TAGUNGSPROGRAMM - Boku

Hochschultagung Straßen- und Verkehrswesen 2007
30. September bis 2. Oktober / Rust im Burgenland (A)
Workshop C Methodenworkshop
Titel des Vortrags
Bewertungsverfahren für verschiedene
Straßenverkehrsmaßnahmen
Autor DI Christian Adams
Email adams@ils.tu-berlin.de
Institut
Kurzfassung:
Institut für Land- und Seeverkehr, FG Straßenplanung und
Straßenbetrieb
Universität Technische Universität Berlin
Ein Vergleich alternativer Maßnahmen in einer Gesamtbewertung erfolgt in der Verkehrsplanung durch
verschiedene, in der Praxis meist kombinierte Verfahren, die einen mehr oder minder hohen
Formalisierungsgrad aufweisen. Nicht-formalisierte Verfahren stützen sich vor allem auf die verbale
Argumentation, mit der die anzunehmenden Folgen von Planfällen und ihrer relativen Bedeutung
zueinander ins Gewicht gesetzt und gegeneinander abgewogen werden.
Bei der Planung und dem Bau von Infrastrukturprojekten erhalten wirtschaftliche Aspekte eine
zunehmend wichtigere Bedeutung. Dies gilt insbesondere bei der Anmeldung von Infrastrukturmaßnahmen
für die Investitionsplanung. Dementsprechend fordert der Bund, die Länder, die Städte
und die Gemeinden eine besondere Berücksichtigung der Belange Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit
für zukünftige Infrastrukturprojekte.
Bisher kam regelmäßig eine volkswirtschaftliche Bewertung durch Kosten-Nutzen-Analysen, z. B. nach
den Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen an Straßen (EWS), Entwurf von 1997, zur
Beurteilung von Einzelprojekten zur Anwendung. Diese Verfahren dienen vorrangig dazu, den
volkswirtschaftlichen Erfolg einer Maßnahme zu überprüfen. Sie sind aber nur sehr bedingt geeignet,
um Maßnahmen miteinander zu vergleichen.
Für die Bewertung von innerstädtischen Straßenverkehrsmaßnahmen sind diese Verfahren jedoch
teilweise nur bedingt geeignet. Insbesondere, wenn es sich um Maßnahmen für den Fußgänger- und
Radverkehr handelt. Für solche innerstädtischen Straßenverkehrsmaßnahmen ist ein komplexeres
Bewertungsverfahren nötig.
Ziel dieses komplexen Bewertungsverfahrens ist es, die besonders wirksamen Maßnahmen
herauszufiltern. Wirksame Maßnahmen zeichnen sich aus durch einen hohen Nutzwert bezüglich nicht
nur eines, sondern bezogen auf eine Vielzahl von Kriterien bei gleichzeitig moderaten Kosten. Eine
Reihung der zusammengefassten Nutzwerte ergibt dann eine Rangfolge der geplanten Maßnahmen.
Die Chancen für die anschließende Realisierung der ausgewählten Maßnahmen ist dabei allerdings in
starkem Maße von externen Randbedingungen (Vorhandensein von Fördermitteln, Vereinbarkeit mit
übergeordneten Planungen, andere vertragliche Verpflichtungen) abhängig.
Organisation: Institut für Verkehrswesen, Universität für Bodenkultur Wien 13