Ford129 - November 2012 - Fordreport

fordreport 

November 2012 

Fordler im Gespräch 

Fragen und Antworten aus einer Mitarbeiter-Gesprächsrunde 

mit der deutschen Geschäft sführung 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

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Editorial / November 2012 

Fragen & Antworten 

Wieso? Weshalb? Warum? Wer Fragen stellt, der geht den 

Dingen auf den Grund und arbeitet daran, sich eine eigene 

Meinung zu einem Thema zu bilden. Das ist auch bei der 

Arbeit wichtig: Um richtig zu entscheiden, sollte man in den 

meisten Fällen wissen, was und warum man etwas tut. 

In diesem Sinne nutzen die überwiegend jüngeren Teilnehmer 

einer weiteren Mitarbeiter-Gesprächsrunde mit der 

deutschen Ford-Führungsspitze ausgiebig die Gelegenheit, 

mit dem Geschäftsführer Wolfgang Booms, dem Verkaufsdirektor 

Wolfgang Kopplin und dem Marketingdirektor Carl- 

Philipp Mauve zu diskutieren und ihnen ihre Fragen zu den 

verschiedensten Themen zu stellen. (Lesen Sie dazu unsere 

Titelgeschichte auf den Seiten 6 bis 9!) 

Ob man das Image von Ford noch verbessern kann … ob 

Markenkommunikation eher emotional oder eher rational ist 

… welche Rolle der Ford Focus Electric in der Produktpalette 

spielt … oder ob über Fahrschulen neue Kundenbindungen 

möglich sind … Bei dieser Veranstaltung standen überwiegend 

Marketing-Themen im Zentrum der Aufmerksamkeit. 

Die drei Ford Führungskräfte nahmen sich schließlich viel 

Zeit, um verständlich und umfassend zu antworten und allen 

Aspekten gerecht zu werden. Die Teilnehmer-Rückmeldungen 

im Nachhinein waren positiv: „… die Atmosphäre in dieser 

‚kleinen Runde‘ (war) sehr angenehm, und man hat sich auch 

als Azubi getraut, ein wenig kritischere Fragen zu stellen, 

die sofort und mit Bezug zur Realität beantwortet wurden. 

Die Veranstaltung hat mich gut informiert, Fragen wurden 

geklärt, (…)“. 

Mit unserem fordreport-Artikel machen wir die „Frage & 

Antwort“-Runde nun einem größeren Interessentenkreis 

zugänglich! 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

fordreport Nachrichten 

Inhalt 

2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 

4 - 5 HINTERGRUND 

Bibliothek in Merkenich; 

Kooperation mit Hochschule 

6 - 9 TITEL 


10 - 11 NIEHL 

Neue Ford Trucks: 

auf der Straße zuhause 

12 - 13 MARKETING 

Motorenübergabe; „Künstlerbesuch“; 

Netzwerktreff en; 

„Ehemaligen-Stippvisite“ 

14 - 15 EINE IDEE WEITER 

Kluge Köpfe aus der 

Ford Instandhaltung 

16 - 17 AUSFLUGSTIPP 

Das Kölner KVB Museum 

18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES 

Brandschutz; Baustellen-Fund 

20 - 21 SAARLOUIS 

Neue Gesundheitskooperation; 

Diverse Meldungen 

22 - 23 VERSCHIEDENES 

FFO-Kinderfest; 

Ford Transit für „Die gute Tat“ 

30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE 

Jubilarfeier

Qualitätsziele noch übertroff en 

Gunnar Herrmann, Vice President Quality, 

besuchte jüngst das Kölner „Plant Vehicle 

Team“ in der Niehler Y-Halle, um zu einem 

besonders erfreulichen Anlass zu gratulieren: 

Laut Feedback der Kunden hat der 

Ford Fiesta die bereits hoch gesteckten 

Qualitätsziele sogar noch übertroffen. Die 

Die Technische Universität in Berlin 

übernahm für Versuchszwecke 

einen Prototypen des Ford B-MAX, 

dessen Versuchsfahrten bei Ford 

abgeschlossen sind und der keine 

Straßenzulassung mehr hat. 

Professor Rainer Stark (Foto links) 

holte das Fahrzeug persönlich bei 

Jörg Ahrens, Leiter physikalische 

Prototypen (rexhts), in Merkenich 

ab. Stark hatte vor seiner 

Lehrtätigkeit 14 Jahre in der 

Ford-Produktentwicklung 

gearbeitet. �Die Kontakte sind 

exzellent, und wir freuen uns 

auf die gemeinsamen Arbeiten 

mit Ford of Europe und dem 

gesamten globalen One-Ford 

Team�, so der Professor. 

Sein Fachgebiet �Industrielle 

Informationstechnik� an der 

TU erforscht die künftigen 

Entwicklungs- und Experimentierlabore, 

in denen das 

Auto schon in einer frühen, 

digitalen Entwicklungsphase 

erlebbar gemacht wird. 

Zurzeit entsteht ein neues 

�Digital Cube Test Center� für 

eine Million Dollar. Die ersten 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben 

einen „Spitzen-Job“ gemacht, so Gunnar 

Herrmann. „Die Niehler Ford Fiesta-Fertigung 

defi niert damit weltweit einen der 

höchsten Standards, und diesen positiven 

Trend wollen wir weiter verfolgen!“, so der 

Vice President. 

Prototyp geht in die Hauptstadt 

Ingenieuranwendungen des Systems 

können mit Hilfe des Ford B-MAX 

veri� ziert und validiert werden 

können. Neben stationären Studien 

wird der Van dann für Test- und 

Probefahrten auf den abgesperrten 

Geländen der ehemaligen Berliner 

Flughäfen (z.B. Tempelhof) zur 

Verfügung stehen. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

FOTO: M. VERDCHAEVAL 

Weihnachtspäckchensammlung 

Erneut veranstalten das Ford Projekt-Team 

und das Ford Elternnetzwerk eine Weihnachtspäckchensammlung 

für rumänische 

und ukrainische Kinder. Ford begleitet die 

Sammlung (von „Round Table“ und „Ladies 

Circle“) zum 9. Mal. 

Empfehlenswerte, geschlechtsneutrale 

Inhalte: (Gut erhaltene) Spielsachen, neue 

Kinderkleidung, Hygieneartikel wie Zahnpasta, 

Mal- und Schreibutensilien, Schulbedarf, 

Refl ektoren (z.B. für Schultasche), Geldbeutel, 

Tagebücher, Kalender/Alben, Süßigkeiten 

(keine Nüsse oder Schokolade). Verpackt 

werden sollten die Gaben in einem Schuhkarton, 

eine Grußkarte kann beigelegt werden, 

auch mit eigenem Namen und Adresse. Die 

Päckchen werden altersgerecht verteilt: Dafür 

sind an den Sammelstellen Faltblätter mit 

Schildern zum Aufkleben erhältlich. 

ABGABEORTE 

Niehl: 

Drucksachenversand in der B-Halle (NB/K1) 

(7:30 - 15:30 Uhr) 

Poolcar Administration 

(6:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr) 

Merkenich: 

Poolcar Administration 

(06:30 - 12 Uhr, 12:30 - 14:30 Uhr) 

FCSD, Raum MW-32 (8 - 16 Uhr) 

Aachen: 

Sekretariat des Ford Forschungszentrums 

Saarlouis: 

Druckerei B-Gebäude (8 – 15 Uhr) 

Braunsfeld: 

Ford Bank, Poststelle des Forum-Gebäudes 

(7 - 17:30 Uhr) 

Abgabetermine: Montag 29. Oktober bis 

Freitag, 16. November 2012 / 14. November 

(Saarlouis, außer 2.11.2012) 

3

Quelle technischen Wissens 

Als „Infobeschaff ungsspezialist“ bezeichnet sich Christian von 

Arnim, Verantwortlicher der Technischen Bibliothek in Merkenich, in 

der 5.000 Bücher zur Ausleihe bereit stehen. 

Außerdem warten auch rund 500 elektronische 

Bücher auf wissbegierige Leser. Es 

handelt sich um Fachliteratur, zum einen 

über Fahrzeugtechnik, aufgeteilt beispielsweise 

nach Themen wie Antriebsstrang 

oder Fahrwerk. Darüber hinaus gibt es 

auch Publikationen zu übergeordneten 

Sachgebieten wie Aerodynamik, Akustik 

oder Automobilwirtschaft. Dazu kommen 

Autozeitschriften, von der populären „Auto 

Bild“ bis zu Fachpublikationen wie der 

„ATZ“, der traditionsreichen „Automobiltechnischen 

Zeitschrift“. Ingenieur Ulli 

Heiter kommt regelmäßig in die Bibliothek, 

um die renommierte Schweizer „Automobil 

4 fordreport Hintergrund 

Bibliotheksbesucher Ulli Heiter. 

„Herr der Bücher und Suchmaschinen“ 

Christian von Arnim 

Revue“ zu lesen –„sehr seriös und neutral, 

mit guten aktuellen technischen Berichten“. 

Die Einrichtung im Erdgeschoss des 

MC-Gebäudes ist aber auch mit anderen 

Bibliotheken vernetzt, sowohl Fordinternen 

als auch externen. Im Verbund ist 

sie zum natürlich mit Dearborn in den USA 

und dem englischen Dunton, aber auch mit 

der „Technischen Informationsbibliothek“ 

in Hannover, mit dem umfassendsten 

Bestand der Welt. „Wenn wir von dort 

Literatur anfordern, kostet das allerdings 

eine Gebühr – deshalb versuchen wir vorrangig, 

unsere vielfältigen internen Quellen 

zu nutzen“, erklärt Christian von Arnim. 

