Wanderer Werke 50 Jahre

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IVor 50 Jahren, also in der Zeit, als manin Deutschland schon hier u'nd da vereinzeltwagemutige Männer auf den erstenvon England aus eingeführten Hochrädernfahren sah, verkündete ~iese Anzeigein den Chemnitzer Tageszeitungendie Eröffnung eines Fahrradgeschäftesund einer Reparat.ur-W~rkstätte durch JohannBaptist Winklhofer und RichardAdolf Jaenicke. Als begeisterte Radsportlerund tüchtige Mechaniker hattendiese beiden Männer jedoch bald denWunsch, i~r Tätigkeitsfeld zu vergrößernund ihren Kuoden deutsche " Velocipeds11zu liefern, bei denen die gemachtenErfahrungen verwertet waren. Schon~~'!' ~eptember des gleichen Jahres wurden:.:.}e•mge deutsche Hochräder gebaut, und1>ald folgte ihre serienmäßige Herstellung.Gewissermaßen als Hinweisdarauf, daß man mit diesen hohen Fahrzeugenschnell und "üb~rsichtlich 11dieschöne Heimat durchstreifen konnte,gaben Winklhofer und Jaenicke ihren Erzeugnissenden Namen "WANDERER".Die gute Ausführung der "Wanderer­Räder" wurde bald bekannt, und schonnach kurzer Zeit konnte die Fabrikationbedeutend erweitert werden.

50 jährige Arbeit bedeutet aber auch 50 jährige Erfahrung. Es ist deshalb nicht erstaunlich,daß sich bei der Fabrikation der Wanderer- Räder Herstellungsmethodenherausgebildet haben, die häufig für die gesamte Fahrradindustrie richtunggebend ·wurden. Es sei daran erinnert; daß die Wanderer-Werke als erste deutsche Fahrradfabrikdie blanken Teile ihrer Fahrräder in Serienfabrikation durch Verchromunggegen schädiiche Wit_terungseinflüsse schützten. Bei dem u der Rahmen wurde durchdie Verwendung von Außenmuffensowie mehrfach kalt nachgezogenenRohren eine außerordentlichhohe Festigkeit erzielt.Alte und älteste Wanderer-Räder,die heute noch in großer Zahl imStraßenbild zu sehen sind,beweisenihre Güte am treffendsten. Nichtzuletzt tragen auch die schnittigeForm und die 3 fache stoß- undschlagfeste Hochglanz-Emaillierungdazu bei, die Wanderer- Chramräderirmmerbeliebter zu machesSc hweißen einer Sattelstütze

6Um den vielseitigen Wünschen gerecht zu werden,gibt es Wanderer-Räder in drei verschiedenenPreisklassen. die sich in Ausführung, Bearbeitungund Ausstattung unterscheid en.Hierüber geben Ihnen die folgenden Seiten diesesProspektes näheren Aufschluß. Auch Sie werdenbestimmt das Passende finden und mit IhremWanderer- Rad so zufrieden sein wie hunderttausendeandere.WANDERER-WERKE· SCHONAU-CHEMN TZ\ d OttOQswO.~Trotzdem das WWStilsdruff durze Und anderer. F .. Be-. D • engroße T a .. rrad 2 4 ... resdennoch keine R ouren stark b Jahre durch .Es will m:Pa_raturen gehabt eansprucht worden I. t W itterung,0 " n1e · s • habe ich:r tiefe Rahmenb mand glauben, daßWie neu au, das leichte das14. 3. 35

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- Radrrufo=1935- ~-·~. ~ ·-I :l. ,: /I 1/' :I I ....·-· ...// . ..-·un cm, grüne, auf Wunsch auch schvlorze, rote oder b laueEmoillierung • elfenbeinforb. Strohlenkopf, Torpedo-Freilaufnabe od. starre Nabe,doppelseit. Gewinde, 1 X starrer, 1 X Freilouf-Zahnkranz, Hinterrod ·Felgenbremse·-Gegen Aufpreis Wanderer-Dreigongschaltung (D.R.P. angemeldet, D.R.G.M.) dreifacherFreilouf-Zohnkrdllz oder Torpedo-Dreigong-Scholtung, dreifacher Zohnkronz.Bereifung : H 1/28, B 5 /~6 , B 6/26 mit holzfarbigen FelgenSchlauchreifen: 27 X 11 4 , 27 X 1,50, 26 X 1,75, 25 X 2,00 mit deut.schen Holzfelgen- ---

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--~---------------·--~-----• •29Die Rahmen höhe, die von Mitte Kur·belloger bis Ober~onte des Sattelstützrohresgemessen wird, richtet' sich noch dem Schrittmaß'"' ...Rahmenhöhebei H- u. H/B·Ausführung:Herrenröder 50, 55, 60, 65 cmDomenräder 50, 55, 60 cmbei Bl Ausführung :. Herrenräder 50, 55, 60 cmDomenräder 50, 55 cm' .Wir empfehlen bei der Anschaffungeines Domen- und Herren-TourenradesfürSchrittlängeRahmenhöhe66-71 cm • . • • • . • 50 cm12-n cm . • • • . • • 55 cm'78 83 cm • • • • • • • 60 cm84-+9o cm • • • . • • • 65 cmFür Sportmaschinen kommen bis aufweiteres nur 55 cm hohe Rahmenin Betracht, weitere Anpassung geschiehtd urch Verstellung der Sattelstütze•Steuerkopfschild•••G N M J

•30Technische Einzelheiten'31-Ausführu-ngs-Abkürzungen

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