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Immobilienpreise steigen schneller als die Mieten - Wirtschaftszeitung

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SEITE 18 | NOVEMBER 2012 UNTERNEHMEN WIRTSCHAFTSZEITUNG<br />

DieHäfeninOstbayernergänzensichperfekt<br />

DietrimodalenHäfeninNürnberg,RegensburgundPassausetzenaufunterschiedlicheSchwerpunkte<br />

VON MECHTILD ANGERER<br />

NÜRNBERG/REGENSBURG/PASSAU. Die<br />

Wasserstraße ist in Bayern immer<br />

noch ein wichtiger Verkehrsweg. DarüberhinausübernehmenHäfenwichtige<br />

Infrastrukturaufgaben in der Verbindung<br />

der Verkehrsträger Wasser,<br />

Straße und Schiene. In welch unterschiedlicher<br />

Weise,dafür sind <strong>die</strong> drei<br />

ostbayerischenHäfenderbayernhafen<br />

Gruppe in Nürnberg, Regensburg und<br />

PassaueingutesBeispiel.<br />

Relativ jung ist der Hafen Nürnberg,<br />

der kürzlich seinen 40. Geburtstag<br />

feierte. Der Hafen liegt nicht am<br />

Fluss, sondern am Main-Donau-Kanal<br />

– der mit 171 Kilometern Länge beide<br />

Flüsse verbindet und bei Hilpoltstein<br />

<strong>die</strong> europäische Wasserscheide überschreitet.<br />

Mit vier Prozent hat der<br />

Schiffsgüterumschlag hier den geringsten<br />

Anteil am Gesamtergebnis,<br />

wieHafenchefHaraldLeupolderklärt.<br />

„Im Ballungsgebiet Nürnberg-Fürth-<br />

Erlangen dominiert <strong>die</strong> Hightech-<br />

Branche, deshalb sind hier <strong>die</strong> Transportanforderungen<br />

eher Lkw- und<br />

Container-affin, Massen- und Schüttgüter<br />

haben bei uns tonnagemäßig einen<br />

geringeren Anteil.“ Auch deshalb<br />

lassen sich hier <strong>die</strong> Wertschöpfung<br />

nicht so leicht von Umschlagstonnen-<br />

Zahlen ableiten. Als Beispiel nennt<br />

Leupold Kraftwerkstransformatoren,<br />

<strong>die</strong> in Nürnberg bei Siemens Energy<br />

produziertwerdenundaufgrundihrer<br />

Größe – das Stückgewicht liegt hier<br />

bei bis zu 500 Tonnen – nur über den<br />

Wasserweg abtransportiert werden<br />

können.„Dasdrücktsichkauminder<br />

Straße, Schiene und „Kaikante“: Alles drei ist für eine optimale Logistik-Infrastruktur, für <strong>die</strong> <strong>die</strong> Häfen (hier: der<br />

bayernhafeninRegensburg)Drehscheibendarstellen,notwendig. Foto:bayernhafen<br />

Tonnage-Statistik aus, ist aber trotzdemhochwerthaltig.“<br />

Die„Kaikante“isteinwichtigerTeil<br />

der Infrastruktur, doch im trimodalen<br />

Nürnberger Hafen dominieren Straße<br />

und Schiene:„Wir schlagen vielkleinteilige<br />

Güter um, mit einer hohen<br />

Wertdichte pro Kilogramm Ware.“<br />

Das Containerterminal ist direkt mit<br />

den Seehäfen in Hamburg, Bremerhaven<br />

und Rotterdam verbunden, hier<br />

verkehren <strong>die</strong> mit 700 Metern Länge<br />

längsten Containerzüge, <strong>die</strong> in<br />

Deutschland fahren dürfen. Die hervorragende<br />

Integration des Bahnknotens<br />

ins nationale und europäische<br />

Schienennetz schlägt sich in den Zah-<br />

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len nieder: Mit 28 Prozent ist der Anteil<br />

