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Antwort mit Stellungnahme des BAZL-Direktor Raymond ... - ig-brego

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Kompetenz <strong>des</strong> <strong>BAZL</strong> . Zu den von Ihnen aufgeführten Stadtflughäfen und den dort angewendetenAn- und Abflugverfahren halten wir fest, dass diese Verfahren nicht ohne weiteres aufden in politischer, topographischer und operationeller Hinsicht unterschiedlichen Kontext <strong>des</strong>Flughafens Zürich übertragen werden können . Wir möchten Ihnen versichern, dass die AnundAbflugverfahren auf den Flughafen Zürich einer eingehenden sicherheitstechnischenÜberprüfung unterzogen wurden . Es kann keine Rede davon sein, dass die Sicherheit überdem Kanton Aargau nicht gewährleistet wäre .Einbezug der Nachbarkantone in die Entwicklungen am Flughafen ZürichWir erlauben uns den Hinweis, dass für die Erarbeitung <strong>des</strong> definitiven Betriebsreglements<strong>des</strong> Flughafens Zürich heute auch der Kanton Aargau im Rahmen <strong>des</strong> SIL-Koordinationsprozesses(Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt) eng in die Gestaltung <strong>des</strong> Objektblatts für denFlughafen Zürich einbezogen wird .LärmmessungDie von Ihnen erwähnte Studie ist dem <strong>BAZL</strong> bekannt . Wir möchten in diesem Zusammenhangdarauf hinweisen, dass für Fragen betreffend Änderungen der geltenden Lärmschutzverordnungdas BAFU (Bun<strong>des</strong>amt für Umwelt) zuständ<strong>ig</strong> ist. Das <strong>BAZL</strong> ist die Vollzugsbehördeund wendet die bestehenden Normen an .Wir hoffen, Ihnen <strong>mit</strong> unseren Ausführungen gedient zu haben .<strong>Raymond</strong> Cron<strong>Direktor</strong>Daniela MüllerDirektionsstabKopie z.K . : Unique, Skyguideintern : D, Stab, SIFS-lug, LESA-nua

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