Prospekt - Pfanzelt Maschinenbau

Pfanzelt Forstspezialschlepper Felix

Die Geburt einer neuen IdeeDer maschinelle Einsatz in der Holzbergunghat sich über die letzten 60 Jahre in denWäldern Europas und darüber hinaus etabliert.Die Arbeitsverfahren stehen in einem ständigenWandel in Bezug auf Wirtschaftlichkeit,Effizienz und Bodenschonung.Wer heute dem Arbeitsverfahren Rechnung tragenmöchte, muss an der Fahrzeugaufteilungarbeiten. So funktioniert die Optimierung derAchslastenverteilung im Einsatz nur, wennFahrzeugkonzepte überdacht und verändertwerden. In der Pfanzelt Ideenschmiedeim Allgäu werden neue Wege definiert, umMaschineneinsätze noch wirtschaftlicher undeffizienter zu gestalten. Das Konzept desForstspezialschleppers Felix ist eines derErgebnisse. Hier wurden die Positionen derArbeitsgeräte am Fahrzeug an die heutigenArbeitsverfahren angepasst. Eine weitere Ideeist der teleskopierbare Rahmen des Fahrzeuges.Dies ist notwendig, da die Problematik dersogenannten Kombimaschine allseits bekanntist: Zum Einen wird ein kompaktes, wendigesFahrzeug für den Einsatz beim Langholzschleifenbenötigt, gleichzeitig aber auch eine adäquateLadefläche für den Kurzholzeinsatz.Pfanzelt hat es dank stetiger Innovation,immer neuen Ideen und dem MutandereWege zu gehen geschafft, ein einzigartigesFahrzeugkonzept zu entwickeln. Durch diekonsequente Weiterentwicklung in den letzten12 Jahren ist Pfanzelt heute der Inbegriff fürLeistungsstärke sowie boden- und bestandschonendesArbeiten im Forst.InhaltsverzeichnisDie Geburt einer neuen Idee 2Das Chamäleon im Forst 4Das Konzept im Detail:Der Vorderwagen 6Die XXL Kabine 8Der 4-Rad Version 12Der 6-Rad Version 14Die Aussttattung fürunterschiedliche Einsatzgebiete 16Technische Daten und Ausstattung 182

Das Chamäleon im ForstWirtschaftlichkeit ist ein allgemeines Maß fürdie Effizienz eines Prozesses und wird definiertdurch die technischen Möglichkeiteneines Maschinenkonzeptes für einenbestimmten Arbeitsablauf.Für die Betrachtung des Arbeitsablaufes einerForstmaschine, ist es essentiell, diese bereitsauf dem Betriebshof des Forstunternehmersund nicht erst bei der Einfahrt in den Schlagzu beginnen. Denn es ist auch entscheidendfür die Wirtschaftlichkeit, wie die Maschinezum Einsatzort kommt. Ist für die Anfahrt derForstmaschine ein LKW mit Tieflader notwendig,oder verfügt das Fahrzeug über eineGetriebetechnik, die auch Straßenfahrten mit40 km/h zulässt? Dies gilt natürlich auch für dasUmsetzen der Maschine von einem Einsatzortzum Nächsten.Neben der Flexibilität eines Fahrzeugkonzeptes,das kein Hilfsmittel benötigt, um den Einsatzortzu erreichen oder zu wechseln, sollte eineForstmaschine auch für Einschläge in unterschiedlichenEinsatzgebieten verwendbar sein.In den letzen 12 Jahren hat sich gezeigt,dass die Felix 4-Rad Skidder-Variante daswendigste Fahrzeug am Markt ist. Durchdie geschickte Kombination aus Knick- undAchsschenkellenkung ergeben sich ungeahnteManövriermöglichkeiten. Neben parallel-versetztenFahren bergauf am Hang, kann soauch länger in Rückegassen mit ungünstigenBodenverhältnissen gearbeitet werden ohneSchäden zu hinterlassen.• Unabhängig von Transportlogistik• Straßentaugliche Getriebetechnik• Manövriermöglichkeiten neu definiert(4-Rad)• Flexibles Maschinenkonzept durch hydraulischveränderbaren Radstand (6-Rad)4