der Schiene an der Güterverkehr-<br />

Tonnagehierfastdreim<strong>als</strong>ohochwie<br />

im deutschen Durchschnitt, der bei<br />

zehnProzentliegt.<br />

Dennoch bemüht sich Nürnberg<br />

um eine bessere Nutzung des Massentransportmittels<br />

Schiff: So wurde hier<br />

das Streusalzlagerfür<strong>die</strong> Autobahndirektion<br />

Nordbayern eingerichtet, und<br />

aus Holland und der Slowakei wird<br />

seit einem Jahr per Schiff dasEuropäische<br />

Regionallager Roth für Baustahl<br />

bestückt. Außerdem boomt das Cluster<br />

„Entsorgungslogistik und Recycling“:<br />

20 Unternehmen, von Schredderanlagen<br />

für Alt-PKW, deren Pro-<br />

BRAncHEnnAmE<br />

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und Platine recyceln bis zur Aufbereitung<br />

von kontaminiertem Erd-<br />

Material sind hier angesiedelt und<br />

bringen <strong>die</strong> Tonnagen, <strong>die</strong> <strong>die</strong> Schifffahrtrechtfertigen.<br />

Der älteste und nach Nürnberg flächenmäßig<br />

zweitgrößte Hafen der<br />

bayernhafen Gruppe ist der Hafen in<br />

Regensburg – doch er ist der stärkste<br />

imSchiffsgüterumschlag,wieAndreas<br />

Pippig,seitrundeinemJahrHafenchef<br />

in Regensburg und Passau, erklärt.<br />

„Wie haben einen Branchen-Ansiedlungsmix,aberderFokusliegttraditionell<br />

stark auf dem Agrar- und Futter-<br />

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mittelsektor.“ Die jüngste Investition<br />

von 14 Millionen Euro der BayWa habe<br />

<strong>die</strong> Agrar-Drehkreuz-Rolle noch gestärkt.<br />

Bei den traditionellen Schiffsgütern<br />

ist eine indifferente Entwicklung<br />

zu verzeichnen: Während landund<br />

forstwirtschaftliche Erzeugnisse<br />

und Erdöl-Produkte einen Zuwachs<br />

verzeichnen, gehen vor allem Stahl<br />

undEisenzurück.„DerEinbruchkam<br />

voralleminfolgederSchließungeines<br />

StahlwerksinJugoslawien.“<br />

Die Rollende Landstraße in Richtung<br />

Süden dagegen boomt, letztes<br />

Jahr half sie, den Transit über <strong>die</strong> Alpen<br />

um eine Million Tonnen zu entlasten.Als<strong>die</strong>größteHerausforderung<br />

betrachtet Pippig <strong>die</strong> Hafenentwicklung,<br />

denn <strong>die</strong> Arron<strong>die</strong>rung des Hafengeländes<br />

ist praktisch ausgereizt –<br />

nun sollen neue, intensivere Nutzungskonzepte<br />

<strong>die</strong> ungebrochen großeNachfragebefriedigenhelfen.<br />

Mit mangelnden FlächenkapazitätenhatderPassauerHafen<strong>die</strong>wenigstenProbleme:DasjüngsteMitgliedder<br />

bayernhafen-Familie wurde 2008 gegründet,undPippigfreutsichüber<strong>die</strong><br />

geplanteAnsiedlungderBayWa,<strong>die</strong>in<br />

<strong>die</strong>sem Jahr noch mit dem Bau beginnen<br />

möchte. „Der Passauer Hafen<br />

spielt regional für den Bereich Agrar,<br />

wo Rottalund Passau traditionell sehr<br />

stark ist, eine große Rolle. Und er ist<br />

einwichtigesTornachSüdosteuropa.“<br />

Vor allem Schwer- und Sperrgut wurdenhier2011umgeschlagen,zumBeispiel<br />

in Ostdeutschland produzierte<br />

Windflügel von Windkraftanlagen<br />

wurden hier nach Rumänien und Bulgarienverschifft.<br />

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