braunschweigisches jahrbuch - Digitale Bibliothek Braunschweig

Digitale Bibliothek Braunschweighttp://www.digibib.tu-bs.de/?docid=00042675196 Rolf VolkmannC Kohlfurt - Mariental und Alversdorf per Bahn3 000 Personen pro Tag in 2 Zügeno Kohlfurt - Friedland3) Datum des Beginns liegt nur für Route Bund C fest: 20. Februar 19464) In Kohlfurt wird eine britische Repatriierungsstelle eingerichtet.5) Desinfizierung mit DDT-Pulver6) Die Züge werden von polnischen Wachen begleitet7) Fahrpläne8) So viel Gepäck, wie sie in ihren Händen tragen können, einschließlich Bettzeugund Küchengerät9) Geldbetrag: höchstens 500,- RM deutscher Währung10) Verpflegung für 3 Tage11) Ärztliche Fürsorgea) die ersten Transporte nur gesunde Personenb) Schwangere werden 6 Wochen vor und 6 Wochen nach der Entbindungnicht transportiertc) Familien werden nicht auseinandergerissen12) Jeder muß einen Ausweis haben. Jedem Zug wird mit dem Fahrbefehl eine Namenslisteder Insassen mitgegeben 5 •Die Errichtung des Aüchtlings- und Vertriebenenlagers MarientalDie britische Militärregierung wünschte zwar, daß das Flüchtlingsdurchgangslager imehemaligen Fliegerhorst Mariental eingerichtet werden sollte, stellte dafür aber nurdie Fahrzeughallen zur Verfügung. Die Kasernengebäude blieben den Polen vorbehalten,für die Großbritannien ja 1939 in den Krieg eingetreten war. Am 18. 10. 1945fand eine Besichtigung des Garagenhofes und der Fahrzeughallen statt, über die derBeauftragte für das Flüchtlingswesen des Kreises Helmstedt, Herr Notar WilhelmAbry (1898-1977), am 19. 10. 1945 der britischen Militärregierung und dem HelmstedterOberkreisdirektor berichtete 6 • Er stützte sich dabei auf die Baubeschreibungdes Dip\. Ing. Johannes Lattmann (1911-1995)7. Dieser hatte Vorschläge gemacht,wie man die Garagen 1, 2 und 3 beheizen und sanitäre Installationen in deren Giebelräumeneinrichten könne. Auch Vorschläge für die Einrichtung einer Küche und einesRaumes für Kranke und Frauen mit Kleinkindern hatt~ er gemachtR., Europa-Archiv a. a. O. S. 8246 StAWF 94 N 1001 BI. 307 StAWF 94 N 1001 BI. 31-31'8 ebenda