Bedienung Rollstuhl - Verzurrsystem - Schoon Fahrzeugsysteme ...

Rollstuhl – Verzurrsystem
I. Allgemeines
Einbau- und Betriebsanweisung
Das Verzurrsystem besteht aus folgenden, nicht fahrzeugfesten Komponenten (siehe
Abbildung 1).
- Vordere Abspannung mit Retraktor (1) und Doppel-Beschlag (2)
- Hintere Abspannung mit Doppelbeschlag (2)
- Beckengurt (3) mit Einfach-Beschlag
Fahrzeugseitig sind Ankerschienen vorzusehen, die die Befestigung der
Abspanngurte mittels Beschlägen erlauben.
Abb. 1: Rollstuhlverzurrsystem – Einbau der Komponenten
II. Einbau der Ankerschienen
Die Schienen sind quer zur Fahrzeuglängsachse einzubauen. Sie sind strukturseitig
so zu befestigen, dass folgende Lasten in Abspannrichtung aufgenommen werden
können:
Vordere Abspannung 900 daN/Seite
Hintere Abspannung 1000 daN/Seite
Beckengurt 600 daN/Seite
Kann diese Last nicht an jedem Punkt der Schiene sicher in die Struktur eingeleitet
werden, so sind die nicht belastbaren Schienenabschnitte so abzudecken, dass die
Gurtbeschläge dort nicht befestigt werden können.
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Die Schienen sind vorzugsweise mittels Sechskant- oder Zylinderschrauben M6,
Festigkeitsklasse 8.8 zu befestigen.
III. Befestigung der Gurte
Die Gurte sind wie in Abb. 1 gezeigt zu verwenden.
� Es ist sicherzustellen, dass die Rollstuhlstruktur unbeschädigt ist und die Kräfte
aus den Gurten eingeleitet werden können.
� Die Gurte sollen stets in einem kleinen, zur jeweiligen Fahrzeugseite
hinweisenden Winkel zur Fahrzeuglängsachse verankert werden.
Beschläge (2) der hinteren Abspanngurte in die Schienen einsetzen. Dazu
Sicherungsbolzen am Schlüsselring nach oben ziehen, Doppel-Beschlag in die
Schiene einsetzen und einen halben Lochabstand nach außen verschieben.
Sicherungsbolzen muss nun in der Schiene einrasten.
� Kann Beschlag weder nach oben, noch entlang der Schiene verschoben
werden?
Die Gurte der hinteren Abspannung sind an der Rollstuhlstruktur zu befestigen. Dazu
Gurtenden mit der Schließe um die Rollstuhlstruktur legen und Schließen in das
jeweilige Schloss schieben.
� Ist Schloss sicher eingerastet?
Der Rollstuhl wird in Fahrposition parallel zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet. Die
hinteren Abspanngurte werden am Schieber soweit angezogen, dass sie gerade
straff sind.
Beschläge (2) der vorderen Abspanngurte in die Schienen einsetzen. Dazu den
Sicherungsbolzen am Schlüsselring nach oben ziehen, Beschlag in die Schiene
einsetzen und einen halben Lochabstand nach außen verschieben.
Sicherungsbolzen muss nun in der Schiene einrasten. Der Beschlag weist mit der
Lasche zum Rollstuhl hin.
� Kann Beschlag weder nach oben, noch entlang der Schiene verschoben
werden?
Die Gurte der vorderen Abspannung werden an der Rollstuhlstruktur befestigt. Dazu
Gurtenden mit der Schließe um die Rollstuhlstruktur legen und Schließen in das
jeweilige Schloss schieben. Solange die Entriegelung des Gurtstraffers (Hebel mit
schwarzer Kappe am Retraktor) betätigt wird, wird der Gurt automatisch straff
gehalten, kann aber aus dem Retraktor (1) gezogen werden.
� Ist Schloss sicher eingerastet?
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Nachdem die beiden vorderen Abspannungen in der Schiene befestigt sind, werden
die beiden Gurte gleichmäßig mittels des Drehgriffes am Retraktor gespannt,
solange, bis der Rollstuhl einen festen Stand hat.
�Lässt Rollstuhl sich im Fahrzeug nicht mehr verschieben und kann in keine
Richtung kippen?
� Achtung: Der Retraktor darf nur in einer Einbaulage rechtwinklig zur
Ankerschiene eingesetzt werden. Der Gurt weist in die durch die Lasche am
Beschlag (2) vorgegebene Richtung.
Im letzten Schritt werden die beiden Beckengurthälften mittels der Einfach-Beschläge
in den Ankerschienen befestigt. Dazu das Gehäuse des Beschlages gegen die Feder
entlang des Bolzens nach oben ziehen, Bolzen in die Schiene einsetzen und einen
halben Lochabstand nach außen verschieben. Gehäuse parallel zur Schiene
ausrichten und in die Schiene einrasten lassen.
� Kann Beschlag weder nach oben, noch entlang der Schiene verschoben
werden?
Der Beckengurt wird so eingestellt, dass er sich ohne Spannung schließen lässt,
aber sicher am Körper anliegt.
� Ist Schloss sicher eingerastet? Ist der Sitzkomfort akzeptabel?
IV. Lösen der Gurte
� Steht das Fahrzeug so , dass der Rollstuhl sich beim Lösen der Gurte nicht
unkontrolliert in Bewegung setzen kann?
- Lösen des Beckengurtes
- Lösen der vorderen Abspannung, dazu Retraktor zuerst entriegeln,
dann Gurtschloss öffnen
- Rollstuhl leicht nach hinten bewegen und die so entlasteten hinteren
Abspanngurte öffnen
- Beschläge aus den Schienen entfernen
- Gurte verstauen (vor Feuchtigkeit geschützt, in einem möglichst dunklen,
belüfteten Raum)
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V. Wartungs- und Pflegehinweise
Das Rollstuhl-Verzurrsystem hat keine festen Wartungsintervalle. Eine Prüfung der
Komponenten soll beim Einsatz durchgeführt werden.
Prüfpunkt Aktion
Gurt zeigt Scheuerstellen Ursache identifizieren
scharfe Kanten beseitigen
Kontakt mit scharfen Kanten vermeiden
Gurt durch Hersteller oder autorisierten Betrieb
austauschen lassen
Beschläge lassen sich nicht Schiene auf Beschädigung und
mehr in Schiene einsetzen Verschmutzung prüfen, ggf. reinigen oder
austauschen
Funktion des Sicherungsbolzen am Beschlag
Prüfen, ggf. durch Hersteller oder autorisierten
Betrieb austauschen lassen
Sichtprüfung des Beschlages
Schiene ist fahrzeugseitig lose Befestigungspunkte auf Korrosion prüfen
Schiene durch Fahrzeugausrüster oder
autorisierten Betrieb befestigen oder
austauschen lassen
Risse in Beschlägen und Gehäuse Teile durch Hersteller oder autorisierten Betrieb
austauschen lassen
Retraktor schwergängig Gurt ganz aus Retraktor ziehen und wieder
aufrollen lassen. Ist Problem nicht behoben,
Retraktor durch Hersteller oder autorisierten
Betrieb austauschen lassen
Schlösser an Gurten schließen Teile durch Hersteller oder autorisierten Betrieb
nicht mehr austauschen lassen
Entriegelungsmechanismus Retraktor durch Hersteller oder autorisierten
defekt oder beschädigt Betrieb austauschen lassen
Spannmechanismus Retraktor durch Hersteller oder autorisierten
defekt oder beschädigt Betrieb austauschen lassen
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Abb. 4 : Lage der fahrzeugseitigen Verankerungspunkte für das
Rollstuhlrückhaltesystem
Maße in mm
Variabel
(für möglichst parallele Abspannung des RRS)
Kraftknotensystem
Ebene der Sitzbezugspunkte
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