2008 FSR XC XC TRAIL - Ebener-Zweiradsport GmbH

XC TRAIL 

XC Trail-Biker sind immer und überall auf der Suche 

nach dem “Flow”, wenn sie über technische Trails 

gleiten, bislang unbekannte Singletracks erkunden und 

episch lange Touren unternehmen. Und ihr FSR XC 

meistert auch die härtesten Fels-Passagen, erklettert 

selbst allersteilste Anstiege und Singletrack- 

2008 FSR XC 

Serpentinen mit beeindruckender Power und Effizienz. 

Sein leichter, stabiler Rahmen aus M4 ® -Aluminium und 

die sensibel auf jedes Gelände reagierende Federung 

bieten die perfekte Kombination aus Gelände- 

Beherrschung und Speed. 

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WARUM ES SO GROSSARTIG IST 

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Das FSRxc ist unschlagbar, wenn das Bike mit dem besten Preis/ 

Leistungs-Verhältnis für XC Trail-Einsätze gesucht wird – um damit in 

jeder Art von Gelände aufregende Abenteuer zu erleben. Seine FSR- 

Federung mit speziell abgestimmten Federelementen, der M4-Rahmen 

und die funktionellen Ausstattungs-Pakete sind die Garanten für Effizienz 

und geringes Gewicht, maximale Kontrolle und Komfort sowie 

Langlebigkeit. 

TOP-FEATURES 

• FSR-Federung und der Rahmen aus M4-Aluminiumrohren, die es vom großen 

Bruder Stumpjumper geerbt hat, verhelfen dem FSRxc zur besten Kontrolle in 

seiner Bike-Kategorie. 

• Gedichtete Wälzlager mit minimalem Wartungsbedarf 

(auch an den Federbein-Aufnahmen) sowie extra stabile 

Laufräder, Rahmen und Komponenten machen das 

FSRxc besonders zuverlässig. 

• Der antriebsneutrale FSR-Hinterbau und die hohe 

Seitensteifigkeit der M4 ORE-Rahmenrohre sorgen 

für ein Maximum in Sachen Effizienz. 

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FSR-FEDERUNG 

Ganz einfach: FSR ist die effektivste 

Federungs-Technologie, wenn es um mehr 

Komfort, Kontrolle und Effizienz unter 

allen Fahrbedingungen geht. Der voll aktive 

Hinterbau lässt das Hinterrad förmlich 

am Boden kleben und sorgt so für ein 

Maximum an Traktion und Kontrolle. Weil 

er zudem vollkommen antriebsneutral 

arbeitet – die Federung wird weder von 

Brems- noch von Antriebskräften beeinflusst 

– , hat sein Fahrer weder mit 

Pedalrückschlag noch mit ungewolltem 

Wegsacken zu kämpfen. 

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M4 ALUMINIUM 

Die hohe Zugfestigkeit und fantastische 

Bruchdehnung der M4 Legierung ermöglichen 

es uns, extrem leichte und dennoch 

stabile Rahmen zu bauen. Weil M4 

Aluminium sich hervorragend zur Kaltverformung 

der Rohre zum Erreichen 

differenzierter Wandstärken und Querschnittsformen 

eignet, sind die Rahmen 

gleichzeitig sehr seitensteif und dennoch 

vertikal nachgiebig. 

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ORE UNTER- UND OBERROHR 

Das “Optimized Radius Engineering”- 

Konzept führt dazu, dass die Rahmenhauptrohre 

dank optimal belastungsgerechter 

Auslegung besonders leicht 

sein können. Dabei sind ORE-Rahmen 

stabiler, weil die deutlich vergrößerten 

Schweißzone zwischen Ober- und Unterrohr 

zu einer günstigeren Verteilung der 

auftretenden Belastungen führt. Zudem 

nehmen die vertikalen Rohrwände im 

Steuerrohr-Bereich die Kräfte optimal auf. 

Und die extreme Ovalisierung im Tretlagerbereich 

sorgt für minimale seitliche 

Nachgiebigkeit selbst unter 

höchsten Pedalkräften und 

somit für deren unmittelbare 

Umwandlung in Vortrieb 

pur. 