Das Konzept im Detail: Der VorderwagenImmer wieder sind unsere Neukunden überrascht,wenn der Forstspezialschlepper Felixzum ersten Mal in Augenschein genommenwird. Der Grund hierfür ist wohl die eherunübliche Aufteilung des Fahrzeuges. Sobefindet sich die Kabine sehr weit vorne,Seilwinde und Kran haben ihren Platz in derMitte des Fahrrzeuges und die Klemmbanksitzt direkt auf der Hinterachse.Überdenkt man kurz diese Aufteilung, stellt manschnell fest, dass dieses Konzept anders, aberdurchaus berechtigt ist. Einerseits ermöglichtdie kurze Schnauze eine optimale Übersicht,andererseits hinterlässt man durch den idealenAnstellwinkel -bezogen auf den Abstandzwischen Vorderachse und FrontpolderschildkeineSpuren beim Einfahren in die Gasse.Das Pfanzelt-Baukastensystem beginnt in derFelix-Baureihe bereits am Vorderwagen, dadieser bei allen Varianten gleich ist. Unter derKabine im Aggregatraum des Vorderwagensbefindet sich die Antriebseinheit bestehend auseinem Deutz Motor und einem ZF Getriebe.Der verwendete Deutz Motor vom Typ TCD2013 L04 2V lässt aufgrund modernsterCommon-Rail Technik in Sachen Langlebigkeit,Drehmoment und Laufruhe keine Wünsche offen.Nachgeschaltet ist ein stufenloses leistungsverzweigtesS-matic Getriebe von ZF mit aktiverStillstandsregelung. Die so entstandene Einheitverbindet die beiden Einsatzschwerpunkten-Straßenfahrt und Holzrückung- optimal undkann dadurch flexibel eingesetzt werden.• Unübertroffene Übersicht aus der Kabine• Kurze Schnauze, optimales Einfahren indie Gasse• Sicheres Arbeiten dank aktiver Stillstandsregelung• Kraftstoffsparend und schnell umsetzbarmit 40 km/h Transportgeschwindigkeit61) Wartungsluken zur Durchführungvon Servicearbeiten2) Hydraulisch öffnende Bodenplattenfür ergonomisches und sicheresArbeiten, auch mit nur einer Person3) Klappbare Kühlaggregate für besteZugänglichkeit für Servicearbeitenund zum Reinigen4) Hydraulisch kippbare Kabine undKraftstofftank5) Große, abschließbare Staufächerfür Werkzeug, Motorsäge o.a.1 2

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Das Konzept im Detail: Die XXL-KabineDer Ort an dem sich jeder Forstunternhemerstatistisch gesehen länger aufhält als inseinem Wohnzimmer, ist sein Arbeitsplatz.Pfanzelt bietet mit der XXL-Kabine einenArbeitsplatz, der Ihrem Wohnzimmer innichts nachsteht.Betrachtet man die Kabine von außen, so sindsofort die veränderten Proportionen sichtbar.Insgesamt stehen dem Fahrer heute über 7 qmFensterfläche zur Verfügung. Erlebbar wird dievergrößerte Fensterfläche beim Blick durch dieHeckscheibe, die in Breite und Höhe gewachsenist