PAN – PAN – PAN Emirates und Co. Fluglärm in Frankfurt Prof. Dr ...

Strafandrohungen sind bekanntlich wenig geeignet, die Sicherheit
in einem System und, was ebenso dazu gehört, die
Motivation der Mitarbeiter zu erhöhen. Das gilt ganz besonders
für die Luftfahrt und die Flugsicherung. Die FAA
scheint da auf dem richtigen Weg zu sein. Dass die NATCA,
die sich in der Vergangenheit mit der Luftfahrtbehörde oft
auf sehr kritische Art und Weise auseinander gesetzt hat,
die Luftfahrtbehörde gegen die Kritik durch das OIG verteidigt,
scheint dies zu bestätigen. „The success of the FAA‘s
move to a true safety culture has stressed effective training
rather than punitive training. This works better. When safety
professionals make mistakes, they can learn from those
errors, self-correct and improve. The system is safer as a
result“, meinte Steve Hansen abschließend. Wo er recht
hat, hat er recht. Nicht nur in den USA, sondern überall auf
der Welt.
ATC USA
OFF THE TAPE
LESERBRIEF
(betrifft: „der fl ugleiter“, Ausgabe 3_2012. S. 28)
Sehr geehrte Redaktion,
der fl ugleiter 2012/04
Herr Pletschacher hat in seinem wie üblich sehr guten
Kommentar wahre Worte gelassen ausgesprochen! Man
könnte aber noch ein wenig weiter ausholen: waren es
nicht die unter der Knute der Lufthansa stehen-den kleinen
Airlines, die als erste aus Tempelhof abzogen und
Wowereit & Co. so die Bestätigung dafür lieferten, daß
dieser Flughafen nicht mehr gefragt sei? Nach dem Rohrkrepierer
der THF-Schließung soll nun Schönhagen mit
aller Gewalt IFR-ertüchtigt werden, weil es inzwischen
klar ist, daß für die Allgemeine Luftfahrt am BER keine
Kapazitäten zu fi nden sein werden. AVGAS wird man
dort z.B. überhaupt nicht bevorraten und hinsichtlich
der Flughafengebühren ist ein entsprechender Abschreckungstarif
bereits in Kraft gesetzt. Und auf einmal redet
der Bundesverkehrsminister von der Einrichtung einer
SOKO BER: Hört, hört, hätte Herbert Wehner gerufen,
denn im Falle von Tempelhof berief sich der Bund ja stets
darauf, daß er da leider nicht zuständig sei, denn dies
sei eine in die Länderhoheit fallende Angelegenheit! Offenbar
geht jetzt selbst Herrn Ramsauer das Licht auf,
daß man diesen Berliner Dillettantenstadl nicht mehr ad
libidum weiterwursteln lassen kann und daß im Falle der
Bundeshauptstadt doch irgendwie auch Bundesinteresse
berührt ist. Spätestens, wenn die Flugbereitschaft
BMVg von Tegel in ihr Containerdorf in BER Nord umzieht,
werden es alle merke(l)n, und dann wird wieder
mal die deutsche Urfrage „wie konnte das nur passieren“
gestellt werden. Wollen wir wetten?
Mit freundlichen Grüßen
Axel Grossmann
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