Daten & Fakten 2012 - Continental Tyre Group AG

Chassis-Komponenten
und konzentrisch. Unser Column-Design mit dem EPS Power
Pack ist vor allem für die Emerging Markets interessant.
Da das System kein Hydrauliköl benötigt,
ist es damit umwelt- und servicefreundlich.
Auch der Kraftstoffverbrauch
und der Schadstoffausstoß
werden gesenkt, da die Lenkung
immer nur dann punktuell zum
Einsatz kommt, wenn sie benötigt
wird.
Die elektrische Lenkung arbeitet ohne Hydraulikkomponenten
und ist damit umweltschonend und CO 2 -sparend.
Ausweichassistent
Ein gezieltes Ausweichmanöver bietet in bestimmten Gefahrensituationen
auch dann noch Chancen, einen Unfall zu verhindern,
wenn der Fahrer den letzten Punkt für eine Vollbremsung
verpasst hat. Der Ausweichassistent unterstützt den Fahrer in
diesen kritischen Fahrsituationen und hilft, das Fahrzeug stabil
zu halten. Realisiert wird dies durch eine Interaktion zwischen
ESC, der elektrischen Lenkung, Fahrerassistenzsensoren und
weiteren aktiven Chassis-Systemen (Wankstabilisierung, Luftfeder,
Dämpferregelung). Entscheidet sich der Fahrer für das
Ausweichen, errechnet der Ausweichassistent in wenigen Millisekunden,
wie der optimale Ausweichvorgang, die sogenannte
Trajektorie der Fahrbewegung, aussehen könnte. Damit das
Fahrzeug stabil bleibt, wird der Ausweichvorgang durch eine
harmonische Lenkbewegung unterstützt.
Elektronische Steuergeräte für eine
Vielzahl von Anwendungen
Continental ist höchst innovativ und führend bei der Produktentwicklung
von Steuergeräten (ECUs), die direkt auf den
Kunden zugeschnitten sind. Dadurch wird eine entsprechende
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Flexibilität gewährleistet. Mit unserem Build-to-Print-Geschäft
erfüllen wir die Anforderungen unserer Kunden im
Hinblick auf Zuverlässigkeit, Funktionsumfang und Qualität.
Elektronische Steuergeräte für eine Vielzahl
von Anwendungen
Das Steuergerät der elektronischen Parkbremse (EPB-
ECU) bietet eine vollautomatisierte Steuerung verschiedener
Arten von EPB-Aktuatoren, z.B. in Bremssättel integrierte
Aktuatoren oder Seilzüge.
Das EPB-ECU steuert den Aktuator und ist mit intelligenten
Funktionalitäten ausgestattet, die erkennen, wann die
Parkbremse aktiviert oder gelöst werden soll. Dafür ist
das EPB-ECU in die Netzwerkarchitektur des Fahrzeugs
voll integriert, wertet die Daten verschiedener Motor-, Getriebe-
und Radsensoren aus und erfasst die Position von
Kupplung und Gaspedal.
Steuergerät für die elektrische Vakuum-Pumpe
(EVP-ECU)
Das Steuergerät für die elektrische Vakuum-Pumpe bietet
eine sichere und zuverlässige Steuerung der Vakuum-
Pumpe, einschließlich Warnsignal an den Fahrer im Falle
einer Fehlfunktion des Vakuum-Systems. Zusätzlich dazu
bietet es eine komplette Diagnostikfunktion durch integrier-
te Master-Slave-Sicherungssteuerungen, die Auswertung
von ein oder zwei Vakuum-Sensoren, ein Power-Modul mit
Sanftanlauf-Möglichkeit und eine Kommunikation über
CAN-Bus.
EVP-ECU
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