KALT GESCHMIEDETE 

RAHMENBAUTEILE 

Sitzrohr-Elemente, Tretlagergehäuse und 

Schwingenlager, Ausfallenden und sämtliche 

Hinterbau-Lagerstellen sind aus kalt 

geschmiedetem Aluminium – und somit 

unschlagbar in Sachen Stabilität bei 

gleichzeitig geringem Gewicht. Denn 

nur so können die Gefügestruktur des 

Aluminiums ihre Stärken voll ausspielen 

und überschüssiges Material einfach weggelassen 

werden. 

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FSR XC 

Rahmengröße S M L XL 

Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 433 445 483 534 

Oberrohrlänge horizontal (mm) * 550 586 611 637 

Oberrohrlänge tatsächlich (mm) ** 530 566 589 615 

FSR XC GEOMETRY 

Hinterbaulänge (mm) 424 424 424 424 

Tretlagerhöhe - niedrige Einstellung (mm) 321 321 321 321 

Sitzrohrwinkel tatsächlich - flache Einstellung (°) 73° 73° 73° 73° 

Sitzrohrwinkel effektiv - flache Einstellung (°) 73° 73° 73° 73° 

Lenkwinkel - flache Einstellung (°) 69° 69° 69° 69° 

Radstand (mm) 1053 1090 1116 1144 

Überstandshöhe (mm) 723 745 760 766 

Steuerrohrlänge (mm) 100 110 120 148 

Lenkerbreite (mm) 640 640 640 640 

Vorbaulänge (mm) 75 90 105 105 

Kurbellänge (mm) 170 175 175 175 

Sattelstützenlänge (mm) 350 350 400 400 

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittpunkt von Ober- und 

Steuerrohr bis zum Schnittpunkt mit der Sitzrohr-Mittellinie. 

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit 

Steuer- und Sitzrohr.

FSR XC PRO 

Titan 

FSR XC PRO 

MODELLMERKMALE AUSSTATTUNG 

• FSR M4 konifizierter Rahmen mit ORE-Unterrohr, Hinterbaugelenke 

mit gedichteten Wälzlagern, austauschbares Schaltauge, genietete 

Zugführung, zwei Flaschenhalter-Befestigungen, 100mm Federweg 

• Fox Triad II Federbein, exklusiver während der Fahrt bedienbarer 

3-Positionen-Schalter 1) Lock-out 2) offen 3) ProPedal Plattform- 

Dämpfung, Zugstufenverstellung, 7.0x1.6" 

• Rock Shox Reba SL Federgabel, Luftfederung, 100mm Federweg, 

32mm-Standrohre, nur Disc-Montage, Aluminium-Schaftrohr, 

Motion Control, Lock-out und Zugstufenverstellung 

• Shimano M532 Kurbelgarnitur, 2pc Design, 9-Gang, austauschbare 

Kettenblätter, großes aus Aluminium 

• Specialized The Captain Control Reifen, 26.2.0", 60TPI, schlauchlos 

möglich, Aramidwulst 

• 2014 konifiziertes Aluminium, schwarz, 30.9 x 350/400mm 

ART.-NR. MODELL GRÖSSE FARBE 

9382-1002 FSR XC Pro S Titan 

9382-1003 FSR XC Pro M Titan 

9382-1004 FSR XC Pro L Titan 

9382-1005 FSR XC Pro XL Titan 

FRAME RAHMEN 

FSR M4 butted frame w/ ORE downtube, sealed 

cartridge bearing pivots, replaceable hanger, bolt on 

cable guides, two sets of water bottle bosses, disc only, 

100mm travel 

REAR FEDERBEIN SHOCK Fox Triad II, custom on-the-fly 3-position switch 1) lock 

out 2) Open 3) ProPedal pedal assisting damping, 

rebound adjust, 7.0x1.6" 