Eine der größten Datenquellen ist der Ford 

Library-Katalog „Photon“. Hier ist jedes in 

der Ford-Welt verfügbare Buch registriert. 

Neben den Büchern und Zeitschriften gibt 

es auch etliche Fachdatenbanken, wie 

etwa „ProQuest“ und „ASM“, in denen 

jeder Ford-Mitarbeiter recherchieren kann. 

Dieser Bibliotheksverbund heißt „Research 

Library Information System“, kurz RLIS. 

Zugriff auch auf „Society of Automotive 

Engineers“ 

Der Bibliothekar nutzt spezielle Suchmaschinen, 

um Benutzern weiter zu helfen: 

„Viele meinen ja, sie fi nden heute alles 

kostenlos im Internet, aber so einfach ist 

es auch nicht.“ Der „Infobeschaffungsspezialist“ 

kennt mehr Wege und Methoden 

der Recherche. Zudem hat er Zugriff auf 

Datenbanken von Verbänden wie etwa der 

„Society of Automotive Engineers“ in den 

USA. „Hier fi ndet man wirklich vieles, ein 

toller Service“, meint Mario Scholz, der 

ebenfalls regelmäßig herkommt. 

Auch die Diplomarbeiten, die von Werkstudenten 

über ein Ford-Thema verfasst 

werden, fi nden ihren Platz in der Merkenicher 

Bibliothek. Darunter auch solche 

mit vertraulichen Informationen, die in 

einem verschließbaren Schrank einlagern. 

„Wir nehmen von den Nutzern auch gerne 

Anschaffungsvorschläge entgegen“, so 

von Arnim. Für die Zukunft plant er die 

Einrichtung von Computerterminals für die 

Besucher sowie Einführungsseminare. 

Die Technische Bibliothek in Merkenich, 

MC-Gebäude Erdgeschoss ist montags, 

dienstags und mittwochs von 9 bis 16.30 

Uhr geöffnet. 

www.rlis.ford.com, Merkbib@ford.com

Großversuch 

mit Sporthochschule 

Ford testet mit realen Personen am Institut für Biomechanik 

und Orthopädie der Sporthochschule in Köln. 

Der „Faktor Mensch“ spielt bei der virtuellen 

Fahrzeugentwicklung eine wichtige 

Rolle. Die Gestaltung eines Innenraums 

zum Beispiel soll für unterschiedliche 

körperliche Konstitutionen ausgelegt sein. 

Egal ob Fahrer und Fahrerin größer oder 

kleiner, dicker oder dünner, Europäer oder 

Asiaten sind, alle Kunden erwarten eine 

komfortable Sitzposition und eine leichte 

Bedienung der Instrumente. 

Kooperation in Köln 

Computer Added Engineering, kurz 

„CAE“, ist das System, mit dem Ingenieure 

virtuell Fahrzeuge konstruieren. Und 

„Ramsis“ heißt das System, das speziell 

den Menschen betreffende Erkenntnisse 

beisteuert. Um verlässliche „Menschmodelle“ 

zu gewinnen, kooperiert Ford mit 

der Sporthochschule in Köln. Hier am 

Institut für Biomechanik und Orthopädie 

stehen die Ressourcen zur Verfügung, 

um bei Tests mit realen Personen Daten 

für die virtuelle Entwicklung zu gewinnen. 

Dabei konzentrieren sich die Akteure auf 

einzelne Komponenten wie beispielsweise 

die Handbremse. Diese muss 

zwar nicht grundsätzlich neu erfunden 

werden, „aber sie muss ihren Platz in einer 

komplexer gewordenen Konsole, zwischen 

Schalthebel, Ablagen und Tassenhaltern 

fi nden“, berichtet Jessica Rausch vom 

Ford Forschungszentrum Aachen. Die 

Forschungsingenieurin ist dafür zuständig, 

aus den gewonnenen Daten die „virtuellen 

Werkzeuge“ zu bauen. 

Forschungsgegenstand: 

Eine möglichst 

komfortable 

Positionierung. 

Bewegungsabläufe unter der Lupe 

120 Probanden sind eingeladen, um mittels 

subjektiver Bewertungen und objektiver 

Messungen der Bewegungsabläufe eine 

möglichst komfortable Positionierung 

dieser Innenraumkomponente zu erreichen. 

Unter dem Stichwort „kleine, schmale 

Frau“ nimmt Sarah Bartkowski an der 

Studie teil: „In meinem Ausweis steht 1,60, 

Meter aber vielleicht sind es zwei Zentimeter 

weniger“, so die junge Reporterin, die 

zuerst eine Runde im Ford Galaxy fährt. 

„Wir fahren zunächst mit den Probanden, 

damit die ihre optimale Sitzposition 

ermitteln“, erklärt Igor Fischbein, technischer 

Spezialist. Nach der Fahrt werden 

die Positionsdaten auf ein „Ergobuck“, 

ein Versuchsgestell im Labor, übertragen. 

Diese Konstruktion bietet die Möglichkeit, 

die Handbremse an 13 verschiedenen 

Stellen zu befestigen. Nach jedem Zug 

gibt die Probandin ihr Urteil ab – war es 

leicht oder unangenehm, an welchen 

Körperstellen wurde die größte Belastung 

gespürt? Durch zusätzliche Messungen 

mit Sensoren und Kameras kommt eine 

Vielzahl an Daten zusammen. Auch die 

Sporthochschule hat an dem Versuch 

Interesse: Zwei Studenten, Peter Rzepka 

und Johannes Lietmeyer, führen die Tests 

durch und schreiben ihre Masterarbeit darüber. 

„Die Bewegungsstrategien werden 

hier in drei Dimensionen vermessen, und 

das ist biomechanisch sehr interessant“, 

so Kai Heinrich, im Institut für das Projekt 

verantwortlich. 

FOTOS: U. NERGER 

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6 


Bei einer weiteren „Mitarbeiter-Gesprächsrunde“ 

in diesem Jahr führten Wolfgang 

Booms, Geschäftsführer Marketing 

und Verkauf, Verkaufsdirektor 

Wolfgang Kopplin und Marketingdirektor 

Carl-Philipp Mauve 

angeregte Gespräche mit 35 

Fordlern aus Köln. 

Diesmal waren vor allem jüngere 

Werkangehörige dabei, die 

teilweise noch in der Ausbildung 

sind. „Sie stehen heute im Mittelpunkt!“, 

begrüßte Wolfgang 

Booms die Gäste. 

fordreport Titel 

Der Geschäftsführer 

Marketing und Verkauf 

der Ford-Werke GmbH, 

Wolfgang Booms 

(rechts), Verkaufsdirektor 

Wolfgang Kopplin 

(vorne links) und Marketingdirektor 

Carl-Philipp 

Mauve (Mitte) beantworteten 

die Fragen der 

Mitarbeiter.

Eingangs stellte der Geschäftsführer 

die Aussichten für das vierte Quartal 

dar: Ford ist in einem Spannungsfeld: 

Das Produktangebot ist hervorragend, 

das wirtschaftliche Umfeld gestaltet 

sich – vor allem auf den Märkten in 

Südeuropa – schwierig. Für Ford als 

die zweitstärkste Marke in Europa führt 

der verminderte Absatz unumgänglich 

zu Verlusten. In Italien beispielsweise 

ging der Verkauf von Fahrzeugen im 

Vergleich zum Vorjahr um 22 Prozent 

zurück. Ford reagiert auf die Herausforderungen 

mit einer Offensive besonders 

attraktiver Angebote für Privat- und 

Geschäftskunden. 

Die Produkte haben allemal das 

Potential für bessere Verkaufszahlen. 

Das zeigen auch die zahlreichen 

Produkt-Auszeichnungen. Um nur 

einige zu nennen: Der Ford Transit 

Custom wurde „Van of the Year“, 

Ford ist laut „Center of Automotive 

Management“ der innovativste 

Volumenhersteller, und der 1,0-Liter 

EcoBoost ist „Engine of the Year“. Mit 

dieser Motorisierung erhielt der Ford 

Focus fünf Sterne bei „auto motor und 

sport“. 

Und nach dem „Go Further“-Event in 

Amsterdam sind die Medien gefüllt mit 

positiver Berichterstattung über Ford, 

und diese einzigartige Produktpräsentation 

unterstrich: Die Ford Motor 

Company, die weltweit sehr profitabel 

ist, steht hinter Ford Europa, und die 

Produktoffensive geht weiter. Der neue 

Ford B-MAX macht die Van-Kompetenz 

komplett, mit diesem Fahrzeug 

sollen 70 Prozent neue Kunden erobert 

werden. Der Minivan verkörpert die 

vier Produktsäulen von Ford: Qualität 

– Grün – Sicher - Innovativ. Das 

Medienecho zum Ford B-MAX: ‚B‘ wie 

„bemerkenswert“. 

Wie lange reicht in dieser schwierigen 

Marktsituation unser Atem? 

WB: Ein Ende der schwierigen Marktsituation 

in Europa ist kurzfristig nicht 

abzusehen, aber wir sind gut vorbereitet 

und setzen klare Prioritäten, indem wir 

uns zum Beispiel auf die Produktentwicklung 

konzentrieren, unsere Marke 

stärken und die Kosten fest im Blick 

halten. Aber natürlich gleicht das 

Geschäft einem Spagat – wir wollen 

gute Qualität liefern und diese zu einem 

fairen Preis. Den Kunden müssen wir 

vermitteln, dass sie bei uns das Beste 

bekommen, was sie für Ihr Geld kaufen 

können, und das verbunden mit attraktivem 

und modernem Design. 

Wie wichtig wird der Ford Focus Electric 

in der Produktpalette? 

CPM: Das Volumen bleibt sicher erst 

Mal überschaubar, aber wir werden 

mit dem Ford Focus Electric zeigen 

können, wie breit und kompetent wir bei 

Antriebstechnologien aufgestellt sind. 

WK: Der Ford Focus BEV wird das beste 

Elektroauto auf dem Markt, es bietet ein 

phantastisches Fahrerlebnis, wie jeder 

Ford Focus. 

WB: Die Elektrifizierung wird auf dem 

Pkw-Markt der Zukunft eine wichtige 

Rolle spielen, die Speichermedien 

werden kleiner, und als innovatives 

Unternehmen arbeiten wir intensiv an 

den Chancen der Elektrifizierung. 

Warum ist die Zeitspanne zwischen der 

ersten Präsentation und dem ersten 

Verkaufstag eines Modells – siehe der 

neue Ford Mondeo – so lang? 

WB: Unsere Kommunikationsstrategie 

soll Aufmerksamkeit beim Kunden 

aufbauen und einen Spannungsbogen 

halten. Von der Präsentation bis zur Einführung 

müssen wir das Thema bei den 

Interessenten „heiß“ halten. Wenn ein 

Auto wirklich gefällt, bleiben die Leute 

auch aufmerksam. Die Ankündigung 

eines neuen Modells signalisiert, dass 

wir nach vorne gehen. Der Erfolg – etwa 

die 3.000 Vorbestellungen beim neuen 

Ford B-MAX – bestätigt diese Strategie. 

WK: Zeitpläne haben auch vertriebspolitische 

Gründe: Wir wollen dieses 

herausragende Produkt nicht in den 

zurzeit schwachen Markt einführen 

und erwarten dafür in rund eineinhalb 

Jahren eine deutliche Erholung. 

Wird der neue Ford Mondeo in die 

Premium-Klasse eingreifen? 

CPM: Dieses Konzept verfolgen wir auf 

jeden Fall: Wir wollen Premium-Kunden 

erobern, wie uns das mit dem Ford 

S-MAX auch gelungen ist. Mit dem 

Teilnehmerin 

Ouafaa El Baz 

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Design, den innovativen Technologien 

und dem Fahrzeugkonzept können wir 

diese Kunden ansprechen. 

WB: Mit dem neuen Ford Mondeo gibt es 

mehr Ausstattung fürs Geld als bei den 

traditionellen Premium-Marken, aber 

seine Anmutung ist Premium. Ein Auto, 

von dem wir uns sehr viel versprechen. 

Wir haben sehr viele 

Vans und SUVs im 

Angebot? 

CPM: SUVs sind eines 

der wenigen wachsenden 

Segmente. 

Der Ford Kuga läuft 

gut, darunter haben 

wir bald den Ford 

EcoSport, darüber 

den Edge – und werden somit hervorragend 

in dieser Klasse vertreten sein. In 

beiden Segmenten bieten die außerordentlichen 

technischen Lösungen viel 

Eroberungspotential. 

WB: Unsere Vielfalt in beiden Segmenten 

wird uns zusätzlichen Erfolg bringen. 

Der Job für die Verkäufer wird naturgemäß 

komplexer, eine gute Bedarfsanalyse 

zählt, damit der Kunde mit seinem 

Wunschauto vom Hof fährt. 

WK: Was Vans angeht, sind wir wirklich 

Vorreiter für andere, auch für Premiummarken. 

Wir haben für jeden Platzbedarf 

ein tolles Auto, und das Segment wächst 

sehr stark, auch weltweit. Wir haben 

gelernt, die Kunden wünschen Auswahl 

– das ist sicherlich eine große Stärke 

unseres Angebots. 

Wie kann man das Image von Ford noch 

verbessern? 

WB: Ford liegt, etwa in DEKRA- 

Statistiken, hinsichtlich Zuverlässigkeit 

fordreport Titel 

„Die Konkurrenz 

ist neidisch auf 

den EcoBoost“ 

und Qualität mit vielen Modellen ganz 

weit vorne. Wir müssen deutlich unsere 

Akzente setzen, zum Beispiel bei den 

Themen Innovationen und Umweltfreundlichkeit. 

Die Fachpresse honoriert 

unsere Stärken, beispielsweise mit der 

Auszeichnung „Van of the Year“ für die 

neue Transit/Tourneo Custom Baureihe. 

Gibt es schon erste 

Erfahrungsberichte 

zum neuen 1,0-Liter- 

EcoBoost-Motor? 

WB: Wir haben den 

Motor natürlich vor der 

Einführung ausgiebig 

getestet, und die 

Daten bestätigen: ein 

sehr gutes Produkt, 

gerade auch für das umkämpfte 

Privatkundengeschäft. Und es kommt 

an: Vier von zehn Ford Focus werden 

in Deutschland inzwischen mit diesem 

Motor bestellt. 

CPM: Glauben Sie mir, die Konkurrenz 

ist ziemlich neidisch auf den EcoBoost, 

und der Druck beim Wettbewerb ist 

hoch, solche Verbrauchswerte zu 

erzielen ... 

Wie reagiert Marketing auf die schnelle 

Kommunikation im Internet, und wie 

bleiben unsere Spots konkurrenzfähig? 

CPM: Wir schalten bezahlte Werbung 

im Netz, und zwar dort, wo Kunden 

nach Autos suchen. Unsere Investitionen 

nehmen in diesem Bereich 

kontinuierlich zu. Darüber hinaus sind 

wir sehr aktiv in sozialen Netzwerken 

wie Twitter, Youtube oder Facebook. Innerhalb 

der Communities gibt es einen 

sehr regen und inspirierenden Dialog 

über und mit Ford. Sollte es Mal einen 

Teilnehmer 

Andreas Balkhausen 

kritischen Kommentar geben, reagieren 

andere Mitglieder aus der Community 

sehr schnell mit entsprechenden 

Gegenkommentaren. Dieser Selbstregulierungsmechanismus 

kommt uns 

sehr entgegen. 

Der neue TV-Spot zum Ford B-MAX 

ist sehr aufmerksamkeitsstark und 

unterhaltsam. Er steht für die neue 

Ausrichtung in unserer Werbung, die wir 

konsequent umsetzen werden. Ziel ist 

es, unser Markenversprechen „Eine Idee 

weiter“ erlebbar zu machen. 

Ist Markenkommunikation eher emotional 

oder eher rational? 

CPM: Wir wollen prägnante und klare 

Kommunikation, in der auch eine große 

Portion Emotionalität spürbar ist. Es 

geht darum, Aussagen zur Stärke unserer 

Modelle emotional und sympathisch

zu kommunizieren. Dabei helfen uns 

die noch emotionaleren Produkte, wie 

etwa der Ford Mustang, die wir in den 

nächsten Jahren einführen werden. 

Könnte man über Fahrschulen neue 

Kunden an uns binden? 

WK: Auf diesem Gebiet sind wir sehr 

erfolgreich aktiv,- zum Beispiel auf 

Fachmessen. In dem Geschäft spielt naturgemäß 

der Preis eine große Rolle, aber 

nicht ausschließlich: Fahrschulen wollen 

moderne Autos, auf denen ihre Schüler 

lernen, und da sind unsere Fahrer- 

Assistenzsysteme ein Argument. Und wir 

sehen den Effekt – die Schüler fühlen sich 

wohl in Ford-Produkten. Dahinter steckt 

aber noch mehr, auch logistische Fragen: 

Eine Fahrschule braucht gegebenenfalls 

unverzüglich ein Ersatzfahrzeug, das 

muss der Händler bereitstellen. 

Teilnehmer Fabian 

Dürscheid 

WB: Es gibt noch weitere Initiativen, 

um junge Menschen an die Marke zu 

binden: So wie ein Ford Fiesta für die 

„BUFDIS“ im Bundesfreiwilligendienst. 

Diesen bieten wir für 69 Euro plus ein 

günstiges Versicherungspaket an. So 

unterstützen wir eine gute Sache – und 

hoffen, dass sich die Bundesfreiwilligen 

auch bei einem späteren Autokauf an 

Ihre guten Erfahrungen mit Ihrem Ford 

Fiesta erinnern. 

Funktioniert der neue Slogan „Go 

Further“, bzw. „Eine Idee weiter“? 

CPM: Wir wollen durch die deutsche 

Version die Wahrnehmung verstärken, 

dass Ford eine deutsche Marke ist und 

ein klares Bekenntnis zu diesem Standort 

abgeben. Schließlich wird fast jedes 

zweite Auto, das weltweit von Ford auf 

den Markt kommt, hier entwickelt. 

„Eine Idee weiter“ wird noch nachvollziehbarer, 

wenn wir genau diese Idee 

tatsächlich erlebbar machen, und zwar 

bei allem was wir tun: Jeder der für 

Ford arbeitet, muss für sich eine Idee 

Teilnehmerin 

Nadja Kotara 

Unten: 

Achim Krüger 

weiter gehen, egal ob der Verkäufer im 

Handel, der Mitarbeiter in der Fertigung 

oder der Finanz, im Service oder der 

Personalabteilung im Unternehmen. 

Eine Idee weiter wirkt nach innen und 

nach außen. 

WB: Eine Idee weiter, das ist kein 

Marketingspruch, sondern unser 

Anspruch. Die Aufforderung auch an 

jeden von uns, nicht stehen zu bleiben, 

immer weiter zu gehen, sich weiter zu 

entwickeln, immer besser zu werden. 

