Daten & Fakten 2012 - Continental Tyre Group AG
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Passive Sicherheit & Sensorik (PSS)<br />
den Aufprall auf die Haube und den darunterliegenden Motorblock<br />
schwer verletzt oder getötet wird, reduziert.<br />
Das Pedestrian Protection System pSAT besteht aus einem<br />
Luftschlauch, der über die gesamte Fahrzeugbreite in der<br />
Frontschürze des Autos verlegt wird. Dabei liegt der Schlauch<br />
im vorderen Stoßfänger unmittelbar hinter dem Block aus<br />
Kunststoffschaum, der als Energieabsorber in der Fahrzeugfront<br />
verbaut ist. An den beiden Enden des mit Luft gefüllten<br />
Druckschlauchs sind standardisierte Drucksensoren (pSAT)<br />
installiert. Kollidiert das Fahrzeug mit einem Hindernis, ergibt<br />
sich aus dem Druck, der via Frontschürze und Kunststoffschaum<br />
auf den Schlauch ausgeübt wird, ein typisches Signalbild,<br />
das von den beiden Sensoren am Ende des Schlauchs ermittelt<br />
und an das SPEED-Steuergerät weitergeleitet wird.<br />
Fußgängerschutzsystem basierend auf Drucksensierung PPS pSAT<br />
Vorteile:<br />
q Schnelle Erkennung von Fußgängeranprall-Situationen<br />
q Hervorragende Robustheit<br />
q Einfache Integrierbarkeit und kostenoptimiertes<br />
Design<br />
q Redundantes System für größtmögliche Sicherheit<br />
Occupant Safety & Inertial Sensors<br />
Mit unseren Produkten für den Insassenschutz bieten wir unseren<br />
Kunden ein Höchstmaß an Sicherheit, indem wir Sensorelemente<br />
und -komponenten zur Messung von Beschleunigung<br />
und Drehung sowie Sensorcluster für elektronische<br />
Stabilitätssysteme wie auch Passive-Safety-Systeme entwickeln.<br />
Durch die Integration von Inertial-Sensoren in das<br />
Airbagsteuergerät bieten wir dem Automobilhersteller ein kostengünstiges<br />
Gesamtkonzept mit hoher Effizienz und Zuverlässigkeit.<br />
www.continental-automotive.de/passive-sicherheit-sensorik<br />
Effizient, flexibel und kostengünstig – Steuergeräte<br />
in modularer Bauweise: SPEED (Safety Platform for<br />
Efficient & Economical Design)<br />
Die automobilen Märkte weltweit unterscheiden sich<br />
erheblich: Während Fahrzeuge in hochindustrialisierten<br />
Regionen mit einer Vielzahl von Airbags ausgerüstet sind,<br />
beschränkt sich die Sicherheitsausstattung in anderen<br />
Teilen der Welt oft auf den Fahrerairbag. Mit SPEED<br />
haben wir ein Steuergerät entwickelt, das modular aufgebaut<br />
ist und einfach an die Wünsche des Automobil-<br />
produzenten angepasst werden kann. Mit dem skalierbaren<br />
Konzept SPEED lassen sich die Ansprüche aller<br />
Märkte weltweit erfüllen. Das gilt auch für die Anforderungen<br />
der verschiedenen Fahrzeugklassen und -größen.<br />
Steuergerät Safety Control Unit SPEED M<br />
Vom Airbagsteuergerät zur Safety (Domain)<br />
Control Unit<br />
Mit einer neuen Generation der passiven Sicherheit will<br />
<strong>Continental</strong> den Insassen- und Fußgängerschutz von<br />
Kraftfahrzeugen noch weiter verbessern. Durch die Auswertung<br />
von <strong>Daten</strong> aus der elektronischen Stabilitätskontrolle<br />
(ESC), aber auch durch Einbindung innovativer Radar-<br />
oder Kamerasensoren aus Fahrerassistenzsystemen<br />
in die Steuerung der passiven Sicherheit ist es möglich,<br />
einen drohenden Unfall früher zu erkennen und die Beurteilung<br />
der Unfallschwere zu verbessern.<br />
Die Vernetzung der klassischen Crashsensorik mit Technologien<br />
der Fahrerassistenzsysteme eröffnet den Systemen<br />
der passiven Sicherheit völlig neue Möglichkeiten,<br />
kritische Fahrsituationen bereits vor dem eigentlichen<br />
Unfall als solche zu erkennen und somit noch schneller<br />
zu reagieren. Damit können Fahrzeuginsassen und Fußgänger<br />
noch besser geschützt werden.<br />
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