FORK GABEL 

Rock Shox Reba SL, Air, 100mm travel, 32mm 

stanchions, disc only, alloy steerer, Motion Control 

damper, lockout and rebound adjust 

HEADSET STEUERSATZ 

1 1/8" threadless, black steel cups, loose ball bearings w/ 

seals 

STEM VORBAU 

Specialized 3D forged adjustable rise, 31.8mm clamp, 

S:75mm, M:90mm, L/XL:105mm 

HANDLEBARS LENKER 

Specialized XC low rise 31.8mm bar, 6066 butted alloy, 

640mm wide, 6 degree up, 8 degree backsweep 

GRIPS LENKERGRIFFE 

Specialized MTB, dual density 

FRONT VORDERRADBREMSE 

BRAKE Custom Avid Juicy 3 SL, hydraulic disc, G2 Clean Sweep 

rotor S/M: 180mm, L/XL 203mm 

REAR HINTERRADBREMSE 


rotor S/M: 160mm, L/XL: 203mm 

BRAKE BREMSHEBEL LEVERS Custom Avid Juicy 3 SL, hydraulic 

FRONT UMWERFER DERAILLEUR Shimano Deore M530, 34.9mm clamp 

REAR SCHALTWERK DERAILLEUR Shimano Shadow XT M772, SGS cage 

SHIFT SCHALTHEBEL LEVERS Shimano Deore M530, 9-speed trigger 

CASSETTE KASSETTE 

Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t 

CHAIN KETTE 

KMC HG 73 w/ reusable Missing Link 

CRANKSET KURBELSATZ 

Shimano M532, 2pc design, 9-speed, replaceable rings 

w/ alloy outer 

CHAINRINGS KETTENBLÄTTER 22S/32S/44A 4mm thick outer, 4 bolt 104/64mm 

BOTTOM INNENLAGER BRACKET Shimano outboard cartridge bearing design integrated 

w/ M532 2pc crank 

PEDALS PEDALE 

Shimano 505 SPD 

RIMS FELGEN 

DT-Swiss 445D, 26", double wall disc, pin joint, eyelets, 

32h 

FRONT VORDERRADNABE 

HUB Specialized Hi Lo disc, 32h, cartridge bearing disc, 

CNC flange and disc mount, QR 

REAR HINTERRADNABE 

HUB Shimano M-475L disc, 32h, 8/9-speed cassette, alloy QR 

SPOKES SPEICHEN 

1.8mm (15g) stainless, black, alloy nipples 

FRONT VORDERREIFEN TIRE Specialized The Captain Control, 26.2.0", 60TPI, 

tubeless ready, aramid bead 

REAR HINTERREIFEN TIRE Specialized The Captain Control, 26.2.0", 60TPI, 

tubeless ready, aramid bead 

TUBES SCHLÄUCHE 

Specialized Ultralite, .6mm, presta 

SADDLE SATTEL 

Specialized MTB, 7mm hollow Cr-Mo rails, SL foam 

SEAT SATTELSTÜTZE POST 2014 butted alloy, black, 30.9 x 350/400mm 

SEAT SATTELSTÜTZKLEMME 

BINDER Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black 

NOTES ANMERKUNGEN Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, 

owners manual 

Technische Änderungen vorbehalten. 

