400 Jahre Salinenort Ebensee 1607 – 2007

(hier ist das bild 14 aus wagner einzufügen)
Rathausplatz in Gmunden um 1865
(aus HAGER Christian, Abbildung 14)
Nach der Verlängerung der Eisenbahn bis Gmunden ... war die Verschiffung des Salzes auf
der Traun nicht mehr nötig, da es schon in Gmunden auf die Eisenbahnwägen verladen
werden konnte. (SCHRAML ,1936, 273)
Als der durchgehende Betrieb zwischen Gmunden und Linz am 01.03.1836 aufgenommen
wurde, waren 220 Stadl- und Schiffsleute überflüssig und die Traunschifffahrt verfiel sehr
schnell. Der Anfang vom Ende der Traunschifffahrt wurde aber schon früher mit der
Auflassung der ärarischen Schifffahrt und dem Salzfreihandel 1825 eingeläutet. Ab diesem
Zeitpunkt künnerte sich das Salzoberamt nicht mehr um die Erhaltung des Schifffahrtsweges
auf der inneren und äußeren Traun, was zu dessen allmählichen Verfall wesentlich beitrug.
Die Schifffahrt war aus physikalischen Gründen um1850 nicht mehr möglich.
Neben dem Salz war im steigenden Umfang die Trauntalkohle wichtigstes Frachtgut der
Bahnstrecke Lambach-Gmunden. Letztere war dann 35 Jahre später Ursache für weitere
Arbeitlose, das Los traf die Holzknechte.
(hier ist das scheman „pferdeeisenbahn budwei-linz gmunden“ aus hager die eisenbahnen , 19 einzufügen)
(aus HAGER Christian, Seite 19)
Die „Pferdeeisenbahn“ Linz-Gmunden wurde mit 01.03.1855 nach entsprechender
Umrüstung auf Lokomotivbetrieb umgestellt. Das wäre für den Bahnabschnitt Linz-Budweis
aus Geländegründen bautechnischen nur mit großem Aufwand möglich gewesen und
unterblieb daher.
3 Die zweite Saline, 1836 – 1898
Das nachstehende Schema gibt uns einen Überblick, wie wir uns das Salinenareal unmittlbar
vor dem großen Brand vorstellen müssen.
(bitte heir das schema 3 von arbesser einfügen)
Lageplan der Salinen Ebensee nach in der Zeit von 1822 bis 1835
(ARBESSER Max von, 1889)
3.1 Der Brand und der Neubau der Salinen
Nach dem verheerenden Brand vom 09.07.1835, dem nicht nur die Salinengebäude sondern
auch fünf Wohnhäuser und der Kirchturm sowie die gesamten Getreide- und Holzvorräte zum
Opfer gefallen waren, beginnen sofort hektisch Bemühungen, um die Salzproduktion (=
Geldproduktion) raschest wieder in Gang zu brinden. Schon am 21.08. findet an Ort und
Stelle eine kommissionelle Besprechung unter Vorsitz des k.k. Hofkammepräsidenten für das
Münz- und Bergwesen, Fürst August von Lobkowitz statt. Das untere, seenähere Sudhaus
wird später seinen Namen tragen.