Daten & Fakten 2012 - Continental Tyre Group AG
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Chassis-Komponenten<br />
und konzentrisch. Unser Column-Design mit dem EPS Power<br />
Pack ist vor allem für die Emerging Markets interessant.<br />
Da das System kein Hydrauliköl benötigt,<br />
ist es damit umwelt- und servicefreundlich.<br />
Auch der Kraftstoffverbrauch<br />
und der Schadstoffausstoß<br />
werden gesenkt, da die Lenkung<br />
immer nur dann punktuell zum<br />
Einsatz kommt, wenn sie benötigt<br />
wird.<br />
Die elektrische Lenkung arbeitet ohne Hydraulikkomponenten<br />
und ist damit umweltschonend und CO 2 -sparend.<br />
Ausweichassistent<br />
Ein gezieltes Ausweichmanöver bietet in bestimmten Gefahrensituationen<br />
auch dann noch Chancen, einen Unfall zu verhindern,<br />
wenn der Fahrer den letzten Punkt für eine Vollbremsung<br />
verpasst hat. Der Ausweichassistent unterstützt den Fahrer in<br />
diesen kritischen Fahrsituationen und hilft, das Fahrzeug stabil<br />
zu halten. Realisiert wird dies durch eine Interaktion zwischen<br />
ESC, der elektrischen Lenkung, Fahrerassistenzsensoren und<br />
weiteren aktiven Chassis-Systemen (Wankstabilisierung, Luftfeder,<br />
Dämpferregelung). Entscheidet sich der Fahrer für das<br />
Ausweichen, errechnet der Ausweichassistent in wenigen Millisekunden,<br />
wie der optimale Ausweichvorgang, die sogenannte<br />
Trajektorie der Fahrbewegung, aussehen könnte. Damit das<br />
Fahrzeug stabil bleibt, wird der Ausweichvorgang durch eine<br />
harmonische Lenkbewegung unterstützt.<br />
Elektronische Steuergeräte für eine<br />
Vielzahl von Anwendungen<br />
<strong>Continental</strong> ist höchst innovativ und führend bei der Produktentwicklung<br />
von Steuergeräten (ECUs), die direkt auf den<br />
Kunden zugeschnitten sind. Dadurch wird eine entsprechende<br />
www.continental-automotive.de/chassis-komponenten<br />
Flexibilität gewährleistet. Mit unserem Build-to-Print-Geschäft<br />
erfüllen wir die Anforderungen unserer Kunden im<br />
Hinblick auf Zuverlässigkeit, Funktionsumfang und Qualität.<br />
Elektronische Steuergeräte für eine Vielzahl<br />
von Anwendungen<br />
Das Steuergerät der elektronischen Parkbremse (EPB-<br />
ECU) bietet eine vollautomatisierte Steuerung verschiedener<br />
Arten von EPB-Aktuatoren, z.B. in Bremssättel integrierte<br />
Aktuatoren oder Seilzüge.<br />
Das EPB-ECU steuert den Aktuator und ist mit intelligenten<br />
Funktionalitäten ausgestattet, die erkennen, wann die<br />
Parkbremse aktiviert oder gelöst werden soll. Dafür ist<br />
das EPB-ECU in die Netzwerkarchitektur des Fahrzeugs<br />
voll integriert, wertet die <strong>Daten</strong> verschiedener Motor-, Getriebe-<br />
und Radsensoren aus und erfasst die Position von<br />
Kupplung und Gaspedal.<br />
Steuergerät für die elektrische Vakuum-Pumpe<br />
(EVP-ECU)<br />
Das Steuergerät für die elektrische Vakuum-Pumpe bietet<br />
eine sichere und zuverlässige Steuerung der Vakuum-<br />
Pumpe, einschließlich Warnsignal an den Fahrer im Falle<br />
einer Fehlfunktion des Vakuum-Systems. Zusätzlich dazu<br />
bietet es eine komplette Diagnostikfunktion durch integrier-<br />
te Master-Slave-Sicherungssteuerungen, die Auswertung<br />
von ein oder zwei Vakuum-Sensoren, ein Power-Modul mit<br />
Sanftanlauf-Möglichkeit und eine Kommunikation über<br />
CAN-Bus.<br />
EVP-ECU<br />
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