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FSR XC EXPERT 

Black 

FSR XC EXPERT 





• X Fusion 02RC Federbein, speziell für Specialized gefertigt, Zug- 

/Druckstufenverstellung mit Lock-out, 7.0x1.6", 4-fach gelagerte 

Dämpferaufnahme 

• RockShox Recon 335 Slite Federgabel, 100mm Federweg, 32mm 

Aluminium-Standrohre, Aluminium-Schaftrohr, nur Disc-Montage, 

Turn Key, Lock-out mit Zugstufenverstellung, Stahlfeder 

• Custom Avid Juicy 3 SL, hydraulische Scheibenbremsen, G2 Clean 

Sweep Bremsscheibe 

• Shimano Shadow XT M772, SGS-Schaltkäfig am Schaltwerk 


9382-2002 FSR XC Expert S Black 

9382-2003 FSR XC Expert M Black 

9382-2004 FSR XC Expert L Black 

9382-2005 FSR XC Expert XL Black 

FRAME RAHMEN 




100mm travel 

REAR FEDERBEIN SHOCK X Fusion 02RC, Specialized tuned, rebound/compression 

adjust w/ LO, 7.0x1.6", 4 bearing lower shock mount 

FORK GABEL 

RockShox Recon 335 SLite, 100mm travel, 32mm alloy 

stanchions, alloy steerer, disc only, Turn Key damper, 

lockout w/ rebound adjust, coil spring 



seals 

STEM VORBAU 

Specialized 3D forged alloy, 7 degree rise, 31.8mm 4 bolt 

clamp, S:75mm, M:90mm, L/XL:105mm 


Specialized XC low rise, 31.8mm, butted alloy, 640mm 

wide, 6 degree up, 8 degree backsweep 





rotor S/M: 180mm, L/XL 203mm 



rotor S/M: 160mm, L/XL: 203mm 

BRAKE BREMSHEBEL LEVERS Custom Avid Juicy 3 SL, hydraulic 


REAR SCHALTWERK DERAILLEUR Shimano Shadow XT M772, SGS cage 




CHAIN KETTE 

KMC HG 73 w/ reusable Missing Link 


Shimano M521, Hollowtech, Octalink spline, replacable 

rings w/ alloy outer 


BOTTOM INNENLAGER BRACKET Shimano BB-ES25, Octalink Spline, cartridge bearing, 

68 x 118mm for 50mm chainline 

PEDALS PEDALE 

Shimano 505 SPD 

RIMS FELGEN 

DT-Swiss 445D, 26", double wall disc, pin joint, eyelets, 

32h 


HUB Specialized Hi Lo disc, 32h, CNC flange and disc mount, 

polished races, alloy QR 





FRONT VORDERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26.2.0", 60TPI, wire bead 

REAR HINTERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26.2.0", 60TPI, wire bead 


Specialized Ultralite, .6mm, presta 

SADDLE SATTEL 

Specialized MTB, 7mm steel rails 

SEAT SATTELSTÜTZE POST 2 bolt micro adjust, 6061 alloy, black, 30.9 x 350/400mm 


BINDER Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black 

NOTES ANMERKUNGEN 

Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, 

owners manual 

Technische Änderungen vorbehalten.

FSR XC COMP 

Brown 

FSR XC COMP 





• 2008 FSRxc Comp Global X Fusion 02RLA Federbein, speziell für 

Specialized gefertigt, Zugstufenverstellung mit Lock-out, 7.0x1.6", 

4-fach gelagerte Dämpferaufnahme 

• RockShox Tora 302 SL Federgabel, 100mm Federweg, 32mm 

Cr-Mo-Standrohre, Aluminium-Schaftrohr, Magnesium-Tauchrohre, 

Stahlfeder, einstellbare Vorspannung, Lock-out mit Zugstufenverstellung 

• 1.8mm (15g) Stainless Speichen, schwarz, Aluminium-Nippel 

• Specialized The Captain Sport Reifen, 26x2.0", 60TPI, Drahtwulst 


9382-3002 FSR XC Comp S Silver 

9382-3003 FSR XC Comp M Silver 

9382-3004 FSR XC Comp L Silver 

9382-3005 FSR XC Comp XL Silver 

9382-3202 FSR XC Comp S Brown 

9382-3203 FSR XC Comp M Brown 

9382-3204 FSR XC Comp L Brown 

9382-3205 FSR XC Comp XL Brown 

Silver 

FRAME RAHMEN 




100mm travel 

REAR FEDERBEIN SHOCK X Fusion 02RLA, Specialized tuned, rebound adjust w/ 

LO, 7.0x1.6", 4 bearing lower shock mount 

FORK GABEL 

RockShox Tora 302 SL, 100mm travel, 32mm Cr-Mo 

stanchions, alloy steerer, mag lower, coil spring, preload 

adjust, lockout w/ rebound adjust 



seals 

STEM VORBAU 









BRAKE Hayes Stroker Ryde, hydraulic disc, S/M: 185mm rotor, 

L/XL: 203mm rotor 


BRAKE Hayes Stroker Ryde, hydraulic disc, S/M: 160mm rotor, 

L/XL: 185mm rotor 

BRAKE BREMSHEBEL LEVERS Hayes Stroker Ryde 


REAR SCHALTWERK DERAILLEUR Shimano LX M581, SGS cage 




CHAIN KETTE 

KMC X9, 1/2" x 3/32" w/ reusable Missing Link 


Shimano M442-8, Octalink Spline, 9-speed, replaceable 





PEDALS PEDALE 

Specialized alloy 1pc body and cage, 9/16" 

RIMS FELGEN 

Specialized/Alex RHD 26, double wall disc w/ eyelets 








FRONT VORDERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead 

REAR HINTERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead 


Specialized, 1.2mm, schraeder valve 

SADDLE SATTEL 




BINDER Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID 



owners manual 

Technische Änderungen vorbehalten. 