und so einen uneingeschränkten Blickauf die einzelnen Arbeitsgeräte erlaubt.Um dem Fahrer immer das gleiche Arbeitsfeld zugewährleisten ist der Felix mit einem stufenloselektrisch drehbaren Bedienerstand ausgestattet.Alle Bedien- und Überwachungsfunktionensind in der gleichen Position und damit immerim gleichen Blickfeld des Bedieners platziert.Einzigartig in der Forstbranche ist dieMöglichkeit optional einen Beifahrersitz in derKabine zu installieren.Die Pfanzelt XXL-Kabine wurde speziell fürdie Ansprüche unserer Kunden kreiert - wenigSchwingungen beim Arbeiten im Bestand undtrotzdem höchster Fahrkomfort bei 40 km/h aufder Straße. Die Kabine ist sowohl mit einem luftgefedertenSitz als auch mit einer einstellbarenpneumatischen Kabinenfederung ausgestattet.Ein ruhiges und schwingungsarmes Arbeitenwird durch das Querstabilisatorsystem ermöglicht.Das ist ihr maßgeschneidertes Wohnzimmeram Arbeitsplatz• Pneumatisches Kabinenfederungssystem• Panoramablick auf das Wesentliche• Ergonomische Bedienungselemente mitintegriertem Touchscreen• Stufenlos elektrisch um 350° drehbarerBedienerstand1) Bei Arbeiten im Wald wird dieLenksäule einfach und schnell zurSeite geklappt2) Hauptterminal (BMO) mit integriertemTouchscreenmonitor1 28

3 43) Bedienterminal (BDIC) für dieStraßenfahrt4) Klimaautomatik mit 3-stufigemBelüftungssystem9

Das Konzept im Detail: Die 4-Rad VersionNeue Maschinenkonzepte, die kostengünstig,bestandsschonend und wirtschaftlichden heutigen Arbeitsverfahren gewachsensind - das ist der Anspruch den Pfanzelt inseinem Baukastensystem umsetzt.Der Hinterwagen des Felix in der 4-RadVariante ist für die Arbeitsverfahren im Langholzkonzipiert. Geht man in der Geschichte anden Beginn der maschinellen Holzbergungzurück, so war die Technik damals auf denSeilwindeneinsatz beschränkt. Erst Jahre späterkamen Kran und Klemmbank zum Einsatz,wobei sich das Maschinenkonzept aber nichtgeändert hat. Folglich wurden alle zusätzlichenArbeitsgeräte im Heckbereich der Maschineaufgebaut. Um folgenden Problemen mit derGewichtsverteilung entgegen zu wirken, wurdendie Maschinen zusätzlich ballastiert. Dies führtezu unverhältnismäßig schweren Maschinen - einAspekt der in Hinblick auf die Bodenschonungproblematisch ist.Pfanzelt hat hier konsequent an seinemKonzept gearbeitet und dieses den heutigenAnsprüchen angepasst. Um Seilwinde, Kranund Klemmbank schwerpunktgünstig aufbauenzu können, wurde ein Hinterwagen mitausreichend großem Aufbauraum konstruiert.Dieser Aufbau verhindert ein Aufbäumen bei derRückearbeit mit schwerem Holz im Kran bzw.in der Klemmbank. Gleichzeitig kann aufgrundder Gewichtsverteilung in schwerstem Geländebodenschonend und kraftstoffsparend gearbeitetwerden.Ein zusätzliches Highlight ist das Lenksystemdes Felix 206 4-WD. Bei Straßenfahrten mit 40km/h wird über das Lenkrad nur die Knicklenkungbedient. Im Arbeitseinsatz hingegen wird dasLenksystem auf Joystickbedienung umgestellt.Somit stehen dem Bediener sowohl Knickalsauch Achsschenkellenkung zur Verfügung.Ungeahnte Manövrierfähigkeit sowie einLenkeinschlag von 70° sind die erfreuliche Folge.Der Nutzen liegt jedoch im Detail. Tagtäglichentstehen prekäre Situationen, beispielsweisewenn das Fahrzeug in einen Graben gerutschtist. Hat ein rein knickgelengtes Fahrzeug hierProbleme beim manövrieren, kann der Felixdank des Lenksystems problemlos parallel ausdem Graben fahren.