Wir sagen nicht nur, dass unsere Autos 

besonders „sicher“, grün oder „innovativ“ 

sind, die Presse bestätigt uns auch, 

dass wir hier in vielen Fahrzeugklassen 

führend sind. Dieser Anspruch bezieht 

sich aber nicht nur auf unsere Produkte, 

sondern auch auf die Dienstleistungen, 

die wir für unsere Kunden und Handelspartner 

anbieten. Diese Einstellung 

und unsere Pläne sind die Grundlage 

dafür, dass wir auch in der gegenwärtig 

schwierigen wirtschaftlichen Situation 

sehr zuversichtlich in die Zukunft 

blicken können. 

FOTOS: U. NERGER 

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Auf der Straße zuhause 

Besser und günstiger: Die Ford Transport Abteilung 

(Transport Operations/„TOPS“) hat 67 neue Lkw-Zugmaschinen 

geleast und damit fast die gesamte Flotte ausgetauscht. 

Die neuen Trucks verfügen über 

modernste Technologie wie zum 

Beispiel ABS, ASR, ESP, EasyStart oder 

TipMatic: Diese Zugmaschinen erfüllen 

teilweise die gesetzlichen Anforderungen 

von morgen bereits schon heute. 

Generell transportiert „TOPS“ rund 

um die Uhr Material zwischen den 

einzelnen Ford-Werken (der Kölner 

Fahrzeugfertigung und Ford Customer 

Service Division sowie den Werken in 

Genk und Saarlouis) und auch von diversen 

Lieferanten zu Ford-Standorten. 

Zusammen mit TOPS Britain werden 

auch Transporte zwischen Großbritannien 

und dem Kontinent abgewickelt. 

fordreport Niehl 

Außerdem plant und realisiert TOPS 

Deutschland Material-Sondertransporte 

und überführt Prototypen. 

Die Flotte in Köln und Genk besteht 

aus 67 Sattelzugmaschinen und rund 

100 Trailern, drei Dieselloks und etwa 

elf Kilometern eigener Gleisanlage, 

einer Lkw- und sogar einer Lok-Reparaturwerkstatt. 

Insgesamt umfasst die 

Abteilung rund 220 Mitarbeiter an den 

Standorten Köln und Genk. 

Umweltfreundlich und ökonomisch 

Die Zugmaschinen der Marke MAN mit 

der Typenbezeichnung „TG-X 18.400 

LLS-U“ sind äußerst umweltfreundli- 

che und ökonomische Trucks, speziell 

für TOPS spezifiziert und exzellent ausgerüstet. 

So findet sich in der Front ein 

Abstandssensor, der stets automatisch 

die Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug 

einhält. Ähnlich wie Pkws verfügt 

die Truck-Baureihe auch über einen 

Fahrspurassistenten. Der Sicherheit 

dient zudem eine Reifendruck-Kontrolle, 

die vom Fahrer im Display abgerufen 

werden kann. Drei Rechner sind an 

Bord, die Informationen von außen und 

innen verarbeiten. Die Maschine leistet 

stolze 400 PS (294 kW). 

Viel Aufmerksamkeit wurde auch 

der Beleuchtung gewidmet: Der Lkw

FOTOS: W. BURAT 

Die „Herren von TOPS“ (v.l.): Georg Hillebrandt 

(Leiter MP&L TOPS Germany), Robert Breves 

(Meister TOPS), Dieter Wappler (Spezialist 

Nutzfahrzeugtechnik TOPS). 

verfügt nicht nur über Kurven- und 

Tagfahrlicht: Seitliche Scheinwerfer 

am Fahrzeug erleichtern das sichere 

Rangieren, auch die Plattform kann 

beleuchtet werden. 

Um die Fahrzeug-Dynamik zu verbessern, 

werden auf den Hinterachsen 

spezielle Niederquerschnittsreifen 

verwendet. „Die Firma Continental hat 

diese Reifen speziell für den Automotivbereich 

entwickelt, für Ford werden also 

absolute Innovationen umgesetzt“, so 

Dieter Wappler, bei Tops zuständig für 

die Spezifikation der Fahrzeuge. 

Praktisch und klug ausgestattet 

Viele praktische Details erleichtern 

den Fahrern im Alltag die Arbeit. So 

wurde zum Beispiel auf den zweiten 

Tank zugunsten einer Versorgungskiste 

verzichtet. Darin können die Fahrer 

praktischerweise die Hinterradabde- 

ckungen verstauen, die bei Fahrten 

ohne Aufleger vorgeschrieben sind. 

Die Arbeitssicherheit profitiert von der 

Stehleiter für Arbeiten an der Ladung. 

Nicht zuletzt bietet die große Fahrerkabine 

beispielsweise mit einem eingebauten 

Kühlschrank, einem pneumatisch 

einstellbaren Lenkrad oder der 

Liege für Ruhezeiten nicht nur großzügigen 

Komfort, durch sie erhöht sich auch 

der Werterhalt der Sattelzugmaschine. 

„Trotz der wesentlich verbesserten 

Technik liegt die Leasingrate niedriger 

als beim Vorgängermodell“, freut sich 

TOPS-Leiter Georg Hillebrandt. Und 

auch der Spritverbrauch ist dank der 

besonders intelligenten Fahrzeugausstattung 

gesunken. 

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Physik-Unterricht kommt in Fahrt 

Der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Motor aus Köln steht nun für „Physik zum Anfassen“ 

in der Edith Stein-Realschule in Nippes. Theo Streit, Leiter des Motorenwerks, und 

Area-Manager Oliver Färber übergaben ein Exemplar an die Schule. Direktorin Dorothee 

Gooßens erinnerte zu dem Anlass an die inzwischen 14 Jahre währende Kooperation 

mit dem Motorenwerk – viele Schüler machen zum Beispiel ein Praktikum in 

der W-Halle bei Ford, und Mitarbeiter von dort wirken beim Physikunterricht mit. 

Das machte sich auch sofort bemerkbar, als Theo Streit nach der Position von 

Turbolader, Kupplung oder Ölmessstab fragte: Die Schüler wußten Bescheid. Streit 

regte an, dass die Schüler mithilfe von Fordlern ein Schnittmodell aus dem EcoBoost 

herstellen und dabei die Funktionsweise der Komponenten kennen lernen. „Durchstarten 

– so kommt Physik-Unterricht in Fahrt“, freute sich die Schulleiterin. 

FOTO: K-H.SCHAUN 

fordreport Marketing 

Theo Streit (ganz links) und 

Oliver Färber (Mitte) vom 

Motorenwerk-Team erläuterten 

den begeisterten Schülern den 

1,0-l-EcoBoost-Motor. 

Fototermin mit berühmten Modell: Der bekannte Kölner Fotograf 

Baback Haschemi kam mit dem Express-Reporter Philipp Meckert zu 

einer Stippvisite ins Ford-Werk Köln-Niehl. Anlass: Haschemi hatte 

sich gewünscht, noch einmal einen „Ford V8“ aus den 30er Jahren im 

Original bewundern zu dürfen. 

Der Fotograf hatte dieses Modell auf einer seiner Reisen in den USA 

auf einem Bild verewigt. Dieses Foto wurde unter anderem auf einer 

Kölner Ausstellung seiner Arbeiten präsentiert. Jetzt konnte er den 

berühmten Oldtimer bei Ford noch einmal „live und in Farbe“ erleben. 

FOTOS: W. BURAT

Netzwerk für Frauen 

Bereits zum vierten Mal kamen weibliche Angehörige verschiedener Ford Mitarbeitergruppen zum Netzwerktreffen 

„Women@Ford“ („Frauen bei Ford“) zusammen. Diesmal waren 24 Teilnehmerinnen aus unterschiedlichsten 

Bereichen dabei. Treffpunkt war das Kölner Motorenwerk, wo die Frauengruppe auch eine Führung 

durch die Motorenfertigung erhielt. Außerdem standen verschiedene Vorträge auf dem Tagesprogramm, zum 

Beispiel zum Thema „Wie bedeutend ist gutes Craftsmanship?“ und ein intensiver Gesprächsaustausch. 

Experten zu Besuch 

Durch ihre Ford-Karriere sind sie Abkürzungen 

gewöhnt: Die „FEEPFK“-Gruppe 

war zu Besuch im Motorenwerk. Dabei 

handelte es sich um den „Ford Engine 

Engineering Pensionärs Freundeskreis“,- 

also ehemalige Mitarbeiter aus der 

Motorenentwicklung, die inzwischen 

größtenteils in Dunton erfolgt. 

Die fachkundigen Gäste, die seinerzeit 

unter anderem den V6-Motor betreut 

haben, treffen sich regelmäßig und 

waren naturgemäß äußerst interessiert 

am neuen 1,0-Liter EcoBoost, der jetzt 

in Köln produziert wird. Am Standort 

selbst lernten sie verschiedene Aspekte 

kennen: Nicht nur das Produkt selbst, 

sondern auch seine Fertigung, etwa den 

hohen Grad der Automatisierung. Alfred 

Thusch, Leiter New Model Programm, 

führte die Besucher durch die W- 

Halle und erläuterte die Technologie. Er 

wurde von FPS-Coach Klaus Hentschel 

unterstützt. Einiges Erstaunen löste 

die Präsentation von Holger Pfeif von 

der Informationstechnologie aus. Der 

komplexe Datenaustausch ermöglicht 

zum Beispiel einen Grad von Qualitätssicherung 

und Fehlervermeidung, von dem 

früher nur geträumt werden konnte. Das 

Interesse war so groß, dass der Besuch 

eineinhalb Stunden länger als geplant 

dauerte. „Wir möchten dafür unseren 

Gastgebern ganz herzlich danken“, so 

Hans Metz von der FEEPKF-Gruppe. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

13

14 

Eine Idee weiter 

In dieser Rubrik stellt der fordreport Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus den verschiedensten Bereichen 

der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaft 

en Projekte, die dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind. 

Das Projekt: Langsam senkt sich der Roboterarm 

nach unten, um sich den Metallteilen 

in einem Paletten-Rack zu nähern. 

Es handelt sich hier um Rückwandbleche, 

die leicht unregelmäßig und schräg 

übereinander gestapelt sind. Der Greifer 

soll sie herausnehmen. Mit den Höhenunterschieden 

zwischen den Blechen hat 

der elektronische Helfer kein Problem. 

Er misst die Bleche an, um sich druckluftgesteuert 

genau auf die individuell 

richtige Höhe abzusenken. Dann fasst er 

präzise zu und hebt das jeweilige Bauteil 

an, damit es an der nächsten Roboterstation 

mit weiteren Bodengruppen-Teilen 

verschweißt werden kann. 

Dieser Ablauf funktioniert problemlos 

rund alle 31,8 Sekunden, 

störfrei und präzise im Takt rund 

1.800 Mal täglich im Dreischicht- 

Betrieb. Was vorher mühsam und 

monoton von Hand getan werden 

musste, erledigt jetzt die Maschine. 

Und der Werkangehörige, der 

vorher hier tätig war, erledigt eine 

andere Aufgabe. 

Komplexe, feine Anlage 

Findige, engagierte Kollegen der 

Instandhaltung des Rohbaus 

waren daran beteiligt, diesen 

speziellen, neuen Roboter für den 

Einbau der hinteren Bodengruppe 

zu konstruieren, zu programmieren 

und vor Ort zu installieren. 

„Das ist eine komplexe, kleine, 

feine Anlage“, kommentiert Peter 

Winters, Leiter Instandhaltung, 

der stolz ist auf die Gesamtleistung 

aller Beteiligten. 

Von Anbeginn mit dabei war 

Fertigungsingenieur Thomas 

Michalla, der das Projekt formell 

aufsetzte und sich unter anderem 

um die Materialbeschaffung, 

das Budget und die Kostenkontrolle 

kümmerte. Ganz praktisch 

machte sich dann der Elektroniker 

Uwe Lüdemann Gedanken zum 

steuerungstechnischen Teil. „Zwar 

gibt es Standardkomponenten, 

aber die individuelle Lösung für 

diese Aufgabe, die muss man sich 

schon selbst ausdenken.“ 

Roboterarm passt sich an 

Der Industriemechaniker Massimo 

Polizzi hingegen tüftelte das 

Suchprogramm mit aus. Auch 

dank seines Beitrages tasten 

nun Sensoren sensibel ab, ob 

fordreport Eine Idee weiter 

die Bauteile identisch oder verschoben 

liegen und der Roboterarm sich „anpassen“ 

muss. Er und die Kollegen der 

Roboterprogrammierung haben den 

mechanischen Arbeiter „schlau gemacht: 

„Erst die Programmierung macht den 

Robbi intelligent“, erläutert Polizzi 

verschmitzt. Der Greifer misst die Lage 

der Komponenten ganz selbstständig und 

gibt dem Roboter die Informationen, wo 

genau er hinfahren soll. 

Der Elektroniker Bernhard Klapper 

kümmerte sich unter anderem um sicherheitstechnische 

Komponenten und einen 

„roten Notschalter“, der naturgemäß zur 

Anlagenausstattung dazugehören muss. 

Neben den genannten Kollegen waren 

noch andere Werkangehörige in die 

erfolgreiche Realisierung des Projektes 

mit eingebunden: Ohne Team und kluge 

Kolleginnen und Kollegen kann nicht nur 

in diesem Bereich ein Einzelner in den allermeisten 

Fällen kaum etwas ausrichten. 


Von links: Bernd 

Goertz (Area 

Manager Presswerk 

und Rohbau), 

Massimo Polizzi 

(Roboterelektronik), 

Uwe Lüdemann und 

Bernhard Klapper 

(beide Elektroniker), 

Thomas Michalla 

(Fertigungsingenieur), 

Bernd Örder 

und Dayan Gabriel 

(beide Mechanik). 

Mitglieder des 

Teams, die ebenfalls 

am Projekt beteiligt 

waren, die aber 

nicht abgebildet 

sind: Peter Winters 

(Leiter Instandhaltung), 

Peter Becker 

(Werkstattmeister), 

Uezeyir Günaydin 

und Frank Clotten 

(Robotersoft ware), 

Mario Eschweiler 

(Fertigungsingenieur).

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16 

Erstaunliche Sch 

vergangener Tage 

Viele Kölner nutzen sie, um dem Straßenverkehr zu entgehen und ohne Hektik durch die Stadt 

zu kommen. Mit ihren rot-weißen Wagen sind die Stadtbahnen der KVB beinahe so eng mit Köln 

verbunden wie der Dom. Die ersten Wagons wurden noch von Pferden über das Kopfsteinpfl aster 

gezogen. Diese und weitere spannende Informationen über die Entwicklung der Stadtbahn in 

Köln bietet das KVB-Museum in Thielenbruch. 

Bereits am 20. Mai 1877 nahm der erste 

Pferdezug zwischen Deutz und Kalk seinen 

Betrieb auf. Rund 120 Jahre danach 

eröffnete die KVB in einer ehemaligen Wagenhalle 

ihres Betriebshofs Thielenbruch 

ihr Museum. An diesem geschichtsträchtigen 

Ort präsentieren die Kölner Verkehrs- 

Betriebe AG und der Verein Historische 

Straßenbahn Köln eine Ausstellung über 

die über 125-jährige Geschichte der Kölner 

Straßenbahnen. 

In der riesigen Halle am Ende der Linie 

18 stehen Dutzende Straßenbahnen 

aus den vergangenen Jahrzehnten. Der 

spezielle Geruch in Waggons der 60er 

gehört ebenso dazu wie die Speiseabteile 

der berühmten „Finchen-Wagen“ und die 

begehbaren Schaffner-Häuschen. „Es 

macht richtig Spaß, die ganzen Knöpfe 

zu drücken. Da fühlt man sich wie ein 

Lokführer“, strahlt der kleine Pascal aus 

fordreport Ausfl ugstipp 

Köln. Der Achtjährige ist schon zum dritten 

Mal zu Besuch und kann gar nicht genug 

bekommen. „Ich wollte eigentlich heute 

mal in den Zoo, aber Pascal hat sich mal 

wieder für das Museum entschieden“, so 

Mutter Petra. 

Nicht bloß Technikmuseum, sondern 

erlebte Stadt-Geschichte 

Neben den alten Waggons und Lokomotiven 

bietet das Museum mit einem kleinen 

Rundgang auch intensive Einblicke in die 

technische Feinheiten der Bahnen und 

erstaunliche Schätze vergangener Tage. 

Der Weg vom Pferdezug zur modernen 

Stadtbahn wird dabei anhand von Modellen, 

Fotografi en, alten Werbeplakaten, 

Uniformen und weiteren Überbleibseln 

wie etwa einem Nothammer von 1942 

eindrucksvoll nachgezeichnet. Dabei liegt 

der Schwerpunkt des Museums auf der 

FOTOS: U. NERGER

ätze 

engen Verzahnung von persönlichem 

Erinnern, der Stadtgeschichte und erlebter 

Technik. Es versteht sich nicht allein als 

Fahrzeug- und Technikmuseum, sondern 

möchte seinen Besuchern Einblicke in die 

Geschichte Kölns und der Kölner bieten. 

Aus diesem Grund bietet der Museumsverein 

mehrfach im Jahr Sonderfahrten mit 

historischen Fahrzeugen an. Sie wecken 

wehmütige Erinnerungen an Familienausfl 

üge mit der Vorortbahn, an Fahrten zur 

Schule oder zur Arbeit. 

Andere Fahrzeuge wie der Kriegs- 

Straßenbahnwagen oder der Schuttkipper 

erinnern speziell Ältere an die Kriegs- und 

der Nachkriegszeit. Aber auch jüngere 

Besucher, welche die alten Bahnen aus 

eigener Anschauung nicht mehr kennen, 

können sich der Faszination, die diese 

Fahrzeuge ausstrahlen, nicht entziehen. So 

wie Pascal, der sicherlich nicht zum letzten 

Mal mit seiner Mama in Thielenbruch war. 

info 

Öffnungstage 2012: 

14. Oktober, 11. November, 

9. Dezember: je von 11 - 17 Uhr 

(im Januar und Februar geschlossen) 

Eintritt: 

Kinder (6 - 14): 1 € 

Erwachsene: 1,50 € 

Führungen: 

Sonderführungen auch außerhalb der 

Öffnungszeiten. Außer dem Eintritt pro 

Person werden 50 € für die Führung 

erhoben (entfällt bei Schulklassen und 

Kindergärten). 

Kölner Verkehrs-Betriebe AG 

E-Mail: Hans-Christian.Hartmann@ 

kvb-koeln.de 

www.hsk-koeln.de 

17

18 

Explosionsgefahr bei 

brennendem Fett 

Das Personal von Gastronomie und Service 

bei Ford erhielt eine besondere Lektion 

im Brandschutz: Unterbrandmeister Klaus 

Cyrus vermittelte die richtige Reaktion auf 

brennendes Fett. In Friteusen oder beim 

Fondue beispielsweise kann es zu dergleichen 

Bränden kommen. Rapsöl etwa fängt 

bei etwa 230 Grad an zu brennen. 

