FLIESEN - Kurt Viebranz Verlag

Seite 8 Wochenend--Anzeiger • Kurt Viebranz Verlag e 0 41 51 - 88 90 0 5. Dezember 2008
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KRAFTFAHRZEUGE
Wintereinbruch – Was tun, wenn es kracht?
Zentralruf der Autoversicherer
hilft bei der schnellen Schadenregulierung
Berlin (zrk) - Schneeschauer,
glatte Straßen und schlechte
Sichtverhältnisse sind nun wieder
Alltag auf Deutschlands Straßen.
Besonders jetzt in den Wintermonaten
nimmt die Zahl der
Unfälle mit Blechschäden alljährlich
zu. Doch was tun, wenn
es kracht? Der Zentralruf der Autoversicherer
hilft seit über 35
Jahren bei der Schadenregulierung
und ermittelt die gegnerische
Autoversicherung nach einem
Verkehrsunfall.
Nachdem die Unfallstelle gesichert
und geräumt wurde, ist es
wichtig, dass die Parteien Personalien,
Kennzeichen und Versicherungsdaten
austauschen.
»Sind die Versicherungspapiere
nicht zur Hand oder hat der Geschädigte
in der Aufregung vergessen,
den Unfallverursacher
nach seiner Versicherung zu fragen,
hilft ein Anruf beim Zentralruf
der Autoversicherer«, erklärt
Birgit Luge-Ehrhardt von der
GDV Dienstleistungs-GmbH in
Hamburg. Dort wird für jedes
Fahrzeug, nach Angabe des Kfz-
Polo 6 N, wenig km, 2 x Airb., SV,
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Kennzeichens und des Unfalltages,
der dazugehörige Kfz-Versicherer
ermittelt. Der Service ist
an jedem Tag und rund um die
Uhr unter 0180–25026 erreichbar
(pro Anruf 6 Cent aus dem
deutschen Festnetz). Der Geschädigte
muss also nicht warten, bis
der Unfallgegner sich bei seiner
Versicherung meldet und den
Schaden anzeigt, sondern kann
selbst aktiv werden. Durch die
Zentralruf-Datenbank ist die gegnerische
Versicherung schnell ermittelt.
Die Versicherung leitet
dann eine umgehende Schadenregulierung
ein und der Geschädigte
kommt oft schneller an sein
Geld.
Versicherungsschutz
im Winter
Viele Autofahrer stellen sich die
Frage, wie es mit dem Versicherungsschutz
aussieht, wenn mit
Sommerreifen im Winter ein Unfall
verursacht wurde. Katrin Rüter
vom Gesamtverband der
Deutschen Versicherungswirt-
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Gebrauchsübliche Abkürzungen
in Kraftfahrzeug-Kleinanzeigen:
ALU ............... = Aluminiumfelgen
ASU ............... = Abgassonderuntersuchung
AU ................. = Abgasuntersuchung
ATM ............... = Austauschmotor
AHK............... = Anhängerkupplung
ALARM.......... = Alarmanlage
Bj. ................. = Baujahr
EZ.................. = Erstzulassung
Mod............... = Modelljahr
CD ................. = CD-Player
Col. ............... = Colorverglasung
FP.................. = Festpreis
NP ................. = Neupreis
VP ................. = Verkaufspreis
VB ................. = Verhandlungsbasis
VHS............... = Verhandlungssache
Kat. ............... = Katalysator
Klima............. = Klimaanlage
met................ = metallic
NR ................. = Nichtraucher
Rd./Cass. ..... = Radio mit Cassettenteil
SD ................. = Schiebedach
ESSD............. = elektr. Stahlschiebedach
EFH ............... = elektrische Fensterheber
ABS............... = Anti-Blockier-System
ASC............... = Anti-Schlupf-System
TD ................. = Turbo-Diesel
Spoil. ............ = Spoiler
SV ................. = Servolenkung
ZV ................. = Zentralverriegelung
kW................. = Kilowatt (1 kW = 1,36 PS)
schaft (GDV) klärt auf: »Grundsätzlich
gilt: Den Schaden des
Unfallopfers bezahlt die Kfz-
Haftpflichtversicherung natürlich
immer, auch dann, wenn
nicht jahreszeitgemäße Reifen
aufgezogen waren. Nur die Vollkaskoversicherung
hat in Extremfällen
die Möglichkeit, den
Leistungsumfang zu kürzen«.
Die sei jedoch jeweils eine Entscheidung
im Einzelfall, wobei
neben der Bereifung vor allem
eine nicht den Wetterverhältnissen
angepasste Fahrweise entscheidend
wäre. »Kratzmuffel«
sollten beachten: Wer nur ein
Guckloch in der vereisten Scheibe
freimacht, gefährdet sich
und andere Verkehrsteilnehmer
– und muss zudem mit einem
Verwarnungsgeld rechnen.