• Optimale Gewichtsverteilung für anspruchsvolleGeländeverhältnisse• Kombiniertes Lenksystem für höchsteBestands-schonung und WirtschaftlichkeitUnterschiedliche Lenkungskombinationenfür jeden Einsatzund jede Geländesituation1) Knicklenkung (Straßenfahrt)2) Hinterachslenkung3) Hundeganglenkung4) Unabhängige Steuerung beiderLenkungssysteme112

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Das Konzept im Detail: Die 6-Rad Version1Der gleiche Vorderwagen in Kombinationmit einem anderen Hinterwagen: DasBaukastensystem von Pfanzelt bietet großeVielfalt und viele Ausstattungsoptionen.Der Hinterwagen des Felix 211 wurde imGegensatz zum vorherigen Modell komplettüberarbeitet. Nicht verändert hat sich allerdingsdas Grundkonzept der Kombimaschine, diefür den Langholzeinsatz kompakt und wendigist und gleichzeitig eine große Ladeflächefür den Kurzholzeinsatz bietet. Diese technischeLösung ermöglicht einen hohen wirtschaftlichenVorsprung gegenüber anderenLösungsansätzen.Um ideale Bedingungen für Lang- undKurzholzarbeiten schaffen zu können wurde derHinterwagen konstruktiv so aufgestellt, dassder Radstand hydraulisch um 1.200 mm teleskopiertwerden kann, bei der Manipulationvon Langholz mit Kran und Klemmbank ist derFelix 211 6-WD mit kurzem Radstand kompaktund wendig. Bedingt die Situation, dass auchnoch Kurzholz aufgeladen werden muss, kannder Radstand hydraulisch ausgefahren werden.Somit bildet sich ein Rungenkorb für denKurzholztransport. Im Gegensatz zu anderenKombimaschinen befindet sich der Rungenkorbso schwerpunktgünstig auf dem Fahrzeug.Optimierte Führungsrohre für die Seilwindenseilegewährleisten den nötigen Schutz vomSeilwindenaggregat bis hin zur Seileinlaufrolle.Eine Beschädigung des Seiles mit dem Greiferist somit ausgeschlossen. Um auch im Steilhangein optimales und sicherheitsoptimiertesArbeiten zu gewährleisten, ist der Rollenbocknun hydraulisch höhenverstellbar.Das Pfanzelt Schnellwechselsystem ermöglichteinen werkzeuglosen und zeitoptimiertenUmbau von Rungenkorb auf Klemmbank oderwoodZIPPER. Beim Umsetzen der Maschinekönnen die Aufbauten gleichzeitig auf derLadefläche platziert werden.14Die 6-Rad Variante wird eingesetzt als Kurzchassisfür den Langholzeinsatz, als Kombichassis mitteleskopierbarem Hinterwagen für den KurzundLangholzeinsatz und als Langchassis fürden Forwardereinsatz.• Hydraulisch teleskopierbarer Hinterwagen• Hydraulisch höhenverstellbarer Rollenbock• Pfanzelt Schnellwechselsystem für Hinterwagenaufbau• Wirtschaftlich und bestandsschonend, eineinzigartiges KonzeptUnterschiedliche Ausstattungsvariantendes Felix 6-Rad1) Rungenkorb2) Klemmbank3) woodZIPPER4) Hydraulisch höhenverstellbarerRollenbock5) Street Rubbers Kettenlaufwerkmit Gummibändern2

