Oesterreichische_Verkehrszeitung_Nr.12_2012_S.8-10 - Wiener ...

TRANSPORT/LOGISTIKAlles auf Schienebei WLB CargoVor fünf Jahren in den Status der rechtlichen Eigenständigkeit entlassen,verzeichnet die Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH einen stetigenAufwärtstrend. Für die nahe Zukunft haben sich die GeschäftsführerGerald Retscher und Mag. Christian Hann viel vorgenommen, wie sieim Gespräch mit der Österreichischen Verkehrszeitung darlegen.Foto: WLBIm Jahr 2011 erbrachte WLB Cargo Traktionsleistungenfür rund 4.100 Güterzüge.WIEN. Hier stimmt die Chemie. Diesen Eindruckhinterlassen Gerald Retscher und Mag.Christian Hann bei allen Gesprächspartnern,mit denen sie sich zu einem gemeinsamenGedankenaustausch zusammenfinden. Jederder beiden Herren betreut seinen Part. DieErörterung von komplizierten oder ressortübergreifendenSachverhalten erfolgt nach denVorgaben des Vier-Augen-Prinzips. „DiesesVorgehen bewährt sich in allen Bereichenim Konzernverband der Wiener StadtwerkeHolding AG“, unterstreichen die zwei Geschäftsführerder Wiener Lokalbahnen CargoGmbH, kurz WLC genannt.Österreichs größte private Güterbahn isteine 100%ige Tochter der Aktiengesellschaftder Wiener Lokalbahnen. Letzte kennt das breitePublikum in der Ost-Region als Betreiberinder „Badner Bahn“. Sämtliche Anteile derAG der Wiener Lokalbahnen stehen im Eigentumder Wiener Stadtwerke Holding AG.Die Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH istin den ersten fünf Jahren seit der Herauslösungaus der Muttergesellschaft rasantgewachsen. Sie sichert aktuell rund 80 Mitarbeitenden(etwa die Hälfte davon ist fahrendesPersonal) ein geregeltes Einkommen underzielte im Geschäftsjahr 2011 mehr als 50Mio. Euro Umsatz.2012 steht im Zeichender InternationalisierungDie vor vier Monaten durchgeführte Erweiterungder Geschäftsführung um die Personvon Mag. Christian Hann trägt diesemUmstand Rechnung. Der „Neuzugang“ ausder Energiewirtschaft verantwortet die kaufmännischenAgenden. Gerald Retscher bekleidetdie Funktion als operativer Geschäftsführer.Zwischen den beiden Herren herrscht Einigkeitdarüber, dass vier Augen mehr sehen alszwei. Im fallweise hektischen Tagesgeschäftbeschleunigt das die Abläufe und bewirkt eineverbesserte Abwicklung der Prozesse, was derEntwicklung der Güterverkehre auf der Schienezwischen der Nordsee und dem SchwarzenMeer nur dienlich sein kann, wie aus derZentrale der Wiener Lokalbahnen GmbH in derAnton-Baumgartner-Straße Nr. 10 verlautet.Erklärtes Ziel von Gerald Retscher undChristian Hann ist die Festigung der Positiondes Unternehmens als führende private Güterbahnin Österreich. Zu diesem Zweck wird einWachstum im internationalen Verkehr angestrebt.Diesbezüglich ist der Fokus auf Südosteuropa(Rumänien, Bulgarien, Slowenien,Kroatien, Serbien) gerichtet, wo nach Einschätzungder WLC-Manager große Ladungsströmezu erwarten sind. Außerdem soll die vorKurzem erhaltene Sicherheitsbescheinigungfür Deutschland mit Leben gefüllt werden.Bei den Investitionen liegt das Hauptaugenmerkbei den Maßnahmen zur VerbesserungWiener LokalbahnenCargo GmbHFirmensitz: WienFirmengründung: 2007Ges.: AG der Wiener LokalbahnenMitarbeiter: 80Umsatz (09): über 50 Mio. EuroGeschäftstätigkeit: Traktionsleistungenim nationalen und internationalenSchienengüterverkehr mit