Versucht man, ein solches Feuer mit 

fordreport Rätsel/Verschiedenes 

Wasser zu löschen, kommt es zu einer 

regelrechten Explosion. Das demonstrierte 

Osman Aydin von der Werkfeuerwehr vor 

der Wache. „Ich bin sicher, dass sich das 

einprägt, wenn man das einmal gesehen 

hat“, so Cyrus zum Sinn der Übung. Die 

richtige Reaktion: Das Feuer mit dem 

CO 2-Löscher bekämpfen. Alternativ kann 

man auch eine Löschdecke einsetzen. 

Auf alten Schacht gestoßen 

„Ein bisschen Kosmetik betreiben“, so nennt Roland Stahlberg scherzhaft seine Arbeit mit 

dem massiven Elektrohammer, mit welchem er sich in Stahl und Beton gräbt. Unerwartet 

stießen er und das Bauteam im Abgaslabor beim Ausheben einer Grube auf einen alten 

Abgasschacht. 

Im Labor soll Platz für eine neue 48-Zoll Prüfrolle geschaffen werden. „Wir bauen diese 

neue Anlage, um unsere CO 2-Werte weiter zu verbessern“, erklärt Maurice Reiche, Qualitätsingenieur 

im Abgaslabor. Die neue Rolle ist um 2,50 Meter verfahrbar, um Fahrzeuge mit 

Front- und Heckantrieb darauf prüfen zu können. Die dafür notwendige Grube ist zwei Meter 

tief. Dass man in den 80er Jahren die Abgasabsaugung über Schächte im Boden geregelt 

hat, war in Vergessenheit geraten. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die Lösung 

des Kreuzworträtsels und des 

Such & Find-Bilderrätsels ist 

der 30. November 2012. 

Bitte schicken Sie die Lösungsworte 

an: 

fordreport 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln 

NH/5R – Rätsel 

oder NH/5R – Bilderrätsel 

(Bitte geben Sie Ihre private 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter 

den Einsendern des richtigen 

Lösungswortes des Kreuzworträtsels 

zehn Mal einen Autobecher 

0,4l ISOSTEEL 

Der Gewinner des Such & Find- 

Rätsels erhält diesen auch. 

Wir wünschen 

viel Erfolg! 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

der September-Ausgabe 

mit dem Lösungswort 

„Allradantrieb“: 

Marco Schnichels, Friedel 

Lydorf, Gerda Dickopf, 

Wolfgang Baltes, Ulrike 

Mikat, Sermaye Taka, Jürgen 

Schmidt, U. Bruynooghe, 

Josef Reifferscheidt, Hans 

Wendel 

Der Gewinner des Such & Find- 

Rätsels ist: Dieter Paul 

Wir gratulieren 

recht herzlich!

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7 

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5 

4 

3 

2 

1 

svd1822.67-48 

Abk. für 

einen 

Bibel- 

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Gebiet 

südlich 

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bear- 

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führung 

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Musik- 

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Fahrzeug 

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Kw.: High 

Fidelity 

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flüssig 

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Minute 

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Medizin 

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Ihre Lösung: 

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20 

Einblick 

aus nächster 

Nähe 

Eine Ausbildung bei Ford in Saarlouis ist 

sehr begehrt. Das bewiesen nicht zuletzt 

die über 600 Besucher am „Tag der Offenen 

Tür“: Bei strahlendem Sonnenschein 

nutzten interessierte Schüler und Eltern die 

Möglichkeit, sich die Lehrwerkstätten des 

Automobilherstellers einmal aus nächster 

Nähe anzusehen und sich einen Einblick in 

die verschiedenen Ausbildungsberufe zu 

verschaffen. 

In den Ausbildungswerkstätten zeigten 

die Azubis den Gästen berufstypische 

Arbeitsabläufe und gaben auf alle Fragen 

kompetent und qualifiziert Auskunft. 

Viele Besucher waren erstaunt darüber, 

welche Aufgaben die Jugendlichen während 

ihrer Ausbildungszeit bewältigen. Der 

Tag bot Interessantes für Jung und Alt: Die 

Tausende 

auf Schusters 

Rappen 

Rund 2.500 Wanderer starteten auf 

Schusters Rappen bei sonnigem 

Spätsommerwetter zur 40. Internationalen 

Ford-Herbstwanderung. Die 

Teilnehmer waren überwiegend aus 

dem Saarland und den benachbarten 

Regionen zu dieser beliebten 

Veranstaltung gekommen. Die 

Schirmherrschaft hatte in diesem Jahr 

Roland Göpfert, Leiter Lackiererei und 

Kunststoffwerk übernommen. 

Zur Auswahl standen fünf Rundwanderwege 

von 6, 10, 20, 30 und 42 

Kilometern Länge, die zum größten 

Teil durch waldreiche Natur führten. 

Die Kurzstrecken waren besonders 

familien- und seniorenfreundlich ausgewählt. 

Erstmals wurde in diesem 

Jahr auch eine Marathon-Distanz 

angeboten: Mit über 150 Teilnehmern 

fand diese Strecke regen Zuspruch. 

Auch Läufer und Nordic-Walker 

nahmen die längeren Strecken gern 

in Angriff. Am beliebtesten erwies 

sich jedoch wieder die 10-Kilometerstrecke. 

Auch der Betriebsrat der 

Ford-Werke Saarlouis war wieder mit 

einer starken Gruppe mit 42 Kolleginnen 

und Kollegen angetreten. 

Die Wanderfreunde Ford Saarlouis 

1977 e.V. bedanken sich bei allen Mitwirkenden, 

die zum Gelingen dieser 

Veranstaltung beigetragen haben. 

fordreport Saarlouis 

Robotersimulationen für Alltagssituationen 

zog die Blicke an, aber auch „Selber Hand 

anlegen“ war gefragt. Neu in diesem Jahr: 

Interessierte hatten die Möglichkeit, einmal 

einen Einstellungstest auszuprobieren. Diese 

Gelegenheit wurde ausgiebig genutzt. 

Hilfreiche Lotsen 

Reißenden Absatz fanden auch wieder die 

Lose zur Tombola. Die Gewinner konnten 

selbst gebaute Vogelhäuschen und 

Insektenhotels gewinnen, die während der 

Projektwoche „Natur- und Umweltschutz“ 

entstanden waren. 

Bereits zum 32. Mal wurde der Landeswettbewerb der saarländischen Schülerlotsen 

auf dem Gelände der Ford-Werke ausgetragen. Jürgen Weber, Personalleiter 

für Lackiererei und Endmontage, hieß die Gäste im Namen der Geschäftsleitung 

willkommen. 

Jedes Jahr kämpfen die Besten aus dem gesamten Saarland um Platz 1. Neben 

Fragen zur allgemeinen Verkehrsregelung mussten die Lotsen einen Reaktionstest 

sowie praktische Übungen zur Abschätzung von Geschwindigkeit und 

Bremsweg eines herannahenden Autos absolvieren. Bei einer Praxisübung mit 

dem Ford Focus erlebten die Jugendlichen hautnah neue Fahrzeugtechnologie. 

Dennoch bleibt auch in Zeiten modernster Technik die Tätigkeit eines Schülerlotsen 

eine wichtige Aufgabe: Seit 59 Jahren gab es an Überwegen, die von Lotsen 

gesichert sind, keinen einzigen Unfall mit tödlichem Ausgang mehr. 

Den Wettbewerb gewann Vanessa Bonk von der Gemeinschaftsschule Kirkel- 

Limbach. Die 14-jährige wird das Saarland bei der bundeswieten Endausscheidung 

in Coburg vertreten. Jürgen Weber, Patrick Maurer vom Ministerium für 

Bildung und Kultur sowie Hans Rainer Türk und Hans-Jürgen Konopka von der 

Landesverkehrswacht gratulierten der Siegerin. Sie dankten aber auch allen anderen 

Teilnehmern für ihren tagtäglichen Einsatz. „Mit eurem Engagement zeigt 

ihr, dass Euch Eure Mitmenschen am Herzen liegen. Und das ist heute überhaupt 

nicht mehr selbstverständlich“, so Weber. 

FOTO: G. KIEFER 

FOTOS: R. KLEIN

Kompetente Hilfe 

Ford am Standort Saarlouis und die pronova BKK starten eine 

Kooperation gegen psychische Erkrankungen. 

Die Ford-Werke in Saarlouis und 

die pronova BKK haben eine neue 

Gesundheitskooperation ins Leben 

gerufen, um Mitarbeitern mit psychischer 

Erkrankung schnelle und 

kompetente Hilfe zu ermöglichen. 

Betroffene warten oftmals lange 

auf einen ersten Termin bei einem 

Psychiater oder Psychotherapeuten. 

Dabei ist es für den Erfolg der 

Behandlung wichtig, dass sich die 

Patienten möglichst schnell in 

fachkundige Hände begeben. Zu 

psychischen Erkrankungen zählen 

unter anderem Depressionen sowie 

Angst- und Panikstörungen. 

Die Ford-Beschäftigten am Standort 

Saarlouis, die bei der pronova BKK 

versichert sind, können daher ab 

sofort eine erste Beratung durch die 

Werksärzte des Gesundheitsdienstes 

im Ford-Werk in Anspruch nehmen. 