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Die Aussttattung für unterschiedliche EinsatzgebieteDer Felix versteht sich als Geräteträger undklassischer Allrounder. Er bietet vielfältigeEinsatzspektren über alle Sortimente undverliert trotz allem nichts an seiner hohenProduktivität.Pfanzelt GetriebeseilwindenDie Pfanzelt Seilwindenaggregate werdenbeim Felix auf dem Hinterwagen montiert.Zur Verfügung stehen dabei Ein- undDoppeltrommelaggregate mit einer Zugkraftvon 8 bzw. 10 Tonnen. Die Seilkapazität liegtje nach Seildurchmesser und Trommelbreitebei maximal 210 Meter. Der Antrieb desSeilwindenaggregats erfolgt hydraulisch odermechanisch über einen Zapfwellenschluss.Pfanzelt verwendet zur exakten Steuerung vonBrems- und Kupplungsvorgang Mehrscheibensinterlamellenpakete.Um Störungen bei derhydraulischen Steuerung zu vermeiden, arbeitetdie Pfanzelt Getriebeseilwinde mit einem separatenÖlkreislauf mit Filtereinheit der über eineHydraulikpumpe gespeist wird und alle hydraulischenFunktionen bedient. Die Bedienungder Seilwinde erfolgt wahlweise über eineelektrische Drucktastensteuerung oder eineForstfunkanlage.Pfanzelt KraneHohe Hubkräfte, maximale Reichweiten, großeSchwenkmomente und einfache Bedienungder Kranfunktionen sind die technischenAnforderungen an den modernen Kran. Für dasbestandsschonende Rücken und Poldern sowiedas Verladen wird ein leistungsstarker Kran mithoher Hubkraft benötigt. Generell zu unterscheidensind hier reine Rückekrane mit einer kurzenSäule und kombinierte Rücke- und Ladekranemit einer hohen Säule. Pfanzelt legt viel Wert aufdie Langlebigkeit eines Krans und verwendetdeshalb bei seinen Kranen nur Qualitätsstahl.Außerdem werden alle Auslegergelenke mitMessingbuchsen und Schmierstellen versehen.Eine konsequente innenliegende Verlegungder Hydraulikschläuche bedeutet zusätzlichenSchutz gegen mechanische Beschädigungenbei der Kranarbeit.Pfanzelt bietet Lade- und Rückekrane mit bis zu9 m/to Hubkraft und 10 m Reichweite.1) Klemmbank mit 0,7 m 2 Ladefläche2) Klemmbank mit 2,0 m 2 Ladefläche1 216

Kran 7185 71100 9185 91100Reichweite 8.300 mm 10.000 mm 8.300 mm 10.000 mmHubmoment netto 70 kNm 70 kNm 90 kNm 90 kNmSchwenkmoment 27 kNm 27 kNm 32 kNm 32 kNmSchwenkbereich 360° 360° 360° 360°Teleskop doppel doppel doppel doppelRotator, endlos 10,0 to 10,0 to 10,0 to 10,0 toGreifer Pm 360 Pm 360 Pm 360 Pm 360Betriebsdruck 210 bar 210 bar 210 bar 230 barGewicht (ca.) 1.320 kg 1.420 kg 1.350 kg 1.420 kg7185 10m71100140.4019m Kran 711007G140.4208m10m7m6m5689m8m5m7m4m36m10 911 123m2m410 911 125m4m1m3m1320 kg01 22mt netto:mment70 kNm27 kNmH 11m2mGewicht:Hubmoment netto:Schwenkmomment1420 kg70 kNm27 kNm1m0ungsgruppe: B 4Pumpenleistung: 50 -100 ltr./min3mHubklasse: H 