Umfassender Test Peugeot 406 Coupé HDi 135 Platinum - ADAC

Peugeot 406 Coupé HDi 135 PlatinumZweitüriges Coupé der MittelklasseADAC - Testergebnis Note 2,3Peugeot hat sein viersitziges Coupé auf 406-Basis einem kleinem Facelift unterzogen.Geblieben ist der bewährte 2.2 l-Common-Rail-Dieselmotor, der sowohldurch gleichmäßige Leistungsentfaltung als auch durch große Laufruhe ü-berzeugt. Seine Abgase werden von einem serienmäßigen Rußpartikelfilter gereinigt.Überzeugen kann ebenso das sichere und ausreichend komfortableFahrwerk. Das 406 Coupé HDi ist sportlich und sparsam, hat aber einen hohenWertverlust. Konkurrenten sind BMW 320Cd Coupé und Mercedes C220 CDISportcoupé.ADACAutotestStand: Juli 2003Test und Text: M. RuhdorferΗ umfangreiche SerienausstattungΗ bequeme SitzeΗ gute FahrleistungenΗ sicheres FahrwerkΗ standfeste BremsenΗ niedriger VerbrauchΗ Rußpartikelfilter serienmäßigϑ teure Versicherungenϑ hoher WertverlustKarosserie/Kofferraum Note 3,2Verarbeitung/Handhabung Note: 2,3Η Die Verarbeitung und das Finish der Karosserie machen einenguten Eindruck. Auch das Interieur wirkt insgesamt solide, etwasmehr Gründlichkeit beim Zusammenfügen der Einzelteile wärewünschenswert. Großflächige und nachgiebige Stoßfänger schützendie Karosserie. Der Motorraum ist fast vollständig nach untenabgeschottet, das senkt Geräuschemissionen und den Verbrauch.Vorbildlich: bei einer Reifenpanne steht ein vollwertiges Ersatzradzur Verfügung.ϑ Die vollständig in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger sind zwarschön anzuschauen, aber sehr kratzempfindlich; teure Reparaturenlassen sich schwer vermeiden.Übersichtlichkeit Note: 2,9Die recht schmalen Dachsäulen beeinträchtigen die Rundumsichtwenig, sie ist insgesamt zufriedenstellend.Η Der Innenspiegel tönt sich bei störendem Scheinwerferlichtselbsttätig (serienmäßig).ϑ Front und Heck sind vom Fahrerplatz aus nicht zu sehen.Ein/Ausstieg Note: 3,0Vorne ist das Ein- und Aussteigen durch die breiten Türen bequem,wenn kein Hindernis das komplette Öffnen einschränkt.Η Die Türen lassen sich mit einer praktischen Fernbedienung entundverriegeln, sie verfügen über eine Einstiegsbeleuchtung.ϑ Der Zugang nach hinten gestaltet sich dagegen trotz elektrischvorfahrender Vordersitze recht beschwerlich. An den Klapptürgriffenkann man sich leicht die Finger einzwicken. Schon an leichtenSteigungen können die sehr schwachen Türaufhalter die schwerenund langen Türen nicht fixieren.Kofferraum-Volumen* Note: 4,3ϑ Mit 300 l Volumen fällt der Kofferraum für die Fahrzeuggröße eherklein aus. Klappt man die Rücksitzlehnen um, stehen 565 l Gepäckraumzur Verfügung (gemessen bis Fensterunterkante).Kofferraum-Zugänglichkeit Note: 2,8Η Der ebene Ladeboden und das günstige Format erleichtern dieNutzung des Gepäckabteils.ϑ Mit 75 cm ist die Ladekante recht hoch, zudem stört eine Bordwand,über die das Gepäck gehievt werden muss. Insgesamt fälltdie Ladeöffnung klein aus.300 l fasst das Kofferraumabteil des 406 Coupé. Das ist für einFahrzeug der MIttelklasse etwas wenig.Kofferraum-Variabilität Note: 2,1Η Die Rücksitzlehne lässt sich asymmetrisch geteilt umklappen. ZumTransportieren langer Gegenstände befindet sich in der Lehneeine Durchladeluke. Kleingepäck kann im Kofferraum unter demGepäcknetz befestigt werden.Innenraum Note 2,6Bedienung Note: 2,0Η Das 406 Coupé lässt sich ohne großen Gewöhnungsaufwandweitgehend problemlos bedienen. Wichtige Funktionen sind in denbeiden Lenksäulenhebeln zusammengefasst. Die Armaturen liegenoptimal im Blickfeld des Fahrers, der Tacho weist aber eineungewöhnliche Skalierung auf. Die Außenspiegel können elekt-Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 1 / Peugeot 406 Coupé HDi 135 Platinum

