André Hellers „Giardino botanico” - i-mag.tv

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Die Idee „Schnell“ zeigt den Porsche
956 an der Decke hängend
Anschrift
Porsche-Museum
Porscheplatz
D – 70435 Stuttgart
Öffnungszeiten Museum und Ausstellung
Dienstag bis Sonntag 9.00 bis 18.00 Uhr.
Die Kassen schließen um 17.00 Uhr.Montags
geschlossen.
Öffnungszeiten Restaurant “Christophorus”
Dienstag bis Samstag von 11.30 Uhr bis
24.00 Uhr.
Sonntag von 11.30 Uhr bis 14.30 Uhr.
Das Restaurant ist über einen separaten
Zugang erreichbar.
Öffnungszeiten Museumswerkstatt
Montag bis Freitag 9.00 bis 16.00 Uhr.
Außerhalb der Öffnungszeiten nach
Vereinbarung.
en Komplexität vermittelt werden.
Neben der Ausstellung, dem historischen
Archiv und der gläsernen
Werkstatt für historische Fahrzeuge
ergänzen ein vielseitiges gastronomisches
Angebot mit Kaffeebar, Bistro
und Exklusiv-Restaurant sowie großzügige
Konferenzflächen die überwiegend
in Weiß gehaltene Museumswelt.
Unabhängig vom Ausstellungsbetrieb
kann das neue Porsche-Museum auch
als Veranstaltungsort genutzt werden,
etwa für Tagungen, Filmvorführungen
oder Konzerte.
Eintrittspreise
Erwachsene: 8 Euro
Schüler, Studenten, Auszubildende,
Wehr und Zivildienstleistende, Senioren,
Behinderte,
Arbeitslose: 4 Euro
Gruppen ab 10 Personen: 4 Euro pro Person
Geschlossene Führungen: 60 Euro zzgl. des
jeweilig geltenden Eintrittspreises (max. 25
Personen nach Voranmeldung)
Sammelführung: 4 Euro pro Person zzgl. des
jeweilig geltenden Eintrittspreises
Jahreskarte regulär: 32 Euro
Jahreskarte ermäßigt: 16 Euro
Kinder bis 14 Jahre sowie angemeldete
Schulklassen erhalten kostenlosen Eintritt.
Der Neubau am Porscheplatz steht
an einem bedeutenden Ort deutscher
Automobilgeschichte. Bereits 1938 war
das damalige Porsche-Konstruktionsbüro
von der Stuttgarter Stadtmitte in das
Zuffenhausener Werk 1 umgezogen.
Im gleichen Jahr entstanden hier die
Vorläufer des späteren “VW-Käfer” und
1939 mit dem Typ 64 der Urahn aller
Porsche-Sportwagen – der so genannte
“Berlin-Rom-Wagen”.
Seit 1950 werden in Zuffenhausen
die Sportwagen mit dem heute weltbekannten
Porsche-Wappen hergestellt.
Kontakt
Öffentlichkeitsarbeit
Tel.: 0049 (0)711 911 24026
Fax: 0049 (0)711 911 26965
Allgemeine Besucheranfragen
Tel.: 01805 356 911
0,14 Cent/Minute aus dem deutschen
Festnetz
Buchung von Gruppen- und
Sonderführungen
Tel.: 0049 (0)711 911 20 911
Fax: 0049 (0)711 911 20 356
E-Mail: info.museum@porsche.de
Veranstaltungsanfragen
Tel.: 0049 (0)711 911 21 911
Fax: 0049 (0)711 911 21 356
E-Mail: events.museum@porsche.de
Porsche Panamera:
Eine Botschaft an die ganze Welt
Die neue vierte Baureihe – nach 911, Boxster/Cayman und dem sportlichen
Geländewagen Cayenne – ist von großer strategischer Bedeutung für
das Unternehmen. Mit dem viertürigen Panamera positioniert sich Porsche in
der Oberklasse und spricht Kunden an, die neben dem exklusiven Komfort und
Platzangebot einer Luxuslimousine auch die konsequente Sportlichkeit eines typischen
Porsche erwarten. Damit werden ganz neue Interessentengruppen erschlossen
und gleichzeitig die Wahlmöglichkeiten für Stammkunden erweitert.
Das Premium-Segment, in dem der
Panamera positioniert ist, reicht von
klassischen GT-Sportwagen bis hin zu luxuriösen
Oberklasse-Limousinen und hat
in wirtschaftlich guten Zeiten ein weltweites
Marktvolumen von rund einer
Million verkauften Neufahrzeugen.
Porsche beabsichtigt, vom Panamera
über den gesamten Produkt-lebenszyklus
hinweg im Durchschnitt jährlich mindestens
20.000 Fahrzeuge weltweit abzusetzen.
Zu den technischen Innovationen,
die mit dem Panamera erstmals in
einem Serienmodell der Oberklasse
eingeführt werden, zählen neben dem
Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK
und dem ersten Start-Stopp-System in
Verbindung mit einem automatisch
schaltenden Getriebe auch die neue
adaptive Luftfederung mit schaltbarem
Zusatzvolumen in jeder Feder sowie die
aktive Aerodynamik mit einem beim
Top-Modell Panamera Turbo mehrdi-
mensional verstellbaren, ausfahrbaren
Heckspoiler.
Ihr besonderes Augenmerk richteten
die Entwicklungsingenieure von Porsche
auf die Verbrauchswerte des Panamera:
Der Einsatz effizienter V8-Motoren
mit Direkteinspritzung, eine intelligente
Leichtbauweise, die Start-Stopp-
Automatik, eine optimale Aerodynamik,
das innovative Doppelkupplungsgetriebe
und diverse Maßnahmen zur konsequenten
Reduzierung der Reibungs- und
Hydraulikverluste führen zu einem vorbildlich
niedrigen Kraftstoffverbrauch,
mit dem der viertürige Gran Turismo in
seinem direkten Wettbewerbsumfeld
neue Maßstäbe setzt.
Der neue Panamera wird, wie bereits
der Cayenne, im Werk Leipzig gebaut.
Im September 2009 kommt der Gran
Turismo in Europa, Südamerika und in
Teilen Asiens, im Oktober in Nordamerika
und Australien sowie Anfang 2010 in
China auf den Markt.
Text und Bild: © 2009 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
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