Schweißen im Schiffbau und Ingenieurbau-GL ... - Gerster-gec.com

sÉê~êÄÉáíìåÖ=îçå=Ü∏ÅÜëíÑÉëíÉå=cÉáåâçêåëí®ÜäÉå=ìåÇ=pÅÜ~ÇÉåëÑ®ääÉ8. SchadensfälleAus einer Anzahl von Schadensfällen möchte ich jedoch nur einige typische und wiederkehrendeFehler aufgreifen.8.1 Flanken- und Lagenbindefehler ?Vor allem bei einseitig zugänglichen geschweißten HV-Nähten stellt man immer wieder fest,dass an der Steilflanke aufgrund unsachgemäßer Brennerführung sehr gerne Flankenbindefehlerauftreten. Außerdem kann man häufig feststellen, dass auch ungenügend durchgeschweißtwird.Abbildung 13zeigt eine solcheSchweißnaht aneinem Fahrzeugrahmenmit ungenügenderDurchschweißungundeinem Flankenbindefehleran derSteilflanke.^ÄÄK=NPWpÅÜïÉá≈å~Üí=~å=ÉáåÉã=c~ÜêòÉìÖê~ÜãÉå=ãáí=ìåÖÉåΩÖÉåÇÉêaìêÅÜëÅÜïÉá≈ìåÖ=ìåÇ=ÉáåÉã=cä~åâÉåÄáåÇÉÑÉÜäÉê=~å=ÇÉêpíÉáäