TAGUNGSPROGRAMM - Boku
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Hochschultagung Straßen- und Verkehrswesen 2007<br />
30. September bis 2. Oktober / Rust im Burgenland (A)<br />
Workshop C Methodenworkshop<br />
Titel des Vortrags<br />
Bewertungsverfahren für verschiedene<br />
Straßenverkehrsmaßnahmen<br />
Autor DI Christian Adams<br />
Email adams@ils.tu-berlin.de<br />
Institut<br />
Kurzfassung:<br />
Institut für Land- und Seeverkehr, FG Straßenplanung und<br />
Straßenbetrieb<br />
Universität Technische Universität Berlin<br />
Ein Vergleich alternativer Maßnahmen in einer Gesamtbewertung erfolgt in der Verkehrsplanung durch<br />
verschiedene, in der Praxis meist kombinierte Verfahren, die einen mehr oder minder hohen<br />
Formalisierungsgrad aufweisen. Nicht-formalisierte Verfahren stützen sich vor allem auf die verbale<br />
Argumentation, mit der die anzunehmenden Folgen von Planfällen und ihrer relativen Bedeutung<br />
zueinander ins Gewicht gesetzt und gegeneinander abgewogen werden.<br />
Bei der Planung und dem Bau von Infrastrukturprojekten erhalten wirtschaftliche Aspekte eine<br />
zunehmend wichtigere Bedeutung. Dies gilt insbesondere bei der Anmeldung von Infrastrukturmaßnahmen<br />
für die Investitionsplanung. Dementsprechend fordert der Bund, die Länder, die Städte<br />
und die Gemeinden eine besondere Berücksichtigung der Belange Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit<br />
für zukünftige Infrastrukturprojekte.<br />
Bisher kam regelmäßig eine volkswirtschaftliche Bewertung durch Kosten-Nutzen-Analysen, z. B. nach<br />
den Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen an Straßen (EWS), Entwurf von 1997, zur<br />
Beurteilung von Einzelprojekten zur Anwendung. Diese Verfahren dienen vorrangig dazu, den<br />
volkswirtschaftlichen Erfolg einer Maßnahme zu überprüfen. Sie sind aber nur sehr bedingt geeignet,<br />
um Maßnahmen miteinander zu vergleichen.<br />
Für die Bewertung von innerstädtischen Straßenverkehrsmaßnahmen sind diese Verfahren jedoch<br />
teilweise nur bedingt geeignet. Insbesondere, wenn es sich um Maßnahmen für den Fußgänger- und<br />
Radverkehr handelt. Für solche innerstädtischen Straßenverkehrsmaßnahmen ist ein komplexeres<br />
Bewertungsverfahren nötig.<br />
Ziel dieses komplexen Bewertungsverfahrens ist es, die besonders wirksamen Maßnahmen<br />
herauszufiltern. Wirksame Maßnahmen zeichnen sich aus durch einen hohen Nutzwert bezüglich nicht<br />
nur eines, sondern bezogen auf eine Vielzahl von Kriterien bei gleichzeitig moderaten Kosten. Eine<br />
Reihung der zusammengefassten Nutzwerte ergibt dann eine Rangfolge der geplanten Maßnahmen.<br />
Die Chancen für die anschließende Realisierung der ausgewählten Maßnahmen ist dabei allerdings in<br />
starkem Maße von externen Randbedingungen (Vorhandensein von Fördermitteln, Vereinbarkeit mit<br />
übergeordneten Planungen, andere vertragliche Verpflichtungen) abhängig.<br />
Organisation: Institut für Verkehrswesen, Universität für Bodenkultur Wien 13