Sollte eine stationäre oder ambulante 

Behandlung notwendig sein, greift 

im Anschluss ein neu gegründetes 

Netzwerk aus Fachklinken und 

Fachärzten: Dort erhält der Betrof- 

Die Kooperationspartner: A. Platte (Vertreterin Gesundheitszentrum Saarschleife), M. Thal, 

Dr. Mitt mann, G. Hess, A. Spies und M. Wagner (pronova BKK), M. Klein (Vertreter St. Nikolaus 

Hospital Waller fangen), Dr. D. Steffen und Dr. A. Litinetski (Vertreter Praxis Steffen) sowie 

Personalleiter W. Okfen. 

fene innerhalb einer Woche einen 

ersten Gesprächstermin mit einem 

Psychiater oder Psychotherapeuten, 

in dem über die weitere Behandlung 

entschieden wird. 

„Die frühe Behandlung ist ein 

entscheidender Faktor für die Genesung“, 

sagte Dr. Michaela Mittmann, 

Leiterin des Gesundheitsdienstes 

der Ford-Werke in Saarlouis. Dies 

könne sich natürlich auch positiv auf 

die Fehlzeiten im Betrieb auswirken. 

„Davon profitiert aber nicht nur das 

Unternehmen, denn ein regelmäßiger 

Arbeitsalltag und –ablauf kann sich 

günstig auf die seelische Gesundheit 

des Patienten auswirken, da sein 

Selbstwertgefühl gestärkt wird und 

die soziale Einbindung bestehen 

bleibt.“ 

Ford und die pronova BKK, eine der 

größten Betriebskrankenkassen 

Deutschlands, bei der mehr als 90 

Prozent der Ford-Beschäftigten in 

Saarlouis versichert sind, haben 

sich ganz bewusst für die gemeinsame 

Kooperation entschieden. Die 

Vorteile liegen für alle Beteiligten auf 

der Hand: „Mit dieser im Saarland 

einzigartigen Kooperation können wir 

die Wartezeiten für die betroffenen 

Ford-Mitarbeiter extrem verkürzen. 

Denn in der Regel müssen sich 

Patienten mehrere Wochen und 

zum Teil sogar Monate gedulden, bis 

sie einen ersten Termin bei einem 

Psychiater oder Psychotherapeuten 

bekommen“, sagte Mirko Wagner, 

Leiter Kundenservice der pronova 

BKK in Saarlouis. 

Das neue Netzwerk der Gesundheitskooperation 

ist allerdings nicht 

abgeschlossen. Beide Partner setzen 

sich künftig weiter dafür ein, dass 

das Netzwerk um zusätzliche Einrichtungen 

und Experten erweitert 

wird. Derzeit sind in dem Netzwerk 

vertreten das St. Nikolaus Hospital in 

Wallerfangen, das Gesundheitszentrum 

Saarschleife sowie die Facharztpraxis 

von Dr. David Steffen und 

Alexandr Litinetski in Saarlouis. 

21

3.000 Preise 

und keine Nieten 

Wo sich sonst Werkangehörigen-Autos 

aneinander reihen, verwandeln beim 

Ford Freizeit Organisation-Kinderfest 

viele Hundert Kinder mit ihren Eltern 

den Parkplatz am Tor 52 in Merkenich 

in ein buntes Abenteuerland. Hier sieht 

man Väter mit ihren Söhnen auf dem 

Mini-Fußballfeld um das runde Leder 

kämpfen und Mütter mit ihren Töchtern 

auf dem Trampolin springen. 

Zwischen Klassikern wie Hüpfburg, 

Kinderschmink-Station und Süßigkeiten-Katapult 

wurden den kleinen 

Besuchern auch zahlreiche außergewöhnliche 

Attraktionen geboten. So 

sah man beispielsweise viele Pänz in 

schwarze Mülltüten gehüllt mit einem 

Pinsel bewaffnet um einen Ford Fiesta 

schleichen. „Hier dürfen die Kids einen 

22 

Transit für „Die gute Tat“ 

fordreport Verschiedenes 


Prototyp aus dem Pilot Plant nach Lust 

und Laune bunt bemalen“, verrät Paul 

Lanzrath. „Das Auto kommt danach 

wieder in die Waschanlage und anschließend 

zurück auf die Teststrecke.“ 

Der Organisator des Kinderfestes hatte 

auch in diesem Jahr wieder einige Sponsoren 

für die riesige Tombola gewinnen 

können. „Wir haben insgesamt 3.000 

Preise vom Kugelschreiber über einen 

Segel-Freiflug bis zum nagelneuen 

Mountainbike – und dabei keine einzige 

Niete.“ Der Reinerlös geht an „Kindernöte 

e.V.“ Köln. 

Auch andere Ford-Vereine beteiligten 

sich am Kinderfest und leisteten ihren 

Beitrag für einen gelungenen Tag. Der 

Foto-Klub machte kostenlose Portraits 

und der Judo-Verein bot Schnupperkurse 

an. Das Highlight war aber 

sicherlich das Angebot der Freiwilligen 

Feuerwehr Berrendorf: Sie öffneten 

den Einsatzwagen und alle kleinen und 

großen Besucher durften einen Blick 

hineinwerfen und ließen darüber hinaus 

auch noch kleine Modellhäuschen von 

den Kindern löschen. 

Über 400 Fahrzeuge hat Ford bereits an die 

Rundschau-Altenhilfe „Die gute Tat“ abgegeben. 

Und in diesem Jahr waren es fünf Ford Transit, 

deren Schlüssel den Besitzer wechselten. 

Diese Personentransporter machen sowohl Senioren 

in Altenzentren als auch anderen karitativen 

Einrichtungen mobil. 

„Ich wünsche allen Nutzern schöne Erlebnisse mit 

den Automobilen“, so Bernhard Mattes, Vorsitzender 

der Ford-Geschäftsführung, bei der Übergabe 

vor der Niehler A-Halle. Er sehe sein Unternehmen 

als Teil der Gesellschaft, das gerne Verantwortung 

übernehme. 

Auch Rundschau-Herausgeber Helmut Heinen, 

Vorsitzender der Initiative „Die gute Tat“, freute sich 

über die langjährige Zusammenarbeit zwischen 

den zwei Kölner „Institutionen“. „Das ist für mich 

immer ein besonderer Tag im Jahr.“ Die Ford Transit 

wurden teilweise behindertengerecht umgerüstet. 

FOTOS: U. NERGER

Februar 2011 

fordreport 

Ich habe 

einen 

Freund in 

Afrika ... 

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und PensionärInnen 

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Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH 

Ka 

1,2 L 

März 2011 

fordreport 

Neue für den neuen Ford Focus 


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kW (69 PS), Blau Metallic, 

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Klimaanlage, 

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Garantieschutzbrief 4 Jahre 

bis 80000 km, Allwetterreifen, 

VB 6800,- EUR, Tel. (02238) 

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Ka Trend 1,2l, 69 PS, 

EZ 08/2010, 3-Türer, Nichtraucherfahrzeug, 

12000 km, 

Lackierung in Sunshine Red, 

VB 7000,- EUR, Tel. (0221) 

641509 

April 2011 

fordreport 

Unterwegs mit 

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fordreport 


Mai 2011 

fordreport 

2 x 50 Jahre Ford: 

Goldene 

Firmenjubiläen 

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Fiesta Titanium, 1,25l, 

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Metallic, EZ 09/2010, Winter- 

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1,3 L 


Juni 2011 

fordreport 

Eine kölsche 

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TÜV bis 2014, CD-Radio, 

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EUR, Tel. (0221) 4992237 

Fiesta Fun 1,3l, 60 PS, 

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08/2012, 19000 km, el-8.2007, 

unfallfrei, Preis VB 5300,- 

EUR, Tel. (0221) 743018 

oder Mail an nc-welzeu2@ 

netcologne.de 

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Ford MitarbeiterIn/PensionärIn 

Bitte senden Sie uns Ihre Anzeigen laufend ein. Wir werden diese dann 

in der nächstmöglichen Ausgabe veröffentlichen. 

Rubrik (bitte ankreuzen) 

Verschiedenes 

Gesuche Fahrgemeinschaften 

Focus/Cabriolet 

Benzin Diesel 

Mondeo 

Benzin Diesel 

Zweiräder 

Focus 

Benzin Diesel 

Kuga 

Benzin Diesel 

C-MAX 

Benzin Diesel 

Galaxy 

Benzin Diesel 

Hubraum (bitte ankreuzen) 

1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 Sonst. 

Bitte beachten Sie, dass alle steuerpfichtigen Vorgänge gewerbliche Anzeigen sind, 

hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäusern etc. 

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Die wichtigsten Abkürzungen 

AHK Anhängerkupplung Navi Navigationsgerät 

ATG Automatikgetriebe NP Neupreis 

3-T. Dreitürer / 5-T. Fünftürer NR Nichtraucherfahrzeug 

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EZ Erstzulassung QC Quick-Clear-Frontscheibe 

FGS Ford-Garantieschutzbrief Pano Panoramadach 

FP Festpreis PPS Parkpilotsystem 

LMF Leichtmetallfelgen SD Schiebedach 

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PS, 5-T., LMF, Schwarz 

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16300,- EUR, Tel. (0221) 

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Focus Titanium, 1,6l, 125 PS, 

EZ 05/2011, 6200 km, 5-T., 

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PS, 17000 km, EZ 07/2010, 

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Paket, Audio Sony CD, LMF 8 

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26 

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Tel. (02272) 401331 

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Auch Zwillinge feierten Jubiläum 

Jubiläen über Jubiläen konnten Ford- 

Mitarbeiter einmal mehr im Kölner Hotel 

Maritim feiern: Da waren zunächst einmal 

rund 1.200 Kolleginnen und Kollegen, 

die 25, 30, 35, 40 und sogar 45 Jahre im 

Dienste des blauen Ovals stehen. 

