CENTAX - CENTA Power Transmission - Sweden

Further CENTAX seriesCENTAXSeries / Baureihe VCENTAX Series V is a torsionally soft intermediatecoupling for universal jointshafts which has proved well over theyears in thousands of applications. Resonancespeeds are shifted below theworking speed range and torsional vibrationswhile going through resonanceare effectively dampened to allowablevalues.Weitere CENTAX BauformenDie CENTAX-Baureihe V hat sich seitmehreren Jahren tausendfach bewährtals drehelastische dämpfende Vorschaltkupplungfür Kardanwellen.Durch die Drehelastizität werden diekritischen Resonanzen auf niedrigeDrehzahlen unterhalb des Betriebsdrehzahlbereichesverlagert undgleichzeitig werden die Drehschwingungen,insbesondere bei der Resonanzdurchfahrt,wirkungsvoll auf zulässigeWerte gedämpft.Nominal torque range:0.2 - 50 kNm.Detailed description and technicaldata are shown in a seperatecatalog CX-V.Nenndrehmomentbereich:0,2 - 50 kNm.Ausführliche Beschreibung undtechnische Daten finden Sie imseparaten Katalog CX-V.CENTAXSeries / Baureihe DPCENTAX-series DP uses the high torsionaland radial flexibility of the CENTAXelementfor damping torsional vibrationsand radial misalignments. Due tothe axial stiffness of the element thecoupling is perfectly suitable forsmooth transmission of torque andpropeller thrust.This coupling series dampens torsionalvibrations, compensates the radial misalignmentand noise - noise and vibrationare reduced substantially.An ideal and well proven coupling forcomfortable drives in passenger boatsand fast patrol crafts, specially for flexiblemounted gear or engine/gearunits.Nominal torque range:20 - 480 kNm.Detailed description in seperatecatalog.Die CENTAX-Baureihe DP nutzt diehohe Drehelastizität und die radialeNachgiebigkeit des CENTAX-Elementeszur Drehschwingungsdämpfung undzum Ausgleich von radialen Verlagerungen.Gleichzeitig ist die Kupplungaxial steif und daher bestens geeignetzur elastischen Übertragung des Propellerschubesauf das Getriebe.Die Kupplung dämpft dabei Schwingungen,gleicht Versatz aus und dämpftGeräusche - der Körperschall wird wesentlichreduziert.Eine ideale und bewährte Kupplung fürkomfortable Antriebe von Passagierschiffenund Marineeinheiten, besondersbei elastisch gelagertem Getriebebzw. Motor / Getriebeeinheiten.Nenndrehmomentbereich:20 - 480 kNm.Ausführliche Beschreibung inseparatem Katalog.CENTAXSeries / Baureihe TTThe CENTAX-TT series is based on aunique design principle:2 rubber sections, arranged concentrically,acting in parallel and radially precompressed,jointly transmit the torque.This series features high reliability,linear stiffness characteristic on amedium stiffness level and very intensiveinner and outer ventilation.Areas of application: One or two rowseries for gensets or ship propulsion onrigid or stiff mounts. The version with aspacer or shaft and 2 sets of elements,one on each end, provides high flexibilityfor engines on flexible mounts.Nominal torque range:16 - 500 KNmDetailed description in seperateCX-TT catalog.Die Baureihe CENTAX-TT basiert auf einembesonderen Konstruktionsprinzip:2 konzentrisch angeordnete und parallelgeschaltete und radial vorgespanntesegmentierte Gummiquerschnitteübertragen gemeinsam das Drehmoment.Diese Baureihe zeichnet sich durchäußerste Robustheit, lineare Kennliniemit mittlerem Drehsteifigkeitsniveauund intensivierter innerer und äußererVentilation aus.Einsatzgebiete: Stromerzeuger mitstarr oder steif ausgestellten Motorenoder als Schiffshauptantrieb mit elastischerWelle, wobei je ein Satz CENTAX-TT-Elemente an jedem Ende der Welleangeordnet ist für elastisch aufgestellteMotore.Nenndrehmomentbereich:16 - 500 KNmAusführliche Beschreibung in separatemCX-TT Katalog.CX-SEC-19Catalog CX-SEC-01-04