PAN – PAN – PAN Emirates und Co. Fluglärm in Frankfurt Prof. Dr ...
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der fl ugleiter 2012/04 Airplanes<br />
Innere Werte durch Äußerlichkeiten<br />
B744 B744 B748<br />
Vor der Flügelwurzel plus 4,10m schaffen oberhalb <strong>und</strong> unterhalb des Firmennamens Platz für zusätzliche Fenster.<br />
Das Nachzählen überlassen wir dem Leser <strong>und</strong> <strong>und</strong> Betrachter.<br />
Flügelform vom vom 787-<strong>Dr</strong>eaml<strong>in</strong>er <strong>und</strong> Flügelspitzen von der B777 ergeben e<strong>in</strong> superkritisches <strong>Prof</strong>i l ohne markante<br />
W<strong>in</strong>glets. Dadurch Dadurch erhöht sich die Geschw<strong>in</strong>digkeit, verbessert sich der Auftrieb <strong>und</strong> verr<strong>in</strong>gert sich der Luftwiderstand,<br />
<strong>in</strong>sbesondere nahe der Schallgeschw<strong>in</strong>digkeit.<br />
4 GEnx2B67-Triebwerke s<strong>in</strong>d 15% treibstoffsparender<br />
<strong>und</strong> verlegen e<strong>in</strong>en um 30% kle<strong>in</strong>eren Lärmteppich.<br />
Die Triebwerksverkleidung übernahm Boe<strong>in</strong>g von von der<br />
B787. Durch die wellenförmige H<strong>in</strong>terkante werden<br />
die heißen Abgase geräuschärmer mit der kalten Umgebungsluftgebungsluft<br />
vermischt.<br />
# # # # AAIIRRPPLAAA AIRPLANES<br />
66<br />
LA<br />
L NNESS
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