1Beanspruchungsgruppe: B 41ms-Druck:210 barungsgrad Druckfilter: 10 µmungsgrad Rücklauffilter: 15 µmrzeugs gewährleistet ist.n die anderen Druck-9185G140.47010m9m8m01m2m3m4m5malle Größen und Einheiten (G:Prod.Doku/140Rück./Bedien./Kräne/Kran_7169_Techn.Daten04.11)sind ca. Angaben6m7m8mempfohlene Pumpenleistung: 50 -100 ltr./minmax. Betriebs-Druck:3340 daN 2170 1800 1520 1210 1008 870 840empf. Filtrierungsgrad Rücklauffilter: 15 µm** Der Betriebsdruck ist so einzustellen, daß die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet ist.Sind Werte in die mit * gekennzeichneten Felder eingetragen, verlieren die anderen DruckundHubwerte ihre fahrzeugspezifische Gültigkeit. Hubkraft91100Kran 91100 G140.4609m210 barempf. Filtrierungsgrad Druckfilter: 10 µm710m02m3m1m2m3m3450daN 2460*4m5m6m7m8m9m10m1930 1450 1180 1020 830 740 630fahrzeugspezifische Hubkraft(G:Prod.Doku/140Rück./Bedien./Kräne/Kran_7169_Techn.Daten04.11)7m6m5689m8m5m7m4m36m10 911 123m45m2m1m10 911 124m3m: 1350 kg01 22ment netto: 90 kNm1mmomment 32 kNme: H 12mchungsgruppe: B 4ne Pumpenleistung: 50 -100 ltr./minriebs-Druck:210 barrierungsgrad Druckfilter: 10 µmrierungsgrad Rücklauffilter: 15 µm3m01m2m3m4m5m6m7m8mGewicht:1420 kg1mHubmoment netto: 91 kNmSchwenkmomment 32 kNm0Hubklasse: H 1Beanspruchungsgruppe: B 4empfohlene Pumpenleistung: 70 -150 ltr./minmax. Betriebs-Druck:4080 daN 3020 2330 1750 1510 1320 1160 1100 empf. Filtrierungsgrad Druckfilter: 10 µm9m230 bar1m2m3mFahrzeugs gewährleistet ist.ieren die anderen Druck-empf. Filtrierungsgrad Rücklauffilter: 15 µm** Der Betriebsdruck ist so einzustellen, daß die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet ist.fahrzeugspezifische HubkraftSind Werte in die mit * gekennzeichneten Felder eingetragen, verlieren die anderen Druck-01m2m3m4750daN 3167*4m5m2375 19006m7m1583 13578m9m1188 100010m89017

Technische Daten und AusstattungTragschlepper TypFelix 206 4WDMotorMotor/TypDeutz TCD 2013 L04 2V, TIER 3aLeistung (kW/PS) 129/177Zylinderzahl 4Kühlungwassergekühlt/Turbolader/LadeluftkühlungBohrung/Hub/Hubraum 108 mm/130 mm /4767max. Drehmoment 670 Nm/1.600 min -1Tankinhalt170 lGetriebeGetriebe/TypZF Typ S-maticSpezifikationenleistungsverzweigtes, stufenloses Wendegetriebe mit Tempomatfunktion,Fahrtgeschwindigkeit 0-40 km/h, Wendeschaltung (vorwärts/rückwärts),aktive Stillstandsregelung (Parksperre), Federspeicher, ParkbremseRahmenAggregatrahmen aus Feinkornstahl, Kastenbauweise, ZentralholmHydraulikTypDruck- & Volumengesteuerte Axialkolbenpumpe in Load-sensing AusführungHydraulikpumpenleistung/Arbeitsdruck216 l/min/235 barEntnehmbare Hydraulikölmengeca. 