TAGUNGSPROGRAMM - Boku

Hochschultagung Straßen- und Verkehrswesen 2007
30. September bis 2. Oktober / Rust im Burgenland (A)
Themenblock 5 Verkehrs- und Entscheidungsverhalten
Titel des Vortrags
Der Verkehrsaufwand von Information und Einkauf –
welche Rolle spielt das Internet?
Autor DI Felix Schiffner
Email felix.schiffner@isv.uni-stuttgart.de
Institut
Kurzfassung:
Institut für Straßen- und Verkehrswesen, Lehrstuhl für
Straßenplanung und Straßenbau
Universität Universität Stuttgart
Losgelöst von Öffnungszeiten und räumlichen Restriktionen kann der Internetnutzer 24 Stunden und –
zumindest theoretisch – an jedem beliebigen Ort eine Vielzahl von Angeboten und Dienstleitungen
wahrnehmen. Er kann sich z. B. online informieren und einkaufen, ohne dabei selbst physischen
Verkehr zu erzeugen. Insbesondere die Informationsfülle, die dem Kunden angeboten wird, erübrigt
bereits heute in vielen Produktbereichen den Gang in ein Ladengeschäft. Doch um substitutive Effekte
der Internetnutzung durch eCommerce überhaupt bestimmen zu können, ist es notwendig, zunächst
die verkehrlichen Komponenten des konventionellen Informations- und Einkaufsverhalten zu erfassen.
Eine umfangreiche Online-Befragung von Endkunden (n = 442; eher jung, männlich und
überdurchschnittlich gut gebildet) liefert für die Produktkategorien des täglichen, mittelfristigen und
langfristigen Bedarfs detaillierte Befunde über das konventionelle und virtuelle Informations- und
Einkaufsverhalten der befragten Personen. Ein wesentliches Ergebnis besteht in der Möglichkeit
erstmals eine produkt- und medienspezifische Informationshäufigkeit in Kombination mit verkehrlichen
Parametern der Verkehrsmittelwahl und Entfernungsangaben zu quantifizieren. Mittels dieser
Ergebnisse lässt sich – unter Berücksichtigung von Wegekopplungen – der Verkehrsaufwand der
einkaufsvorbereitenden Information abschätzen. Rund 30 km legen die Befragten im Schnitt vor dem
Kauf eines Produktes für den langfristigen Bedarf mit dem Pkw zurück, um sich darüber zu informieren.
Analoge Aussagen sind für die Aktivität Einkaufen möglich. Die erhobenen Daten geben Aufschluss,
welchen verkehrlichen Effekt die Nutzung von Online-Informationsquellen und Online-Shops mit sich
bringt. Differenziert nach Produktkategorie haben die befragten Personen zwischen 10% (täglicher
Bedarf) und 32% (langfristiger Bedarf) ihres Informationsverkehrsaufwands substituiert. Beim
Einkaufen ist im täglichen Bedarf die Substitution kaum messbar, im mittel- und langfristigen Bereich
werden 16 bzw. 22% „eingespart“. Es stellt sich heraus, dass der Endverbraucher und
Verkehrsteilnehmer sich der verkehrlichen Relevanz von Online-Shopping zwar durchaus bewusst ist,
und diese „Verkehrseinsparung“ auch positiv beurteilt, verkehrliche Belange bei der Wahl eines
Vertriebskanals aber nicht handlungsleitend sind.
Die Arbeiten zum Informations- und Einkaufsverkehrsverhalten des Endverbrauchers sind eingebettet
in die Forschung im Rahmen des Virtuellen Instituts für Verkehrsanalysen – viva. Der von der
Helmholtz-Gemeinschaft geförderte Zusammenschluss verschiedener Hochschuleinrichtungen widmet
sich der Fragestellung nach den Wechselwirkungen zwischen IKT und Verkehr entlang der gesamten
Wertschöpfungskette.
Organisation: Institut für Verkehrswesen, Universität für Bodenkultur Wien 28