isch eingestellt, beheizt und angeklappt werden. Mit ihren großenTasten lässt sich die serienmäßige Klimaautomatik einfach bedienen.Der Regensensor (ebenso Serie) steuert auf Wunsch dieScheibenwischer. Ebenfalls mit an Bord: ein Fahrlichtsensor.Nebelscheinwerfer und das CD-Radio mit 6fach-CD-Wechsler undJBL-Soundsystem komplettieren die sehr umfangreiche Serienausstattungder Platinum-Ausstattungslinie.ϑ Das Lenkrad steht etwas zu hoch und zu flach. Das Radio ist zuniedrig in der Mittelkonsole angeordnet, seine Bedienung lenkt denBlick vom Verkehrsgeschehen ab. Die Schalter in der Fahrertür fürdie elektrischen Fensterheber sind übereinander platziert - einegewöhnungsbedürftige Anordnung.Raumangebot vorne* Note: 2,2ausgeformt, bieten so guten Halt. Der Fahrer kann seine Beineund Füße fest abstützen.ϑ Große Fahrer wünschen sich eine tiefere Sitzposition. Erwachsenenbietet die Rückbank zu wenig Oberschenkelauflage, weil sieflach angeordnet ist. Der Lederbezug ist bei warmen Temperaturenschweißtreibend. Im Fond fehlen Haltegriffe.Innengeräusch Note: 1,5Η Das Geräuschniveau im Innenraum ist bei jeder Geschwindigkeitangenehm niedrig.Klimatisierung Note: 2,8(Heizungstest bei -10°C in der ADAC-Klimakammer)Η Die Heizleistung im vorderen Bereich des Innenraums ist gut,rasch werden angenehme Temperaturen erreicht. Hinten dauertes etwas länger.HeizungsansprechenMaximale Heizleistungvorne12 min.Note 2,0Note 3,5hinten13 min.Note 2,2Note 3,6Heizung - Aufwärmzeit von -10°C auf +22°C.Wenig lässt sich am Fahrerplatz bemängeln, die Lenkradpositionist jedoch verbesserungsfähig.Η Vorne finden Personen bis zu einer Größe von 1,87 cm bequemPlatz, die Ellbogenfreiheit ist angenehm groß.Raumangebot hinten* Note: 4,9ϑ Durch das niedrige Dach hinten wird die Kopffreiheit eingeschränkt,der Platz reicht nur für Passagiere bis 1,80 m Größe. DieInnenbreite ist gering, für zwei Personen aber völlig ausreichend.Trotz der tief ausgeschnittenen Sitzmulden ist die Kopffreiheitetwas eingeschränkt.Komfort Note 2,2Federungskomfort Note: 2,0Auf einzelne Unebenheiten wie Kanaldeckel spricht die Federungetwas hölzern an.Η Die straffe Dämpferabstimmung ist Peugeot dennoch gelungen.Lange wie kurze Bodenwellen werden gut geschluckt. Das Fahrzeugliegt ruhig auf der Straße, neigt sich in schnell durchfahrenenKurven nur wenig.Sitzkomfort Note: 2,1Η Die straff gefederten Sitze bieten guten Sitzkomfort und Seitenhalt.Sie lassen sich serienmäßig elektrisch einstellen, auch in Höheund Neigung. Auf der Rückbank sind zwei Sitzplätze deutlichMotor/Antrieb Note 2,0Fahrleistungen* Note: 1,6Η Mit dem kräftigen und durchzugsstarken Dieselmotor realisiert dasCoupé sehr gute Fahrleistungen; Überholvorgänge geschehenschnell, ebenso ist schaltfaules Fahren möglich.Laufruhe Note: 2,0Η Der Dieselmotor läuft in jedem Drehzahlbereich laufruhig undvibrationsarm; im mittleren Drehzahlbereich ist er von einem Benzinerpraktisch nicht zu unterscheiden.Schaltung Note: 2,7Das Einlegen der Gänge klappt zufriedenstellend, Präzision undGängigkeit könnten noch verbessert werden.Getriebeabstufung Note: 2,0Η Die Abstufungen des insgesamt lang übersetzten Fünfgang-Getriebes harmonieren gut mit der Leistungscharakteristik desMotors. Ein Sechsgang-Getriebe wäre sinnvoll, die Übersetzungenkönnten besser angepasst werden.Fahreigenschaften Note 1,6Fahrstabilität Note: 1,2Η Das 406 Coupé besitzt ein sehr sicheres Fahrverhalten. Auch beiplötzlichen Ausweichmanövern bei hoher Geschwindigkeit bleibtes gut beherrschbar, dabei greift das serienmäßige ESP stabilisierendein. Längsrinnen und Fahrbahnverwerferungen bringen denPeugeot kaum aus der Spur. Die elektronische Traktionskontrollebremst durchdrehende Räder; die Traktion des Fronttrieblers istgrundsätzlich sehr gut.Kurvenverhalten Note: 1,3Η In sehr schnell durchfahrenen Kurven zeigt das Coupé leichtuntersteuerndes Fahrverhalten, auch von weniger geübten Fahrerngut beherrschbar. Im Grenzbereich greift auch hier ESP hilfreichein. Bei plötzlichem Gaswegnehmen in der Kurve verändertsich das Eigenlenkverhalten nur wenig.Handlichkeit Note: 2,8Die Größe der Karosserie und der knapp 12 m große Wendekreisschränken die Handlichkeit etwas ein. Die Lenkung ist recht leichtgängigund direkt übersetzt.Lenkung Note: 1,8Η Die präzise Lenkung vermittelt dem Fahrer guten Kontakt zurFahrbahn und reagiert bei jedem Tempo spontan auf Kurskorrekturenam Lenkrad.Sicherheit Note 2,4Bremsen Note: 1,7Η Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h steht das Peugeot Coupénach knapp 40 m (halbe Zuladung, Serienbereifung). Die Bremsespricht spontan an und ist fein dosierbar. ABS und die ausgewo-Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 2 / Peugeot 406 Coupé HDi 135 Platinum