Daten & Fakten 2012 - Continental Tyre Group AG

Chassis-Komponenten
Chassis Control Units für Vertikaldynamik
Eine gut abgestimmte und schnelle Steuerung der Dämpfer
und der Luftfeder ist entscheidend für die ideale Fahrzeuglage
und damit die Voraussetzung für ein Höchstmaß an Sicherheit.
Auch die Reifen müssen stets gut auf dem Boden haften. Mit
der aktiven Dämpfung passt sich das Federungssystem innerhalb
von Millisekunden den Straßen- und Fahrbedingungen an.
So vergrößert eine intelligente Steuerung der Federung und
Dämpfung die Sicherheit des Fahrzeugs in jeder Fahrsituation.
Ziel dieser Vernetzung sind Kontrolle und Steuerung der Systeme
in einer Elektronik. Ein Plattformkonzept bietet der Automobilindustrie
den Vorteil, die Zahl der Steuergeräte zu reduzieren.
Die Kommunikation erfolgt über Schnittstellen wie CAN, Flex-
Ray und AUTOSAR-konforme Software. Auch die Software des
Automobilherstellers kann hier integriert werden.
Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP ® )
Das Accelerator Force Feedback Pedal ist ein aktives Gaspedal
mit integriertem Aktuator, das dem Fahrer durch haptisches
Feedback Hilfestellung für die jeweilige Verkehrsstuation gibt.
So kann in Verbindung mit den eHorizon Funktionen dem Fahrer
angezeigt werden, wenn es zur Verbrauchsoptimierung
sinnvoll ist, den Fuß vom Gas zu nehmen oder in einen nächsthöheren
Gang zu schalten. Weiterhin warnt das AFFP ® auch in
Gefahrensituationen und gibt eine unmittelbare Rückmeldung
am Fuß, die der Fahrer schneller wahrnimmt
als etwa akustische oder optische Warnungen.
Das AFFP ® ist hier vernetzt mit Fahrer-
assistenzsystemen und eine sinnvolle Ergänzung,
wenn aufgrund der Blickabwendungen im Verkehr
die primären Maßnahmen zur Sicherheit nicht
ausreichend eingehalten werden.
Das Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP ® ):
das Gaspedal, das mit dem Fahrer kommuniziert.
Dynamische Wankstabilisierung
Die dynamische Wankstabilisierung wird in Zusammenarbeit
mit der Schaeffler Gruppe entwickelt. Continental liefert die
Steuerelektronik hierfür. Dieses System reduziert die Wankbewegungen
des Fahrzeugs und erhöht die querdynamische
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Fahrzeugstabilität bei Kurvenfahrten. Hauptkomponenten
der nächsten elektromechanischen Generation sind ein
Motor, ein Getriebe sowie eine Steuerelektronik. Vorteile
der dynamischen Wankstabilisierung sind agiles und
sicheres Fahrverhalten mit zielgenauem Lenkverhalten,
besonders in Kurven. Auch der Fahrkomfort wird deutlich
verbessert.
Dynamische Wankstabilisierung
Eigenschaften:
q Minimierung der Wankbewegung des Fahrzeugaufbaus
bei Kurvenfahrt
q Höhere Agilität und Kurvenstabilität des Fahrzeugs
q Unterstützt das neutrale Eigenlenkverhalten
Elektrische Lenkung
Kernstück der elektrischen Lenkung von Continental ist
das Power Pack (ECU & Motor). Lediglich eine leichte
Anpassung ist für die jeweilige Fahrzeugklasse notwendig.
Das Power Pack ist modular und skalierbar in seinem
Aufbau und kann daher vom Kleinwagen bis zum Geländewagen
in allen Fahrzeugklassen eingesetzt werden. Es
stehen drei Designkonzepte zur Auswahl: radial, axial
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