70 l(ohne Einschränkung biologisch abbaubares Hydrauliköl)SteuerventileElektrisch proportional gesteuerte Ventile,mengen- und zeitverstellbar über Display, SPSAchsenVorderachse (Planetenstarrachse)Kessler, Traglast 29 toHinterachse (Planetenlenkachse)Kessler, Traglast 29 toAllradSperrdifferential Vorder-/Hinterachse elektrohydraulisch zu- und abschaltbar, 100 %Bereifung Vorder- und Hinterachse 620/75 R26“LenkungKombinierte Lenkfunktion bestehend aus Knick- und Achsschenkellenkungim Heck, load-sensing-gesteuert, Lenkradlenkung für Straßenfahrt,Joysticklenkung für ArbeitseinsatzKabineGroßvolumige, luftgefederte Kabine mit Rundumsicht(über 7 qm Fensterfläche), zwei großflächige Dachfenster hinten und vorne,Sicherheitskabine nach ISO-Normen (ROPS)Luftgefederter Drehsitz mit Sitzheizung• (elektromotorisch um 350° drehbar)BelüftungHeizung mit 3-Stufen-Gebläse, KlimaanlageFeuerlöscher•Beleuchtung12 Arbeitsscheinwerfer im Kabinendach integriertMaße/GewichteLeergewichtZul. Gesamtgewicht bei StraßenfahrtZul. Gesamtgewicht bei GeländefahrtRadstandGesamthöhe (Kabine)BodenfreiheitAußenbreiteGesamtlänge (mit Frontpolter und Prallplatte)12.500 kg (je nach Winde, Kran und Aufbau unterschiedlich)18.000 kg (40 km/h)24.000 kg (10 km/h)3.400 mm (optional 4.400 mm, Rungenkorb möglich)3.340 mm560 mm (Serienbereifung)2.550 mm7.140 mmUnabhängig geprüft:GEBRAUCHSWERT11/0718

Tragschlepper Typ Felix 211 6WD V Felix 211 6WD K Felix 211 6WD FMotorMotor/TypDeutz TCD 2013 L04 2V, TIER 3aLeistung (kW/PS) 129/177Zylinderzahl 4Kühlungwassergekühlt/Turbolader/LadeluftkühlungBohrung/Hub/Hubraum 108 mm/130 mm /4767max. Drehmoment 670 Nm/1.600 min -1Tankinhalt170 lGetriebeGetriebe/ TypZF Typ S-maticSpezifikationenleistungsverzweigtes, stufenloses Wendegetriebe mit Tempomatfunktion,Fahrtgeschwindigkeit 0-40 km/h, Wendeschaltung (vorwärts/rückwärts),aktive Stillstandsregelung (Parksperre), Federspeicher, ParkbremseRahmenAggregatrahmen aus Feinkornstahl, Kastenbauweise, ZentralholmZentralholm teleskopierbar • (1.200 mm) - -LaderaumLadelänge variabel 3.240, 4.440 mm - 4.440 mmLadequerschnitt 3,2 m 2 ohne Prallgitter 3,2 m 2Breite Ladefläche (innen) 2.070 mm - 2.070 mmHydraulikTypDruck- & Volumengesteuerte Axialkolbenpumpe in Load-sensing AusführungHydraulikpumpenleistung/Arbeitsdruck216 l/min/235 barEntnehmbare Hydraulikölmengeca. 70 l(ohne Einschränkung biologisch abbaubares Hydrauliköl)SteuerventileElektrisch proportional gesteuerte Ventile,mengen- und zeitverstellbar über Display, SPSAchsenVorderachse (Planetenstarrachse)Kessler, Traglast 29 toHinterachse (Planetenlenkachse)NAF TandemachseAllradSperrdifferential Vorder-/Hinterachse elektrohydraulisch zu- und abschaltbar, 100 %Bereifung Vorderachse 620/75 R26“ - Hinterachse 650/45 22.5“LenkungKnicklenkung, Lenkrad-Lenkung für Straßenfahrt, Joysticklenkung für ArbeiteinsatzKabineGroßvolumige, luftgefederte Kabine mit Rundumsicht(über 7 qm Fensterfläche), zwei großflächige Dachfenster hinten und vorne,Sicherheitskabine nach ISO-Normen (ROPS)Luftgefederter Drehsitz mit Sitzheizung• (elektromotorisch um 350° drehbar)BelüftungHeizung mit 3-Stufen-Gebläse, KlimaanlageFeuerlöscher • • •Beleuchtung12 Arbeitsscheinwerfer im Kabinendach integriertMaße/GewichteLeergewicht13.800 kg (je nach Winde, Kran und Aufbau unterschiedlich)Zul. Gesamtgewicht bei Straßenfahrt20.400 kg (40 km/h)Zul. Gesamtgewicht bei Geländefahrt24.000 kg (10 km/h)Gesamthöhe (Kabine)3340 mmBodenfreiheit520 mm (Serienbereifung)Außenbreite2.550 mmGesamtlänge (mit Frontpolter und Prallplatte) 7.820, 9.020 mm 7.820 mm 9.020 mm17701285465Unabhängig geprüft:3350379033°GEBRAUCHSWERT06/081300430130010553370 1800778066568225045°19