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Silver 






• X Fusion 02RLA Federbein, speziell für Specialized gefertigt, 

Zugstufenverstellung mit Lock-out, 7.0x1.6", 4-fach gelagerte 

Dämpferaufnahme 

• RockShox Tora 302 SL Federgabel, 100mm Federweg, 32mm 

Cr-Mo-Standrohre, Aluminium-Schaftrohr, Magnesium-Tauchrohre, 

Stahlfeder, einstellbare Vorspannung, Lock-out mit 

Zugstufenverstellung 

• 1.8mm (15g) Stainless Speichen, schwarz, Aluminium-Nippel 

• Specialized The Captain Sport Reifen, 26x2.0", 60TPI, Drahtwulst 


9382-5102 FSR XC S Silver 

9382-5103 FSR XC M Silver 

9382-5104 FSR XC L Silver 

9382-5105 FSR XC XL Silver 

9382-5302 FSR XC S Red 

9382-5303 FSR XC M Red 

9382-5304 FSR XC L Red 

9382-5305 FSR XC XL Red 

Red 

FRAME RAHMEN 



cable guides, two sets of water bottle bosses, 

100mm travel 

REAR FEDERBEIN SHOCK X Fusion 02RLA, Specialized tuned, rebound adjust w/ 

LO, 7.0x1.6", 4 bearing lower shock mount 

FORK GABEL 

RockShox Tora 302 SL, 100mm travel, 32mm Cr-Mo 

stanchions, alloy steerer, mag lower, coil spring, preload 

adjust, lockout w/ rebound adjust 



seals 

STEM VORBAU 









BRAKE Avid SD-3, alloy "V", cartridge pads w/ 1pc pad 


BRAKE Avid SD-3, alloy "V", cartridge pads, w/ 1pc pad 

BRAKE BREMSHEBEL LEVERS Avid FR-5 


REAR SCHALTWERK DERAILLEUR Shimano LX M581, SGS cage 




CHAIN KETTE 

KMC X9, 1/2" x 3/32" w/ reusable Missing Link 


Shimano M442-8, Octalink Spline, 9-speed, replaceable 





PEDALS PEDALE 

Specialized alloy 1pc body and cage, 9/16" 

RIMS FELGEN 

Specialized/Alex RHD 26, double wall rim w/ eyelets 








FRONT VORDERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead 

REAR HINTERREIFEN TIRE Specialized The Captain Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead 


Specialized, 1.2mm, schraeder valve 

SADDLE SATTEL 




BINDER Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID 



owners manual 

Technische Änderungen vorbehalten.

FSR XC APPENDIX 

Modell Dämpfer ProPedal Adjust Lockout Einstellbare Zugstufendämpfung 

FSR XC Pro Fox Triad II ✓ ✓ ✓ 

FSR XC Expert X-Fusion RC ✓ ✓ 

FSR XC / Comp X-Fusion RLA ✓ ✓ 

FOX TRIAD X-FUSION RC X-FUSION RLA 

Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 

VORGEHENSWEISE BEIM 

TRIAD FEDERBEIN 

SCHRITT 1 

Einstellung des Negativfederwegs 

• Ermitteln Sie den Standard-Luftdruck aus 

nebenstehender Tabelle und befüllen Sie 

das Federbein mit diesem Druck. 

• Schieben Sie den O-Ring auf dem 

Federbein bis an die Dichtung, setzen Sie 

sich vorsichtig auf das Bike, ohne zu wippen, 

steigen wieder ab und messen jetzt im 

ausgefederten Zustand den „Sag“ (Weg 

zwischen O-Ring und der Dichtung). 

• Empfohlener Sag: 20 bis 25% vom 

Federbeinhub, entspricht 7,5 bis 9,5 mm 

beim FSRxc Pro Federbein 

SCHRITT 2 

Einstellung der Zugstufendämpfung 

(Rebound): 

Die Zugstufendämpfung bremst die 

Ausfederbewegung des Federbeins nach 

Überfahren einer Fahrbahnunebenheit. 

• Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die 

Dämpfung, lässt das Federbein also langsamer 

ausfedern (erwünscht bei Gelände mit 

eher wenigen, aber großen Unebenheiten 

und geringeren Fahrgeschwindigkeiten). 

• Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert 

die Dämpfung, lässt das Federbein also 

schneller ausfedern. (erwünscht bei hohen 

Geschwindigkeiten und vielen kurz aufeinander 

folgenden Unebenheiten). 

SCHRITT 3 

Verschiedene Einstellstufen der Druckstufendämpfung 

(Abb. 1): 

• Lockout (1) – Druckstufendämpfungskreis 

ist geschlossen, das Federbein kann nicht 

einfedern. 

• ProPedal (2) – erhöhte Low-Speed- 

Druckstufendämpfung. Das Federbein reagiert 

reduziert auf kleine Unebenheiten und 

Einflüsse vom Fahrer. Bei mittleren bis starken 

Schlägen reagiert es hingegen normal. 

• Open (3) – Sehr geringe 

Druckstufendämpfung für feinstes 

Ansprechverhalten und bestes 

Schluckvermögen. 

VORGEHENSWEISE BEIM X-FUSION FEDERBEIN 

SCHRITT 1 

Einstellung des Negativfederwegs 

• Ermitteln Sie den Standard-Luftdruck aus 

nebenstehender Tabelle und befüllen Sie 

das Federbein mit diesem Druck. 

• Schieben Sie den O-Ring auf dem Federbein 

bis an die Dichtung, setzen Sie sich vorsichtig 

auf das Bike, ohne zu wippen, steigen 

wieder ab und messen jetzt im ausgefederten 

Zustand den „Sag“ (Weg zwischen O- 

Ring und der Dichtung). 

• Empfohlener Sag: 20 bis 25% vom 

Federbeinhub, entspricht 7,5 bis 9,5 mm 

beim FSRxc Comp / FSRxc Federbein 

SCHRITT 2 

Einstellung der Zugstufendämpfung 

(Rebound): 

Die Zugstufendämpfung bremst die 

Ausfederbewegung des Federbeins nach 

Überfahren einer Fahrbahnunebenheit. Siehe 

Abb. 2 und 3. 

• Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die 

Dämpfung, lässt das Federbein also langsamer 

ausfedern (erwünscht bei Gelände mit 

eher wenigen, aber großen Unebenheiten 

und geringeren Fahrgeschwindigkeiten). 

• Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert 

die Dämpfung, lässt das Federbein also 

schneller ausfedern. (erwünscht bei hohen 

Geschwindigkeiten und vielen kurz aufeinander 

folgenden Unebenheiten). 

SCHRITT 3: 

Verschiedene Einstellstufen der 

Druckstufendämpfung: 

• Nur für RC Federbein: Der blaue Hebel fungiert 

als Lock-Out, schließt also die 

Druckstufe für optimale Votriebseffizienz 

auf glattem Untergrund (Abb.2). 

• Nur für RLA Federbein: Durch Drehen des 

Zugstufeneinstellhebels gegen den 

Uhrzeigersinn bis zum Anschlag wird die 

Druckstufendämpfung geschlossen und 

somit das Federbein blockiert (Abb. 3). 

X-FUSION RLA (ABB.3) 

1. Stellen Sie über den großen Hebel die 

gewünschte Zugstufendämpfung ein. 

2. Platzieren Sie dann den kleinen Begrenzer 

mit seiner Abwinklung zum 

Federbeingehäuse, so dass er den Weg des 

Hebels in dieser Stellung begrenzt. 

3. Montieren Sie die Unterlegscheibe und 

Sicherungsschraube und fixieren Sie damit 

den Begrenzer. 

• Eine Bewegung des Hebels im 

Uhrzeigersinn bis zum Anschlag schließt 

die Druckstufendämpfung und blockiert 

das Federbein. 

• Um das Federbein wieder zu aktivieren, 

drehen Sie den Hebel gegen den 

Uhrzeigersinn, bis der Begrenzer am 

Dämpfergehäuse anliegt. Dann ist die vorher 

als optimal ermittelte 

Zugstufendämpfung eingestellt. 

EMPFOHLENER DRUCK 

IM FEDERBEIN 

Fahrergewicht Fox Triad X-Fusion 

Ibs (kg) Luft PSI Luft PSI 

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2008 FSR XC XC TRAIL - Ebener-Zweiradsport GmbH

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