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Fortsetzung von Seite 10Unterdessen kämpfte sichRoland Rauch bis an die Spitzeund verteidigte diese tapferacht Runden lang eher er vonMühle verdrängt wurde. InFolge verlor er Platz um Platz.Neuer Zweitplatzierter abRunde 39 war Rudolph der sichbeständig im Vorderfeld haltenkonnte.Patrick Marx, nach einem verunglücktenfrühen Boxenstoppweit zurückgefallen kämpftesich Platz um Platz nach vor.Ebenfalls ständig auf der Überholspurbefand sich AndreasWilke. Das Qualifying noch völligverpatzt - nur auf Rang 24 -zeigte er im Rennen seineExtraklasse.In Runde 35 erstmals in denTop-10, zehn Runden späterbereits an fünfter Stelle.So eng wurde es häufig in denTurns kurz nach Restart. Yellowwie hier in Lap18 (YF4) wurdeallerdings nicht immer dabei ausgelöstIm Schlusssprint lieferte er sichnoch ein packendes Duell mitHier durfte man nichtdoppelt sehen - trotzdemeindeutig ein Doppel-S.Patrick Marx, das er dreiRunden vor Schluss für sichentscheiden konnte. DemFührungsduo Mühle-Rudolphwar jedoch nicht mehr beizukommen.Mühle siegte souveränmit über drei SekundenVorsprung auf Rudolph. Andritter Stelle Wilke vor PatrickMarx. In der Gesamtwertungtrennen Wilke nur noch 38Punkte vom FührendenHackmann. Mit 411 PunktenRückstand im Zwischenklassementauf Rang Drei SvenMitlehner vor ChristianHomrighausen.: Kay Mühle war dominierenderFahrer aufdem anspruchsvollenRoad-Course - dieTrucker imHintergrund mischtensich nicht ein.Stimmen nach demRennen:Michael Berndt: "Obwohl ichmich tierisch aufs Rennengefreut hatte, bin ich nun froh,dass es vorüber ist. Bei denganzen Yellows kam überhauptkein Rhythmus bei mir rein.Ständig war das Feld zusammengeschobenund ich konntenicht frei fahren."Rot, Gelb, Grün - das bedeutet Ampel. Und die sprang auch rechtoft um. Torsten Eberius war hier kurz vor dem Verlust seinesBoliden auf der schnellen S/F-Geraden (YF3). Die im Bild sichtbareAbkürzung durfte keiner der Fahrer nutzenVolker Hackmann: Äußerstkurzes Rennen für mich... Ichwundere mich über Rolandsfrühen Bremspunkt vor der"neuen" Kurve, komme etwasins Rutschen, Sven geht vorder 1.-Gang-Rechtskurveaußen daneben, kommt abernicht vorbei. Dann 2 widedurch die Esses, ich fahre inT2R ganz über den Kerb, weilSven in der Mitte der Straßefährt und auf meiner Seitenicht mehr besonders viel Platzist, werde am Ende des Kerbsetwas ausgehebelt und kommebis zur Mitte rüber, es gibt nenharmlosen contact, danach nenheftigen Warp und wir sindbeide in der Wand."Reinhard Frey,Fotos Markus Mac Coy14