Ein Gratulant war dabei, der bereits mit 

runden zehn Jahren in seiner Position 

viel erreicht hat: Bernhard Mattes, 

Vorsitzender der Geschäftsführung der 

Ford-Werke GmbH und inzwischen „das 

Gesicht von Ford in Deutschland, was 

mich sehr freut“, wie Dieter Hinkelmann 

betonte. „Ich habe in allen Richtlinien 

nachgesehen, für zehn Jahre gibt es 

aber noch kein Präsent“, scherzte der 

Vorsitzende des Gesamtbetriebsrates, 

aber in seiner „Asservatenkammer“, da 

habe er noch etwas gefunden, was Herr 

Mattes noch nicht besitze. Es handelte 

sich um eine historische Ford Nadel aus 

Sterling-Silber. 

Doppeltes Jubiläum feierte Monika 

Burger Schmidt, Organisatorin dieser 

Impressum 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln - Bereich 

Öffentlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 Email: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 Email: bvoercke@ford.com 

GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 Email: mverdche@ford.com 

REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 Email: kschaun@ford.com 

fordreport Vermischtes/Jubilare 

Jubiläums-Feste: Es war ihr 30. Fest in 

25 Dienstjahren. Und zu diesem Anlass 

freute sie sich besonders über einen Programmpunkt, 

der aktuell Premiere hatte: 

Der Kölner Barde Tommy Engel mit Band. 

Der ganze Saal stand, klatschte und sang 

mit, bei kölschen Hymnen wie „ming 

eetste Fründin“. Auch Lieder aus seiner 

späteren Zeit mit der Band „LSE“ brachte 

Tommy zu Gehör, und zum Schluss ein 

Song, der unter die Haut ging: „Niemals 

geht man so ganz“. 

Schließlich gab es auch ein „50-Jähriges“ 

was sich allerdings die Zwillingsbrüder 

Yunus und Ömer Öztekin „teilen“. Die 

zwei hatten einige Anekdoten aus ihrer 

Ford-Geschichte parat, natürlich klassische 

Verwechslungsgeschichten. Als 

beide einmal hintereinander Schicht hatten, 

fragte ihr Meister völlig entgeistert: 

„Warum gehst Du denn schon wieder, Du 

bist doch gerade erst gekommen.“ An 

ihrem Jubiläumstag machten die Brüder 

Öztekins eine Schicht gemeinsam. 

TITELFOTO: U. Nerger 

MITARBEIT SAARLOUIS 

Gabi Kiefer 

ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln, 

ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF 

Kontextuelles GmbH 

Thieboldsgasse 97-99, 50676 Köln 

Ansprechpartnerin: C. Kreuer 

Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr) 

Fax: 0221 - 453 1970 

E-Mail: anzeigen@rheinform-koeln.com 

Zweimal 25 Jahre Einsatz für 

Ford: Die Zwillingsbrüder Yunus 

und Ömer Öztekin feierten mit. 

FOTOS: K-H. SCHAUN

Betriebsjubiläen 

25 Jahre 

Köln 1.10. Thomas Doerrschuck, Oemer 

Senuysal 13.10. Metin Atak 28.10. Uwe- 

Jens Sanne 1.11. Lothar Drews, Franz-J. 

Meyer 9.11. Manfred Behrend, Ralf-H. 

Heldt, Manfred Klose, Franz Morant, Ingo 

Röllig 11.11. Alexander Busch 16.11. Tanja 

Engels, Andreas Kirsch, Harald Quast, 

Dominique Rojon 30.11. Sami Demircan, 

Turgut Kurnaz, Martin Mainka, Jnge 

Schmidt 

30 Jahre 

Köln 1.10. Nusret Gevrekci, Erdal Ünal 

20.10. Peter F. Weinand 26.10. Claudia 

Dietz 

35 Jahre 

Köln 1.9. Siegfried Grosser, 13.10. Metin 

Atak 31.10. Christian Koslowski 1.11. Guido 

Vanhees, Reiner Steilen 2.11. Josef Basgier, 

Paul-P. Stopinski 3.11. Llaattin Beycer, 

Alessandro Di Falco, Guenter Remmer 7.11. 

Ramazan Ekinci 10.11. Bilal Soysal 14.11. 

Jürgen Feick, Werner Löffler, Senel Öztürk, 

Giuseppe Russo, Franz Schaaf, Burkhard 

Simmat, Hidayet Yalcin 17.11. Slobodan 

Dukic, Sebastiano Nicoletti 24.11. Hikmet 

Ünlü 

35 Jahre 

Saarlouis 3.11. Peter Klein, Franz-R. Kuhn 

9.11. Mario Harion, Peter Schmidt, Erich 

Sevenich 

40 Jahre 

Köln 1.9. Manfred Link 29.11. Domenico 

Nole 

40 Jahre 

Saarlouis 6.11. Gaston Barbian, Gerad 

Borne, Gisela Boyon, Alain Brugalieres, 

Lucien Della Vittoria, Dieter Friess, Simon 

Mohammed, Augusto Iezzi, Joel Wszolek 

7.11. Andre Baumert 8.11. Thadee Piznal 

13.11. Jean Castiglione, Dieter Frank, Serge 

Mathieu, Monika Pawelczyk 16.11. Louis 

Dinatale 20.11. Gottfried Beier, Gerard 

Hartmann, Johannes Symala 27.11. Guido 

Bodo 

45 Jahre 

Köln 29.11. Peter Hergenröther 

Verstorbene 

Entspannt und meditativ 

Düren 5.10. Johann Rolef (76) 

Köln 16.5. Giuseppe Saderi (78) Motorenwerk 

24.6. Haci Ugurlu (70) FN-Bereich 

5.8. Mehmet Kaya (80) Motorenwerk 11.8. 

Sait Ayhan (83) Küche 3.9. Johann Blaesing 

(79) Lackierer, 6.9. Herbert Hopfstock 

(78) FN-Bereich 9.9. Wilhelm Breuer 

(73) Korrespontent 12.9. Lazar Cukic 

(72) Schwerbehindertenwerkstatt, Karl 

Görlich (96) Ingenieur, Werner Lersch (84) 

FN-Bereich 13.9. Wilhelm Haake (81) FN- 

Bereich, Chong-Chin Park (74) Getriebewerk, 

Josef Versmold (82) FN-Bereich 14.9. 

Laszlo Varga (74) Ersatzteilzentrum Merk. 

Anlässlich der „Ford Global Week Of Care“ bot der Ford Bereich Einkauf 

Schnupperstunden in den chinesischen, meditativen Bewegungsübungen 

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richtigen Übungsablauf dieser gesundheitsfördernden Techniken. 

16.9. Werner Verhoeven (77) Ersatzteillager 

Merk., Theresia Wichterich (87) Lagerhalter 

17.9. Josef Baumann (82) FN-Bereich, 

Helmut Newrzella (77) Ing. für Operationsplanung 

Christoph Schmitz (56) Motorenwerk 

18.9. Günter Kunert (78) Elektriker, 

Dieter Müller (77) Modellbau Merkenich, 

Michael Zschiedrich (73) Werkzeugbau 

19.9. Cemil Genisyürek (71) FN-Bereich, 

Kurt Hiestermann (82) Ersatzteillager Merk., 

Hermann-J. Simon (77) FN-Bereich 20.9. 

Johann Jungen (89) Ersatzteilzentrum 

Merk. 23.9. Dieter Straub (80) Ing. für 

Investitionsplanung 24.9. Heinz Reinicke 

(88) Controller Werkzeugbau, Erwin Tiehle 

(71) FN-Bereich, Albin Zimmermann (90) 

Universalschleifer 25.9. Manfred Heinig 

(75) FN-Bereich, Heinrich Ruhl (83), Asim 

Saltürk (71) FN-Bereich, Hans Wels (82) 

27.9. Hans-Dieter Birkenfeld (67) Schmiede 

28.9. Manfred Schuerer (81) Leiter 

Produktionskontr. 29.9. Henna Güleryüz 

(74) Küche, Gisela Röhr (78) Getriebewerk 

1.10. Josef Schmitz (84) FN-Bereich 2.10. 

Helmut Pilz (91) Einkauf, Ludwig Schmitt 

(78) Instandhaltungs-Ing. 3.10. Wilhelm 

Zimmermann (98) Prod. Kontrolle 4.10. 

Werner Höflich (85) FN-Bereich 5.10. 

Herbert Kaniut (90) Fahrzeugbau 9.10. 

Gerd Siller (77) Händlerplanung 

Saarlouis 11.9. Dieter Wehling (70) 

Endmontage 19.9. Hans-Joachim Malzahn 

(73) Arbeitssicherheit Winfried Barth (77) 

Rohbau, Hans-Josef Florin (70) Energieversorgung 

25.9. Irma Ziegler (82) Registratur 

26.9. Ingeburg Becker (82) Kreditoren- 

Buchhaltung, Walter Robert (79) Presswerk 

Wülfrath 4.9. Kamil Isbilen (62) 

Ehemaligentreffen 

Alle ehemaligen Kolleginnen 

und Kollegen des Ford Design- 

Centers in Köln-Merkenich sind 

zum Jahresausklang-Treffen am 

Montag, 26. November 2012, um 

14 Uhr eingeladen. Treffpunkt: 

Brauhaus Sion, Untertaschenmacher 

5-7, 50667 Köln. 

31

ford.de/nutzfahrzeuge

Ford129 - November 2012 - Fordreport

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