Ford129 - November 2012 - Fordreport
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10 Auf der Straße zuhause Besser und günstiger: Die Ford Transport Abteilung (Transport Operations/„TOPS“) hat 67 neue Lkw-Zugmaschinen geleast und damit fast die gesamte Flotte ausgetauscht. Die neuen Trucks verfügen über modernste Technologie wie zum Beispiel ABS, ASR, ESP, EasyStart oder TipMatic: Diese Zugmaschinen erfüllen teilweise die gesetzlichen Anforderungen von morgen bereits schon heute. Generell transportiert „TOPS“ rund um die Uhr Material zwischen den einzelnen Ford-Werken (der Kölner Fahrzeugfertigung und Ford Customer Service Division sowie den Werken in Genk und Saarlouis) und auch von diversen Lieferanten zu Ford-Standorten. Zusammen mit TOPS Britain werden auch Transporte zwischen Großbritannien und dem Kontinent abgewickelt. fordreport Niehl Außerdem plant und realisiert TOPS Deutschland Material-Sondertransporte und überführt Prototypen. Die Flotte in Köln und Genk besteht aus 67 Sattelzugmaschinen und rund 100 Trailern, drei Dieselloks und etwa elf Kilometern eigener Gleisanlage, einer Lkw- und sogar einer Lok-Reparaturwerkstatt. Insgesamt umfasst die Abteilung rund 220 Mitarbeiter an den Standorten Köln und Genk. Umweltfreundlich und ökonomisch Die Zugmaschinen der Marke MAN mit der Typenbezeichnung „TG-X 18.400 LLS-U“ sind äußerst umweltfreundli- che und ökonomische Trucks, speziell für TOPS spezifiziert und exzellent ausgerüstet. So findet sich in der Front ein Abstandssensor, der stets automatisch die Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält. Ähnlich wie Pkws verfügt die Truck-Baureihe auch über einen Fahrspurassistenten. Der Sicherheit dient zudem eine Reifendruck-Kontrolle, die vom Fahrer im Display abgerufen werden kann. Drei Rechner sind an Bord, die Informationen von außen und innen verarbeiten. Die Maschine leistet stolze 400 PS (294 kW). Viel Aufmerksamkeit wurde auch der Beleuchtung gewidmet: Der Lkw
FOTOS: W. BURAT Die „Herren von TOPS“ (v.l.): Georg Hillebrandt (Leiter MP&L TOPS Germany), Robert Breves (Meister TOPS), Dieter Wappler (Spezialist Nutzfahrzeugtechnik TOPS). verfügt nicht nur über Kurven- und Tagfahrlicht: Seitliche Scheinwerfer am Fahrzeug erleichtern das sichere Rangieren, auch die Plattform kann beleuchtet werden. Um die Fahrzeug-Dynamik zu verbessern, werden auf den Hinterachsen spezielle Niederquerschnittsreifen verwendet. „Die Firma Continental hat diese Reifen speziell für den Automotivbereich entwickelt, für Ford werden also absolute Innovationen umgesetzt“, so Dieter Wappler, bei Tops zuständig für die Spezifikation der Fahrzeuge. Praktisch und klug ausgestattet Viele praktische Details erleichtern den Fahrern im Alltag die Arbeit. So wurde zum Beispiel auf den zweiten Tank zugunsten einer Versorgungskiste verzichtet. Darin können die Fahrer praktischerweise die Hinterradabde- ckungen verstauen, die bei Fahrten ohne Aufleger vorgeschrieben sind. Die Arbeitssicherheit profitiert von der Stehleiter für Arbeiten an der Ladung. Nicht zuletzt bietet die große Fahrerkabine beispielsweise mit einem eingebauten Kühlschrank, einem pneumatisch einstellbaren Lenkrad oder der Liege für Ruhezeiten nicht nur großzügigen Komfort, durch sie erhöht sich auch der Werterhalt der Sattelzugmaschine. „Trotz der wesentlich verbesserten Technik liegt die Leasingrate niedriger als beim Vorgängermodell“, freut sich TOPS-Leiter Georg Hillebrandt. Und auch der Spritverbrauch ist dank der besonders intelligenten Fahrzeugausstattung gesunken. 11
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FOTOS: W. BURAT<br />
Die „Herren von TOPS“ (v.l.): Georg Hillebrandt<br />
(Leiter MP&L TOPS Germany), Robert Breves<br />
(Meister TOPS), Dieter Wappler (Spezialist<br />
Nutzfahrzeugtechnik TOPS).<br />
verfügt nicht nur über Kurven- und<br />
Tagfahrlicht: Seitliche Scheinwerfer<br />
am Fahrzeug erleichtern das sichere<br />
Rangieren, auch die Plattform kann<br />
beleuchtet werden.<br />
Um die Fahrzeug-Dynamik zu verbessern,<br />
werden auf den Hinterachsen<br />
spezielle Niederquerschnittsreifen<br />
verwendet. „Die Firma Continental hat<br />
diese Reifen speziell für den Automotivbereich<br />
entwickelt, für Ford werden also<br />
absolute Innovationen umgesetzt“, so<br />
Dieter Wappler, bei Tops zuständig für<br />
die Spezifikation der Fahrzeuge.<br />
Praktisch und klug ausgestattet<br />
Viele praktische Details erleichtern<br />
den Fahrern im Alltag die Arbeit. So<br />
wurde zum Beispiel auf den zweiten<br />
Tank zugunsten einer Versorgungskiste<br />
verzichtet. Darin können die Fahrer<br />
praktischerweise die Hinterradabde-<br />
ckungen verstauen, die bei Fahrten<br />
ohne Aufleger vorgeschrieben sind.<br />
Die Arbeitssicherheit profitiert von der<br />
Stehleiter für Arbeiten an der Ladung.<br />
Nicht zuletzt bietet die große Fahrerkabine<br />
beispielsweise mit einem eingebauten<br />
Kühlschrank, einem pneumatisch<br />
einstellbaren Lenkrad oder der<br />
Liege für Ruhezeiten nicht nur großzügigen<br />
Komfort, durch sie erhöht sich auch<br />
der Werterhalt der Sattelzugmaschine.<br />
„Trotz der wesentlich verbesserten<br />
Technik liegt die Leasingrate niedriger<br />
als beim Vorgängermodell“, freut sich<br />
TOPS-Leiter Georg Hillebrandt. Und<br />
auch der Spritverbrauch ist dank der<br />
besonders intelligenten Fahrzeugausstattung<br />
gesunken.<br />
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