MTB // RACE 2014 - STEVENS Bikes
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38 STEVENS 2014 // mtb1 2// Hardil CarbonTechnologie1 // LEICHTBAU, GROSSE KLASSE. Wer einen Marathon-Rennermit schnellen, großen 29“-Laufrädern unter die 8-Kilo-Marke drückenwill, sollte sich auf höchste Rahmenbaukunst verstehen – und genaudas tun wir, nicht nur im Extremfall Sonora SL-R mit der superleichtenCarbon-Starrgabel. Das stark abfallende Oberrohr sorgt füreine niedrige Überstandshöhe, einen kompakten, steifen Hinterbauund überraschend viel Sitzkomfort, weil die 27.2-mm-Sattelstützeflexen kann. Passend dazu sind die weiteren Sonora-Modelle mithochwertigen Federgabeln von Fox ausgestattet.
STEVENS 2014 // mtb39342 // KOHLEFASER IN BESTFORM. Das Oberrohr des Sonorageht absolut harmonisch in die Sitzstreben über und umfließt dabeidas schlanke Sitzrohr elegant. Seine wahren Werte stecken aber imInneren – es sind die in die Kunstharz-Matrix eingebetteten hochmodularenCarbonfasern (HMC), die mit ihrer außerordentlichenZugfestigkeit diese Idealkombination aus geringem Gewicht undrenntauglicher Steifigkeit erst möglich machen. Dank der neuen Rahmengröße16“ können jetzt noch mehr Biker und Bikerinnen davonund von den 29er-Vorteilen auf Trail und Rennstrecke profitieren.3 // FÜRS AUGE UND FÜR STARKE BEINE. Dieser voluminöseTretlager-Bereich hält jedem noch so harten Antritt stand, weilUnter- und Sitzrohr maximal breit ausgelegt sind und weil dasintegrierte Pressfit-Innenlager stolze 92mm Stützbreite bietet. Esbleibt sogar noch Platz genug, um die Schalt- und Bremsleitungendurchs Rahmeninnere gut geschützt an ihren Bestimmungsort zuführen. Bis auf die Version SL-R setzt STEVENS auf 3fach-Kurbelgarnituren,um in Sachen Übersetzungsbandbreite keine Optionenzu verschenken.4 // TAPERED HEADTUBE. Dem bulligen Steuerrohr, dessenDurchmesser von 1 1/8" oben auf starke 1.5" am unteren Lagersitzwächst, sieht man die gebotene Lenkpräzision schon aufden ersten Blick an. Und die Carbon-Ingenieure von STEVENShaben gleich noch die Eingänge für Bremsleitungen und Schaltzügeintegriert, um auf Dauer für eine absolut cleane Optik sowieerfreuliche Wartungsarmut zu sorgen. Den Marathon-Rennfahrerfreut das so oder so. Der will ja nur fahren, fahren, fahren ...
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<strong>STEVENS</strong> <strong>2014</strong> // mtb39342 // KOHLEFASER IN BESTFORM. Das Oberrohr des Sonorageht absolut harmonisch in die Sitzstreben über und umfließt dabeidas schlanke Sitzrohr elegant. Seine wahren Werte stecken aber imInneren – es sind die in die Kunstharz-Matrix eingebetteten hochmodularenCarbonfasern (HMC), die mit ihrer außerordentlichenZugfestigkeit diese Idealkombination aus geringem Gewicht undrenntauglicher Steifigkeit erst möglich machen. Dank der neuen Rahmengröße16“ können jetzt noch mehr Biker und Bikerinnen davonund von den 29er-Vorteilen auf Trail und Rennstrecke profitieren.3 // FÜRS AUGE UND FÜR STARKE BEINE. Dieser voluminöseTretlager-Bereich hält jedem noch so harten Antritt stand, weilUnter- und Sitzrohr maximal breit ausgelegt sind und weil dasintegrierte Pressfit-Innenlager stolze 92mm Stützbreite bietet. Esbleibt sogar noch Platz genug, um die Schalt- und Bremsleitungendurchs Rahmeninnere gut geschützt an ihren Bestimmungsort zuführen. Bis auf die Version SL-R setzt <strong>STEVENS</strong> auf 3fach-Kurbelgarnituren,um in Sachen Übersetzungsbandbreite keine Optionenzu verschenken.4 // TAPERED HEADTUBE. Dem bulligen Steuerrohr, dessenDurchmesser von 1 1/8" oben auf starke 1.5" am unteren Lagersitzwächst, sieht man die gebotene Lenkpräzision schon aufden ersten Blick an. Und die Carbon-Ingenieure von <strong>STEVENS</strong>haben gleich noch die Eingänge für Bremsleitungen und Schaltzügeintegriert, um auf Dauer für eine absolut cleane Optik sowieerfreuliche Wartungsarmut zu sorgen. Den Marathon-Rennfahrerfreut das so oder so. Der will ja nur fahren, fahren, fahren ...
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