400 Jahre Salinenort Ebensee 1607 – 2007

In den Jahren1855/56 wurden in eiener Versuchsanlage in Ebensee entprechende Versuche zu
dieser Erfindung durchgeführt, und sie funktionierten! Allerdings nur so lange, als sie mit
Wasser durchgeführt wurden. Ging man daran, statt Wasser Sole zu verwenden, verkrustete
die Aparatur in kurzer Zeit. Das Prinzip war richtig, die Solennebenstoffe, die heute ausgefällt
werden, verhinderten den Erfolg. Die Versuche wurden eingestellt, die Erfindung geriet in
vergessenheit. Ein österreichisches Erfinderschicksal. Peter Rittinger wird für andere
Verdienste geadelt und stirbt am 07.12. 1872. Mit seiner Erfindung wird heute viel Geld
verdient.
Sein Wärmepumpenprinzip ist sowohl in den Salinen als auch in Kühlschränken und in
umweltfreundlichen Heizungungen nicht mehr wegzudenken.
3.4.4 Die Verkehrserschließung von Ebensee
3.4.4.1 Die Straße nach Traunkirchen
3.4.4.2 Die Salzkammegutstrecke der Kronprinz-Rudolph-Bahn
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts ging durch Europa die Fama von der wunderbaren Schönheit
der „Österreichischen Schweiz“ - so nannte die Fama das Salzkammergut. Dieses war
allerdings auch für damalige Verhältnisse eher schwer zugänglich, war es doch durch Berge
und dem Traunseen vom durchgehenden Reiseverkehr abgeschnitten. Aber seit 1836 führte
eine Pferdeeisenbahn nach Gmunden, dem Eingangstor zur „Österreichischen Schweiz“.
Die ab 1849 regelmäßige Anwesenheit des Kaisers in den Sommern in Ischl war wohl einer
der wichtigsten Gründe zu vielfältigen Überlegungen, wie man denn - in vorauseilendem
Gehorsam - seiner Majestät die Reise dorthin erleichtern könnte.
Schon 1851 war ein Staatsvertrag zwischen Österreich und Baiern über die Errichtung einer
Eisenbahnverbindung Wien-Passau und Wien-Salzburg geschlossen worden. Am 08.03.1865
erhielt der Kaufmann Dietrich Lindheim die Konzession für eine derartige Strecke. Er nannte
sie“k.k. priv. Kaiserin Elisabeth-Bahn“ (KEB) und gründete die gleichnamige Gesellschaft.
Eine Strecke Wien – Linz – Salzburg musste im Abschnitt Linz – Lambach zwangsläufig das
„ausschließende“ Privileg der Ersten Eisenbahngesellschaft 1) verletzen, weshalb
Einlösungsverhandlungen aufgenommen wurden. ... Diese endeten mit der Übernahme der
bestehenden Bahn.
1) so hieß die Betriebsgesellschaf der Pferdeeisenbahn
Am 1. September 1859 nahm die Elisabethbahn den Verkehr zwischen Linz und Lambach auf.
Vom neu errichteten Bahnhof Lambach führte ein 3,5 km langes Verbindungsgeleis zur
nunmehrigen Station „Alt-Lambach“ (seit 1894 Stadl-Paura), wo sich die
Zugförderungsanlagen für die Strecke nach Gmunden befanden. ...
Im Jahr 1870 setzten am Südufer des Traunsees die Bauarbeiten für eine Eisenbahn Ebensee -
Ischl ... ein, welche über ein Trajekt 1) Anschluß an die Bahn Lambach – Gmunden erhalten
sollte.
Die Verwirklichung des Trajektverkehrs unterblieb ebenso wie die Fertigstellung der Bahn
Ebensee – Ischl. (HAGER Christian, 30f) Ursach dafür war der inzwischen einsetzende Bau der
Kronprinz-Rudolph-Bahn.