Das Linde Annual 2010. - The Linde Group

50Linde Annual 20103. Umwelt und Ressourcen3KlimafreundlicherKraftfahrzeugverkehrAuch für die internationale Automobilindustriegilt es, die CO 2 -Emissionen zu senken unddie Ressourcen zu schonen. Neben der Entwicklungvon batteriebetriebenen Fahrzeugenrückt bei der Elektromobilität die Brennstoffzelleimmer stärker in den Fokus der Autobauer– und damit auch der umweltfreundlicheEnergieträger Wasserstoff (H 2 ). So habenführende Industrieunternehmen im September2009 eine Absichtserklärung unterzeichnet,die die Markteinführung von hunderttausendenBrennstoffzellenfahrzeugen von 2015an vorsieht.Ausbau des Wasserstoff-TankstellennetzesNeue Wasserstoff-Tankstellenin KalifornienIm kalifornischen Emeryville er -richtet Linde für den regionalenOmnibusbetreiber AC Transiteine Wasserstoff-Tankstelle fürdie Betankung von Brennstoffzellenbussenund -Pkw. DieTankstelle verfügt über die neuesteLinde-Technologie und bietetkomprimierten gasförmigenWasserstoff mit 350 bar und 700bar Druck an. Der Wasserstoffwird im flüssigen Zustand angeliefertund vor Ort gespeichert.Außerdem erzeugt ein Elektrolyseurvor Ort rund 60 Kilogrammgasförmigen Wasserstoff proTag. Neben der Station in Emeryvillewird Linde im Jahr 2011 eineweitere Wasserstoff-Tankstellefür AC Transit zur Versorgungeines Busdepots in Oakland ausrüsten.Um die Verbreitung von wasserstoffbetriebenenFahrzeugen zu unterstützen, ist es erforderlich,die entsprechende Infrastruktur aufzubauen.Deshalb hat sich die Initiative H 2Mobility zum Ziel gesetzt, die Zahl der Wasserstoff-Tankstellenin Deutschland Schrittfür Schritt zu erhöhen, um eine breite Markteinführungvon Brennstoffzellenfahrzeugenvon 2015 an zu ermöglichen. Gründungsmitgliederder H 2 -Mobility-Initiative sind Linde,Daimler, EnBW, OMV, Shell, Total, Vattenfallund die Nationale Organisation WasserstoffundBrennstoffzellen-Technologie (NOW).Auch die Clean Energy Partnership (CEP)setzt sich für die Kommerzialisierung vonWasserstoff als Kraftstoff der Zukunft ein undtreibt die Erprobung von Fahrzeugen undTankstellen unter realen Bedingungen voran.An der CEP sind derzeit neben Linde zwölfweitere Unternehmen beteiligt: die BerlinerVerkehrsbetriebe (BVG), BMW, Daimler, Ford,GM/Opel, die Hamburger Hochbahn, Shell,Statoil, Total, Toyota, Vattenfall Europe undVolkswagen.Im Mai 2010 haben die CEP-Partner Linde,Statoil und Total in Berlin eine zweite, hochmoderneWasserstoff-Tankstelle eröffnet. Dieneue Station bietet den umweltfreundlichenTreibstoff sowohl in flüssiger Form als auchgasförmig an. Linde liefert den flüssigen Wasserstoff,der vor Ort in hochisolierten Tanksgespeichert wird, sowie die Betankungs-Technologie.In Berlin entsteht derzeit eine weitere CEP-Wasserstoff-Tankstelle. Neben einem unterirdischenSpeicher für flüssigen Wasserstoffstellt Linde bei diesem Projekt auch das neuentwickelte Kryopumpen-Betankungssystembereit. Diese bislang leistungsstärkste Anlagein Europa wird bis Mitte 2011 in Betrieb gehenund die Betankung eines Fahrzeugs mit Hochdruck-Wasserstoffbei 350 und 700 bar inlediglich drei Minuten ermöglichen.Auch in der Hamburger HafenCity soll imRahmen der CEP bis Mitte 2011 eine öffentlicheWasserstoff-Tankstelle des EnergieversorgersVattenfall ihren Betrieb aufnehmen.Die Kapazität der Tankstelle ist auf eine Flottevon 20 Linienbussen mit Brennstoffzellenantriebausgelegt und verfügt zusätzlich übereine Zapfsäule für Pkw. Damit wird dies diegrößte Wasserstoff-Tankstelle in Europa sein.Linde liefert die schlüsselfertige Anlage, dieneben zwei Elektrolyseuren und Tanks fürdie Lagerung von gasförmigem Wasserstoff(CGH 2 ) auch zwei ionische Kompressoren derneuesten Generation und die dazugehörigenDispenser (siehe Glossar) für die Betankungmit 350 bar und 700 bar umfasst.„Grüner“ WasserstoffSelbst wenn Wasserstoff aus fossilen Rohstoffenwie Erdgas durch Dampfreformierung(siehe Glossar) erzeugt wird – die heute nochübliche Methode –, fallen bei seiner Nutzungals Kraftstoff für Brennstoffzellenfahrzeugein der Gesamtbilanz rund 30 Prozent wenigerCO 2 -Emissionen an als bei herkömmlichenTreibstoffen.Lindes langfristiges Ziel ist es jedoch, Wasserstoffaus regenerativen Energien zu produzierenund damit einen durchweg nachhaltigenEnergieträger bereitzustellen. DasUnternehmen arbeitet auf vielen Gebietenan entsprechenden Technologien. Am LindeStandort Leuna in Sachsen-Anhalt (Deutschland)hat Linde im Berichtsjahr eine Pilotanlagein Betrieb genommen, in der Wasserstoffaus Rohglycerin erzeugt wird. Das Glycerinentsteht als Nebenprodukt bei der Herstellungvon Biodiesel aus Pflanzenölen. Zur Produktiondes so genannten grünen Wasserstoffsnutzt Linde den selbst ent wickeltenPyroreforming-Prozess. Bei diesem chemischthermischenVerfahren wird das entsalzteRohglycerin unter hohem Druck und bei Temperaturenvon mehreren Hundert Grad Celsiusaufgespalten. Das dabei entstehende wasserstoffreicheGas wird zur Reinigung und Verflüssigungin die vor Ort bestehenden LindeWasserstoff-Anlagen eingespeist. Mit demauf diese Weise gewonnenen „grünen“ Wasserstoffwill das Unternehmen künftig unteranderem die neuen Wasserstoff-Tankstellen inBerlin und Hamburg versorgen.Eine weitere Option zur Produktion von„grünem“ Wasserstoff ist die Vergasung vonfesten Biomasseabfallstoffen. Linde engagiertsich auf diesem Gebiet mit einem Partner undhat in diesem Jahr den Bau einer entsprechendenPilotanlage unterstützt.