Internet-Tipp: Noch mehr Informationen
rund um die Schadenregulierung
gibt es unter
www.zentralruf.de und www.
versicherung-und-verkehr.de
Über die Services der Autoversicherer:
Der Zentralruf der Autoversicherer
ist ein seit über 35 Jahren
bewährter Service, der von
der GDV Dienstleistungs-
GmbH & Co. KG (GDV DL) im
Auftrag der Autoversicherer im
Gesamtverband der Deutschen
Versicherungswirtschaft (GDV)
organisiert wird. Neben dem
Zentralruf der Autoversicherer
betreut die GDV DL auch die
Notrufsäulen an den deutschen
Autobahnen, Bundes- und
Landstraßen so wie die kostenlose,
mobile Notrufnummer
0800 NOTFON D (0800 –
668366 3) – ein Angebot, über
das alle Handy-Notrufe in
Deutschland gebührenfrei geortet
werden können. Weitere Informationen
unter www.zentral
ruf.de und www.notfon-d.de
sowie www.versicherung-undverkehr.de
BAUEN & WOHNEN
Trocken brennt
am längsten
(mso) Die richtige Lagerung und die Qualität
von Brennholz und Pellets sind entscheidend
für eine optimale Wärmeerzeugung.
Seit Generationen ist ein prasselndes Kaminfeuer
Inbegriff von Behaglichkeit und gemütlichem
Beisammensein an Herbst- und Winterabenden.
Mittlerweile gelten Brennholz und
Pellets als umweltfreundliche und kostensparende
Heizalternativen zu Gas und Öl. Moderne
Feuerstätten wie der Buderus Scheitholzkessel
Logano S151 und die Buderus Stückholz-
und Pellet-Kaminöfen der Serie blueline sorgen
für eine saubere und effiziente Verbrennung.
Die optimale Wärme wird beim Verbrennen jedoch
nur erzeugt, wenn das Brennholz beziehungsweise
die Pellets richtig gelagert werden
und die passende Qualität haben.
Holz mag es trocken und luftig. Deshalb trocknet
frisch geschlagenes Holz an einer zur Südseite
gelegenen Hauswand
am besten. Regen-
schutz ist wichtig – er
sollte aber keinesfalls
aus einer Plastikverpackung
bestehen, weil
sich darunter Feuchtigkeit
staut und Schimmel
bildet. Ideal geeignet ist
ein kleines Überdach.
Für eine gute Durchlüftung
sollte das Holz locker
gestapelt werden –
am besten gespalten und
in Scheiten. Und wenn
zwischen der Rückseite
des Stapels und der
Hauswand eine Hand
breit frei bleibt, kann die
Luft permanent zirkulieren.
Für den Abtransport
der entstehenden Feuchtigkeit
ist ein ausreichender
Bodenabstand des
Holzes ebenso sehr
wichtig. So gelagert, ist
das Holz nach ein bis
zwei Jahren reif für den
Ofen. Das Warten lohnt
sich, denn je trockener
das Holz, desto effizienter
die Wärmeerzeugung.
Zu feuchtes Kaminholz
brennt nicht nur
schlecht, sondern belastet
auch die Umwelt, weil
bei der Verbrennung
schädliche Gase entstehen.
Vor allem jedoch
wird bis zu doppelt so
viel Holz verbraucht, wie
bei der Verwendung von
trockenem Holz nötig
wäre. Das bedeutet Arbeit,
Zeitaufwand und
Kosten werden halbiert.
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Holz verbrennt optimal, wenn
es etwa zwei Jahre lang trocken
und luftig gelagert wurde.
Foto: mso/Buderus
Pellets, kleine Presslinge aus Brennholz, Spänen
und Abfallholz, werden in der Regel in einem
separaten Raum gelagert oder in speziellen
Vorratsbehältern beziehungsweise (Haus-) Lagersystemen.
Denn Pellets dürfen nicht mit
Wasser oder feuchten Wänden in Berührung
kommen, sonst quellen sie auf und sind unbrauchbar.
Als Qualitätsanforderungen an Pellets haben
sich die Normen ÖNORM M 7135 und DINplus
von DIN CERTCO durchgesetzt. Auch die
Belieferung und Befüllung sind für die Sicherstellung
höchster Pelletqualität wichtig. Geschulte
Brennstoffhändler können sich hierzu
auch zertifizieren lassen. Ob Brennholz oder
Pellets – wer diese wenigen Regeln beachtet und
darüber hinaus auf die passende Qualität Wert
legt, kann sich auf wohlig-warme Winterabende
freuen.
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