PAN – PAN – PAN Emirates und Co. Fluglärm in Frankfurt Prof. Dr ...

der fl ugleiter 2012/04 Bücherboard
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Rudi Rödig / Karl Friedrich Krohn:
Pilots Don‘t Just Fall From Heaven
Wer bei Aussagen wie „Anyone who wants to land a spot in
an Italian cockpit, for example, should master the art of miming
that indispensable Italian persona: the bella fi gura aeronatica.
To successfully accomplish this, purchase a pair of
very dark refl ecting sunglasses and an industrial-sized tub
of hair gel (sold at a bargain by wholesalers for hair salons).
From this point on, do not remove the sunglasses at any
time, not even in dark rooms; and use the hair gel generously
three times a day“ oder „At Airbus, on the other hand,
they would undoubtedly have started from scratch, discarded
the original system as hopelessly outdated and had it
replaced with at least fi ve independent elctro-hydraulic liftgenerator
units, each controlled by three lift-control-andmanaged
computers, plus the obligatory ram-air-turbinedriven
pneumatic emergency system“ an Rudi Rödig und
sein Buch „Himmel, Arsch und Zwirn – Auch Fliegen will gelernt
sein“ denkt, liegt genau richtig. Vorausgesetzt, er hat
dieses gelesen. Wer nicht, dem ist dessen Lektüre dringend
angeraten. Doch während letzteres auf deutsch verfasst
wurde, ist der hier beschriebene Band auf englisch erschienen.
Nun hat Rudi sein „Himmel, Arsch und Zwirn“ – Werk
überarbeitet und es in die englische Sprache übersetzen
lassen. Auch Karl-Friedrich Krohn ist mit seinen Illustrationen
wieder mit von der Partie.
Dass es sich bei diesem Band eigentlich „nur“ um die etwas
überarbeitete englische Version seines früheren Bandes
handelt, tut der ganzen Sache keinen Abbruch. Denn Rudi
Rödig schilderte auf seine ihm eigene humoristischen Weise
den Werdegang eines Berufspiloten. Er weiß, von was er redet.
Denn seine fl iegerische Karriere begann eben nicht an
der „Flight Academy“ einer großen Airline, sondern führte
vom Fluglehrer über die Anstellung bei einer kleinen „Business-Company“
ins Cockpit einer B737 bzw. eines A300/
A310 bei nicht ganz unbekannten Fluggesellschaften. Heute
ist er Kapitän auf B777.
So beginnt das Buch mit dem Kapitel „How it all began“ und
endet mit „Crew Life“. Dabei ist es ebenso leicht und mit einem
gewissen Schmunzeln zu lesen wie das deutsche Pendant.
Das, was Rudi Rödig hier niederschreibt, ist alles andere
als eine seichte und oberfl ächliche Schilderung der
Herausforderungen, denen sich Piloten bei ihrer Laufbahn
und Berufsausübung zu stellen haben. Nur macht er es eben
nicht mit bitterernster Miene, sondern auf die humoristische
Art und Weise. Noch eine Kostprobe gefällig? „You may wonder
how CRM actually works in daily life. Well, it‘s quite simple.
After a long debate, the gathering of all pertinent information,
the careful weighing of risks and benefi ts, the involvement
of the entire crew in the decision making process, and
the giving and receiving of feedback, you end up doing whatever
the highest-ranking crew member had already decided
to do – three seconds after the problem cropped up.“
Natürlich bleibt auch unser Beruf nicht unerwähnt und tritt
beim Kapitel „Globetrotter and Couch Potatoes“ auf. Wobei
wir Controller weder zu der einen noch zu der anderen Kategorie
gezählt werden. Die Begriffe „Globetrotter“ und
„Couch Potatoe“ dienen vielmehr der Klassifi zierung von
Langstreckenpiloten und jenen, die einmal ums Mittelmeer
oder um den Henninger Turm fl iegen. Bei den Controllern
geht es um die sozialen und kulturellen Unterschiede zwischen
den Kulturen, denen sie entstammen. Was sich natürlich
in der Art der Kommunikation äußert. Zum Beispiel,
wenn ein Flug von Houston Center an Central America über-