Spezialisierungauf kombinierte Verkehre vonÖsterreich nach Hamburg, Bremerhavenund Rotterdam; konventionelleDienste und Automobiltransportein EuropaBetriebsmittel: 17 E-Triebfahrzeuge,4 Dieseltriebfahrzeuge, über 230gemietete ContainertragwagenAufkommen (11): über 3 Mio. TonnenKLV-Menge (11): 201.000 TEUReferenzkunden: Kühne + Nagel,Roland Spedition, Transpetrol,Hödlmayr International, Hupac,Frankstahl, Isovoltawww.wlb.at/cargoder Kundenbetreuung und zur Erhöhung derSicherheitsstandards (Stichwort: ECTS).„Wenn es die wirtschaftlichen Rahmenbedingungengestatten, stellen wir weitere Lokomotivenin Dienst“, erläutern Gerald Retscherund Christian Hann im Gespräch mit der ÖsterreichischenVerkehrszeitung ihre Pläne.Momentan operieren 17 E-Loks – davon 13Mehrsystem-Einheiten – und vier Diesellokomotivenmit 600 bis 1.400 PS Leistung in denFarben der Gesellschaft.G. Retscher bildet gemeinsam mit...Foto: WLBSeite 8 Nr. 12/2012

Die WLC-Chefs sehen im Frühjahr 2012sowohl bei den Speditionen als auch bei denUnternehmen in der verladenden Wirtschafteine positive Einstellung zum VerkehrsträgerSchiene gegeben. Es bestehe ein verstärktesInteresse zur Nutzung von umweltfreundlichenTransportlösungen zur Verbesserungdes ‚Green Footprint’, bemerken sie übereinstimmend.Und, so präzisiert ChristianHann: „Internationale Großkonzerne erstellenin regelmäßigen Abständen Nachhaltigkeitsberichte,in denen sie den Eigentümern,Kunden und Geschäftspartnern über die Initiativenzur Verminderung der CO2-Emissionensowie der anderen UmweltbelastungenBericht erstatten.“Nach Einschätzung der WLC-Geschäftsführerhalten in der Bahnlogistik in ZukunftAnbieter von innovativen Lösungsansätzenzur Eindämmung des Schadstoffaustoßes entlangder Logistikketten gute Karten in derHand. „Wem das ohne Kostensteigerungen gelingt,der hat gewonnen“, sind sich GeraldRetscher und Christian Hann einig. Das giltumso mehr, weil viele Verlader im Transportbereichjede vernünftige Form zur Reduktionder Schadstoffwerte nutzen, sofern daseinerseits keine Zusatzkosten aufwirft undandererseits keine Beeinträchtigung des Lieferservicezu den Kunden im In- und Auslandbewirkt.„Unsere Ganzzugverkehre im Seehafen-Hinterlandverkehr von Österreich nach Hamburgund nach Bremerhaven haben im letztenJahr rund 10.000 Tonnen CO 2-Emissioneneingespart“, zitiert Gerald Retscher aus sei-nen Aufzeichnungen. Weil die WLC diesemModellansatz auf breiter Front zumDurchbruch verhelfen will, stellt die GeschäftsleitungÜberlegung hinsichtlich derErweiterung des Produktspektrums an. Nebenden Ganzzügen auf den Verkehrsachsenvon der Nordsee über Zentraleuropabis zum Schwarzen Meer und retour wirddie Einführung von Nischenprodukten imkonventionellen Wagenladungsverkehr erwogen.„Vorstellbar sind Logistikketten fürKunden mit einem regelmäßigen Bedarf anTraktionsleistungen für drei bis fünf Waggonladungenpro Einsatz“, entwirft GeraldRetscher ein mögliches Zukunftsszenario.Schnellschüsse schließt er mit dem Hinweisauf die dafür erforderlichen umfassenden Umstellungsarbeitenim System aus.Trotzdem schreitet die Expansion der WLCzügig voran. Im letzten Jahr schlug das Unternehmenaus der neuen Eisenbahnkonzessionin Ungarn Kapital in Form von Großaufträgenfür Gütertransporte auf der Schiene. Mit500 Güterzügen wurden rund 350.000 TonnenBahnfrachten