Pfanzelt – Ihr Partner für den ForstIdeen für wirtschaftliches Arbeiten im ForstPfanzelt Maschinenbau wurde im Jahr 1991 von InhaberPaul Pfanzelt gegründet und befasste sich zunächst mit derProduktion und Montage von Getriebeseilwinden. Von Beginnan stand das Unternehmen für Innovation, Wirtschaftlichkeitund Sicherheit in der Forstarbeit.Wir verstehen uns heute als Ideenschmiede,die großen Wert auf den engen Kontakt zu ihrenKunden legt. Viele unserer Innovationen verdanken wir nämlichdirekt deren Anregungen und Wünschen, die für uns oftder Anstoß für Neu- und Weiterentwicklungen sind. Dennwir verfolgen mit unseren Maschinen stets das Ziel, ihnenLösungen zu präsentieren, die ihnen die tägliche Arbeit soeinfach und wirtschaftlich wie möglich machen.Qualität „made in Bayern“Qualifizierte Mitarbeiter und Partnerbetriebe sind unser Garantfür qualitativ hochwertige Produkte. Deshalb produzierenwir mit derzeit ca. 100 Mitarbeitern ausschließlich amProduktionsstandort Rettenbach in Deutschland und leistendamit unseren Beitrag zur langfristigen Sicherung vielerArbeitsplätze in einer ländlichen Region fernab großer Ballungszentren.Hohen Stellenwert hat bei Pfanzelt auch dieAusbildung - eigenen Nachwuchs sehen wir als Innovationssicherungfür die Zukunft.Um unnötigen, umweltschädlichen CO 2-Ausstoß durch langeTransportwege zu vermeiden, bevorzugt Pfanzelt Partnerbetriebeaus der Region.Heute bieten wir das umfangreichste Forstprogramm „Madein Germany“ - von der Dreipunktseilwinde für den Waldbauernbis hin zum Forstspezialschlepper „Felix“ für den Profi.Die Durchführung aller relevanten Fertigungs- und Montageschritteerfolgt bei Pfanzelt im Haus. Die Vorteile deshohen Eigenfertigungsanteils, die bei jedem unserer Produktespürbar sind, liegen dabei auf der Hand: Neben derschnellen Durchführbarkeit der Prozesse und der Flexibilitätbei Neuerungen und Änderungen wird so auch das konstanthohe Qualitätsniveau sichergestellt.Pfanzelt Profi ProgrammGetriebeseilwinden• Ein- und Doppeltrommelseilwinden• Von 3 bis 10 Tonnen ZugkraftRückeanhänger 8 - 15 to NutzlastLadekrane 5,7 bis 10 m Reichweite• Erster vom KWF anerkannter RückeanhängerSystemschlepper Pm Trac• Kranaufbau mit Schnellwechselkonsole• Leistungsverzweigtes stufenloses Getriebe (50 km/h)Sämtliche Angaben und Abbildungen sind unverbindlich.Änderungen bleiben auf Grund technischer Weiterenwicklungenvorbehalten.PM1303PRFE-03Land-, Forst-, Kommunal- und SondermaschinenbauD-87675 Rettenbach / Allgäu • Frankau 37Tel. 0 88 60 / 92 17 0 • Fax 0 88 60 / 92 17 17vwww.pfanzelt-maschinenbau.de