1. Zwischenbericht Projektphase 2 - Das Projekt Ökologischer ...

Ökologischer Korridor Südbrandenburg (ÖKSB) 1. Zwischenbericht Projektphase 2
3.2 Durchlässigkeitsanalyse und Erfolgskontrolle (5.2)
3.2.1 Ziele
Innerhalb des zu entwickelnden Korridorabschnitts soll eine praktikable Methodik zur Durchlässigkeitsanalyse
entwickelt und praktisch erprobt werden. Schwerpunkte der Untersuchungen
sind:
� Die Durchlässigkeit der Landschaft für Arten des Waldes und Halboffenlandes
(Waldkorridor),
� Die Durchlässigkeit der Landschaft für Arten der Gewässer, Auen und Niederungen
(Gewässerkorridor),
� Die Durchlässigkeit von Barrieren wie Straße und Bahn für die Zielarten des ÖKSB.
Bisher vorliegende Untersuchungsergebnisse sowie die Ergebnisse laufender Projekte und
Forschungsvorhaben zur Durchlässigkeit für Tiere sollen mit einfließen, ergänzt um spezifische
Angaben wie z. B. Wanderhindernisse (Zäunung, Wehre, Spundwände), fehlende
Waldränder, unzureichende Uferstrukturen.
Die Erfolgskontrolle der Maßnahmen in dem Korridorabschnitt soll über ein geeignetes
Monitoringverfahren erfolgen. Entsprechend muss das Monitoring bereits vor der Umsetzung
der Maßnahmen stattfinden. Im Rahmen des Projekts soll eine standardisierte Methodik
entwickelt werden, die sowohl für unterschiedliche Querungstypen als auch unterschiedliche
Zielarten geeignet ist. Mögliche Nachweisverfahren dabei sind:
� Messung der abiotischen Umwelteinflüsse (z. B. Schallpegel, Lichtstärke,
Temperatur- und Luftfeuchtemessung),
� Aufnahmen von Tieren (Infrarot-Videodokumentation, Fotofallen),
� Fährtensuche.
3.2.2 Sachstand Abstimmungen mit Behörden, Verbänden, Eigentümern und erste
Ergebnisse
Im Ergebnis der ersten Abstimmungen wurde für die Durchlässigkeitsanalyse und Erfolgskontrolle
Gebiete im Landkreis Dahme-Spree sowie im Landkreis Potsdam-Mittelmark
ausgewählt.
Die Methodik der Durchlässigkeitsanalyse wird derzeit entwickelt. Basierend auf einem
tiergruppenspezifischen Habitateignungsmodell werden bekannte und potenzielle Habitate
ermittelt und ihre Ausdehnung und der Abstand untersucht. Störelemente wie Straßen,
Siedlungen und Schienenwege werden mit Störpuffern versehen und gehen als ungeeignete
Flächen in die Auswertung ein. Die CIR-Befliegungsdaten weisen gerade bezüglich der
Siedlungen erhebliche Mängel an Aktualität auf. Die Flächen wurden daher im Gebiet des
LDS 1 auf der Grundlage der aktuellen Luftbilder neu ausgewertet und digitalisiert (siehe
folgende Abbildungen).
Bei der Auswertung werden im Geographischen Informationssystem Flächen-, Linien- und
Punktdaten verknüpft. Relevante Flächendaten sind:
� Biotoptypen / Waldlebensräume
� Siedlungen einschließlich Störpuffer, Störungspuffer um Straßen, Wege und
Schienen,
� Durchlassanalyse aus Projektphase 1 und aus dem Monitoring der Projektphase 2.
- Juli 2011 -
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