befördert, Tendenz steigend. Davonentfiel der größte Teil auf Export- undImportverkehre von/nach Ungarn. Den Reststeuerten die Transitverkehre von Slowenienin die Slowakei beziehungsweise von Rumäniennach Österreich bei. Auftraggeber sind- analog zum Kerngeschäft der Ganzzug-Verkehre von, nach und durch Österreich –internationale Speditionen, Fahrzeuglogistikunternehmenund Containeroperateure.Der Containerverkehr ist nach wie vorein Wachstumsmarkt, wiegt man sich in der... Mag. C. Hann die Geschäftsführungder Privatbahn.Foto: WLBWiener WLC-Zentrale für 2012 in Optimismus.Im letzten Jahr transportierte die Privatbahnmit 16 Rundläufen in der Woche zwischenWien und Enns auf der einen, sowie Hamburgund Bremerhaven auf der anderen Seite rund205.900 TEU. Damit wurde der Vergleichswertaus 2010 um 14,4 Prozent übertroffen. Auch“GREEN LOGISTICS”Vier neue internationale Frachtroutenbei Qatar AirwaysBei der arabischen Fluggesellschaft Qatar Airways steht das Frühjahr2012 im Zeichen der Erweiterung des Angebotes an internationalenFrachtdiensten. CEO Akbar Al Baker kündigte am 7. März in Berlin dieEröffnung von vier neuen Routen an. Ab 26. März wird die Bedienung derCargo-Strecken von Doha in Qatar nach Karachi (Pakistan), Seoul (Südkorea),Johannesburg (Südafrika) und Muscat im Oman aufgenommen.Derzeit fliegt die Airline mit einer Flotte von sechs Frachtflugzeugenweltweit 33 reine Cargo-Ziele an.Im Passagierverkehr starten im Mai und im Juni dieses Jahres zunächstzwei neue Flugverbindungen in den Irak, und zwar nach Erbilim Norden des Landes und in die Hauptstadt Bagdad. Kilimanjaro wirddas zweite Ziel von Qatar Airways in Tansania. Im September erfolgt dieAufnahme des Linienverkehrs in die serbische Hauptstadt. Im Oktoberist nach vierjähriger Unterbrechung die Wiederaufnahme der Route vonDoha nach Yangon in Myanmar geplant.Für die ersten Monate des laufenden Jahres hatte die Fluggesellschaftbereits zu einem früheren Zeitpunkt eine Reihe neuer Destinationenangekündigt. So finden die ruandische Hauptstadt Kigali zum 21.März, Zagreb zum 9. Mai, Perth am 3. Juli und Mombasa am 15. AugustAufnahme in das Streckennetz. Für die Erstflüge nach Sansibar in Tansania,Helsinki in Finnland und Gassim in Saudi Arabien steht die Bekanntgabeder Termine noch aus.„Wir räumen dem weiteren Ausbau unseres Angebotes an PassagierundFrachtverbindungen einen sehr hohen Stellenwert ein”, erklärte AkbarAl Baker vor Journalisten. Dabei liege der Schwerpunkt bei Passagier-und Frachtmärkten, die bisher unterversorgt waren und in denenein deutlicher Bedarf für Angebotserweiterungen bestehe.ecoplus. öffnet netzwerke,stärkt kooperationen.Logistik ist ein Erfolgsfaktor für Unternehmen, eine zentrale Herausforderungfür nachhaltiges Wirtschaften – und eine Branche mit enormem Potential. Derecoplus Logistik Cluster Niederösterreich ist Ihr kompetenter Ansprechpartnerdafür. Hier werden logistische Prozesse optimal abgestimmt, Verkehrswegereduziert und so neue Wege des Erfolgs erschlossen. Eine Plattform für dieZukunft – mit Zukunft.www.logistikcluster.at | www.ecoplus.atecoplus. Niederösterreichs WirtschaftsagenturGmbH, Niederösterreichring 2,Haus A, 3100 St. PöltenDas Programm Cluster Niederösterreich wird mit EU-Mitteln aus demEuropäischen Fonds für Regionalentwicklung (EFRE) kofinanziert.