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CENTAX - CENTA Power Transmission - Sweden

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Another positive spin-off of this locking and axialstabilization is that the segments are not affectedby any moment of tilt, which would additionallystress the outer bolting (e.g. at the flywheel) as itis most usual for all segmented couplings.This innovative, reasonable locking allows to designreliable segmented couplings with thin metalparts without using additional expensive stabilizingrings for the first time. This idea has been patentedand extensive test series and fatigue tests haveproven their reliability.Ein weiterer positiver Nebeneffekt besteht darin,dass durch diese Verriegelung und axiale Stabilisierungkein Kippmoment auf die Segmente einwirkt,welches die äußere Verschraubung (z.B. zumSchwungrad) zusätzlich beanspruchen würde, wiees bei allen segmentierten Kupplungen ansonstenmeistens der Fall ist.Durch diese innovative, kostengünstige Verriegelungist es erstmalig möglich, segmentierte Kupplungenmit dünnen Metallteilen ohne zusätzlicheteure Stützringe betriebssicher zu gestalten. DieseIdee wurde zum Patent angemeldet, und ausgedehnteVersuchsreihen und Dauertests haben ihreZuverlässigkeit bewiesen.The metal parts of the <strong><strong>CENTA</strong>X</strong> elementsseries 300For the large couplings of the segmented design300, each 2 rubber cross sections have been arrangedin one segment, similar to a two row design.3 or 4 segments each constitute a couplingelement. The middle cast metal part is made of aluminiumwith integral inner cooling air ducts andcooling ribs. Because of this advantageous designand the excellent thermal conductivity of the aluminiumthis middle part operates as a heatexchanger, thus the coupling achieves an extremelyhigh energy loss.Meanwhile, this design has also proved very well inmany applications.Die Metallteile der <strong><strong>CENTA</strong>X</strong>-ElementeBaureihe 300Bei den großen Kupplungen der segmentiertenBaureihe 300 werden je 2 Gummiquerschnitte ineinem Segment angeordnet, ähnlich einer zweireihigenBauform. Je 3 oder 4 Segmente bilden einKupplungselement. Das mittlere Metallteil bestehtaus Aluminium mit eingegossenen inneren Kühlluftkanälenund Kühlrippen. Aufgrund dieser vorteilhaftenGestaltung und der ausgezeichnetenWärmeleitfähigkeit des Aluminiums wirkt diesesMittelteil wie ein Wärmetauscher, daher erzielt dieseKupplung eine außerordentlich hohe Verlustleistung.Auch diese Bauform hat sich inzwischen in der Praxisin vielen Einsatzfällen hervorragend bewährt.The elastomeres of the <strong><strong>CENTA</strong>X</strong>-elementThe flexible element is usually made of high gradenatural rubber; for special applications with hightemperatures it is also available in Silicone.The geometry of the flanges guarantees an equalshear stress through the total cross sectional areawithin the elastomer. Furthermore the peripheralzones are additionally released by generous radiiand rubber outlets.The proportion of the rubber cross section hasbeen optimized regarding high torsional elasticityand high radial elasticity. We have intentionally abstainedfrom openings within the rubber cross section,because this would lead to a weakening of therubber, increased edge stresses would arise and alarger rubber surface would be exposed to aging.An intensive inner and outer ventilation of the couplingnevertheless ensures a high allowable energyloss all the same.Die Elastomere der <strong><strong>CENTA</strong>X</strong>-ElementeDas elastische Element besteht normalerweise aushochwertigem Naturkautschuk oder in Sonderfällenfür hohe Temperaturen aus Silikon.Durch die Geometrie der Flansche ergibt sich imElastomer eine gleiche Schubspannung über dengesamten Querschnitt. Die Randzonen sind zudemdurch großzügige Radien und Gummiausläufe zusätzlichentlastet.Die Proportionen des Gummiquerschnittes wurdenoptimiert in Richtung hohe Drehelastizität undhohe radiale Elastizität. Dabei wurde bewußt aufDurchbrüche und Öffnungen im Gummiquerschnittverzichtet, weil dieser dadurch geschwächt wird,erhöhte Randspannungen entstehen und einegrößere Gummioberfläche der Alterung ausgesetztwird. Durch intensive innere und äußere Ventilationder Kupplungen wird trotzdem eine hohe zulässigeVerlustleistung erzielt.CX-SEC-15Catalog CX-SEC-01-04

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