit rund 75 Prozent aller CO 2 -Emissionenim Straßenverkehr.Bei einer Betrachtung der Gesamtkosten der Fahrzeugnutzungnähern sich alle Antriebskonzepte im Jahr 2025 deutlich an, wobeidurch steuerliche Vergünstigungen oder Anreizsysteme dieser Zeitpunktnäher in die Gegenwart gerückt werden kann. Der Anteilder Wasserstoff-Infrastruktur an den Gesamtkosten beträgt nurrund 5 Prozent. Die komplette Studie findet man im Internet unterwww.zeroemissionvehicles.eu.