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26Lastkraftwagen nicht mehr zügig überholen können; dabei ist maÿgeblich die Stärke und Länge der Steigungoder des Gefälles; Berechnungen durch Sachverständige empfehlen sich.2 II. Bei Anordnung von Lkw-Überholverboten auf Autobahnen und autobahnähnlich ausgebauten Straÿen istergänzend folgendes zu beachten:3 1. Bei Anordnung von Lkw-Überholverboten auf Landesgrenzen überschreitenden Autobahnen müssen dieAuswirkungen auf den im anderen Bundesland angrenzenden Streckenabschnitt berücksichtigt werden.4 2. Auf zweistreigen Autobahnen empfehlen sich LKW-Überholverbote an unfallträchtigen Streckenabschnitten(z.B. an Steigungs- oder Gefällstrecken, Ein- und Ausfahrten oder nach Fahrstreifenreduzierungen).5 3. Auf zweistreigen Autobahnen können darüber hinaus Uberholverbote - auch z.B. auf längeren Strecken inBetracht kommen, wenn bei hohem Verkehrsaufkommen durch häuges Überholen von Lkw die Geschwindigkeitauf dem Überholstreifen deutlich vermindert wird und es dadurch zu einem stark gestörten Verkehrsuss kommt,durch den die Verkehrssicherheit beeinträchtigt werden kann.6 4. Unter Beachtung des Grundsatzes der Verhältnismäÿigkeit kann das Überholverbot auf Fahrzeuge mit einemhöheren zulässigen Gesamtgewicht als 3,5 t beschränkt werden, insbesondere an Steigungsstrecken. Wenn dasVerkehrsaufkommen und die Fahrzeugzusammensetzung kein ganztägiges Überholverbot erfordern, kommt eineBeschränkung des Überholverbots auf bestimmte Tageszeiten in Betracht.7 III. Aufgrund der bei Überholmanövern in Tunneln von LKW ausgehenden Gefahr sollte in Tunneln mit mehrals einem Fahrstreifen in jeder Richtung ein LKW-Überholverbot angeordnet werden. Von einer Anordnung desZeichens kann abgesehen werden, wenn nachgewiesen wird, dass hiervon keine negativen Auswirkungen auf dieVerkehrssicherheit ausgehen.74. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 274, 276 und 277 wird wie folgt gefasst:1 I. Die Zeichen sind nur dort anzuordnen, wo Gefahrzeichen oder Richtungstafeln (Zeichen 626) nicht ausreichenwürden, um eine der Situation angepasste Fahrweise zu erreichen. Die Zeichen können abweichend von NummerI zu Ÿ40; Rn. 1 nur dann mit Gefahrzeichen kombiniert werden, wenn1. ein zusätzlicher Hinweis auf die Art der bestehenden Gefahr für ein daran orientiertes Fahrverhalten imEinzelfall unerlässlich ist oder2. aufgrund dieser Verkehrszeichenkombination eine Kennzeichnung des Endes der Verbotsstrecke entbehrlichwird (vgl. Erläuterung zu den Zeichen 278 bis 282).2 II. Gelten diese Verbote für eine längere Strecke, kann die jeweilige Länge der restlichen Verbotsstrecke aufeinem Zusatzzeichen 1001 angegeben werden.3 III. Die Zeichen 274, 276 und 277 sollen hinter solchen Kreuzungen und Einmündungen wiederholt werden,an denen mit dem Einbiegen ortsunkundiger Kraftfahrer zu rechnen ist. Wo innerhalb geschlossener Ortschaftendurch das Zeichen 274 eine Geschwindigkeit über 50 km/h zugelassen ist, genügt dagegen dessen Wiederholungin angemessenen Abständen.4 IV. Vgl. auch Nummer IV zu Ÿ41; Rn. 4 und über die Zustimmungsbedürftigkeit Nummer III 1 c und e zu Ÿ45Abs. 1 bis 1 e; Rn. 6 und 8.75. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 274 bis 282 wird gestrichen.76. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 278 bis 282 Ende der Streckenverbote wird gestrichen.77. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 283 Haltverbot wird wie folgt gefasst
