Ausbaustrecke Hamburg - Puttgarden Sankt Lorenz-Brücke, Lübeck

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Ausbaustrecke Hamburg - Puttgarden
Sankt Lorenz-Brücke, Lübeck
0 1’ 1 2 2’
3 4 5 6
199,77
15,025 1,945 104,30
DB DB W 152 W 141 W 136 DB Gleis 4 Gleis 2
Gleis 25
DB
Gleis 9
Gleis 8
Lübeck - Hmb Hbf Lübeck - Büchen
Gleis 107
Lübeck - Büchen
Gleis 3 Gleis 1
Lübeck - Straßburg
Gleis 27
In Erwartung eines steigenden Güterverkehrsaufkommens
mit den skandinavischen
Ländern hat die Deutsche
Bahn AG die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke
Hamburg - Lübeck - Travemünde
geplant.
Die Führung der Oberleitungen und der
dazugehörigen Tragkonstruktionen erfordert
eine Vergrößerung der lichten
Höhe unterhalb der Brücke um ca. 80 cm
sowie die Erneuerung der Stahlüberbauten,
der Widerlager und Pfeiler. Das vorhandene
Brückenbauwerk und die Gründung
werden vollständig abgebrochen.
Die neue Brücke besteht aus drei Überbauten.
Die Hauptöffnung mit einer
Stützweite von 104,3 m überspannt den
Gleisbereich. Dieser Brückenabschnitt
wird als stählerne Stabbogenbrücke ausgeführt.
Die Fahrbahn besteht aus einer
Stahlbetonplatte mit Stahlverbundquerträgern.
Nördlich schließt sich ein 1-feldriger
Überbau mit einer Stützweite von
15,025 m an. Der südliche Brückenbereich
überspannt zwei DB-Gleise, die
Landstraße und die Güterstraße sowie
die nach dem Abbruch der Kasematten
1,95
6,50 18,00 18,00 18,00 18,00
Wisbystraße Meierstraße
Seitenansicht (oben) und Draufsicht (unten)
Montagezustand nach 1. Teilverschub Montagezustand
Längsverschub über DB-Gleise
Bauherr
Deutsche Bahn AG
Auftraggeber
Schäfer-Bauten GmbH,
Berlin-Brandenburg,
Seddiner-See
Bauzeit
2007 - 2009
Baukosten
8 Mio. EUR
Jahr 1
Projektdaten
Brückenfläche gesamt
(Vorlandbrücken und
Stabbogenbrücke): 3.168 m²
Vorlandbrücken:
- Brückenart: Spannbeton
- Herstellung: Lehrgerüst
überhöht
- Gesamtlänge: 15,025 m
und 72,0 m
- Stützweiten: 15,025 m
und 4 x 18,0 m
- Breite zwischen
den Geländern: 15,28 m
Stabbogenbrücke:
- Herstellung: Längs- und
Querverschub
- Gesamtlänge: 104,3 m
- Stützweite: 104,3 m
- Breite zwischen
den Geländern: 15,28 m

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Ausbaustrecke Hamburg - Puttgarden
Sankt Lorenz-Brücke, Lübeck
Bogenfußpunkt
Regelquerschnitt Spannbeton
Längsschnitt Widerlager
Schnitt und Vorderansicht Widerlager
Regelquerschnitt Spannbeton
Regelquerschnitt Stabbogenbrücke
entstehenden Freiflächen. Für diesen
Bereich ist ein 4-feldriger Überbau mit
Stützweiten von 4 x 18,0 m vorgesehen.
Der nördliche und südliche Überbau bestanden
im Amtsentwurf aus einer
Stahlverbundkonstruktion. Im Zuge der
Angebotsbearbeitung wurde für die
nördliche und südliche Vorlandbrücke
eine Spannbetonplatte als Sondervorschlag
konzipiert und erhielt den Vorrang
vor der Stahlverbundlösung. Die
Unterbauten sind teils flach (auf dem
anstehenden Baugrund) und teils auf
Großbohrpfählen gegründet.
Fertigung Versteifungsträger Fertigung Bogenfußpunkt
Leistungen Krebs und Kiefer
- Ausführungsplanung Bauwerk
und Baubehelfe
- Stahlbauwerkstattzeichnungen
- Ausarbeitung des Sondervorschlags
für die Spannbeton-Vorlandbrücken
Bauzustand mit Montagegerüst
(links) für den Bogen