271 I. Das Haltverbot darf nur in dem Umfang angeordnet werden, in dem die Verkehrssicherheit, die Flüssigkeitdes Verkehrs oder der oentliche Personennahverkehr es erfordert. Deshalb ist stets zu prüfen, ob eine tagesoderwochenzeitliche Beschränkung durch Zusatzzeichen anzuordnen ist. Sonstige Beschränkungen wie Be- undEntladen 7 bis 9 h freisind unzulässig.2 II. Bendet sich innerhalb einer Haltverbotsstrecke eine Haltestelle (Zeichen 224), ist ein Zusatzzeichen, dasLinienomnibussen das Halten zum Fahrgastwechsel erlaubt, überüssig.78. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 286 Eingeschränktes Haltverbot wird wie folgt gefasst:1 I. Das Zeichen ist dort anzuordnen, wo das Halten die Sicherheit und Flüssigkeit des Verkehrs zwar nichtwesentlich beeinträchtigt, das Parken jedoch nicht zugelassen werden kann, ausgenommen für das Be- und Entladensowie das Ein- und Aussteigen. Das Verbot ist in der Regel auf bestimmte Zeiten zu beschränken (z. B.9-12 h oder werktags).2 II. Durch ein Zusatzzeichen können bestimmte Verkehrsarten vom Haltverbot ausgenommen werden.3 III. Zum Bewohnerbegri vgl. Nummer IX 1 zu Ÿ45 Abs. 1 bis l e; Rn.35.79. Die Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 283 und 286 wird wie folgt gefasst:1 I. Den Anfang einer Verbotsstrecke durch einen zur Fahrbahn weisenden Pfeil zu kennzeichnen, ist zumindestdann zweckmäÿig, wenn wiederholte Zeichen aufgestellt sind oder das Ende der Verbotsstrecke gekennzeichnetist. Eine Wiederholung innerhalb der Verbotsstrecke ist nur angezeigt, wenn ohne sie dem Sichtbarkeitsprinzipnicht Rechnung getragen würde.2 II. Das Ende der Verbotsstrecke ist zu kennzeichnen, wenn Verbotszeichen wiederholt aufgestellt sind oder wenndie Verbotsstrecke lang ist. Das gilt nicht, wenn die Verbotsstrecke an der nächsten Kreuzung oder Einmündungendet oder eine andere Regelung für den ruhenden Verkehr durch Verkehrszeichen unmittelbar anschlieÿt.3 III. Verbotszeichen mit Pfeilen sind im spitzen Winkel zur Fahrbahn anzubringen.80. Die Überschrift der Verwaltungsvorschrift zu den Zeichen 290 eingeschränktes Haltverbot für eine Zone und292 Ende eines eingeschränkten Haltverbots für eine Zone wird durch die Überschrift zu den Zeichen 290.1 und290.2 Beginn und Ende eines eingeschränkten Haltverbots für eine Zoneersetzt und die Verwaltungsvorschriftwird wie folgt gefasst:1 I. Die Zeichen sind so aufzustellen, dass sie auch für den einbiegenden Verkehr ausreichend erkennbar sind,ggf. auf beiden Straÿenseiten.2 II. Muss von einer Markierung der Fahrbahn abgesehen werden, z. B. aus Gründen des Stadtbildes, kann dasKurzzeitparken auch durch Zeichen 314 mit Zusatzzeichen gestattet werden.3 III. Soll das Kurzzeitparken in der gesamten Zone oder in ihrem überwiegenden Teil zugelassen werden, sindnicht Zeichen 290.1, 290.2, sondern Zeichen 314.1, 314.2 anzuordnen.81. Die Verwaltungsvorschrift zu Bild 291 wird gestrichen.82. Die Überschrift der Verwaltungsvorschrift zu Absatz 3 Markierungenwird durch die Überschrift Markierungen(Anlage 3) ersetzt und die Verwaltungsvorschrift wie folgt gefasst:1 Vgl. Ÿ39 und VwV zu den ŸŸ39 bis 43, insbesondere Rn. 50 .83. Die Verwaltungsvorschrift zu Zeichen 295 Fahrstreifenbegrenzung und Fahrbahnbegrenzung wird wie folgtgefasst:
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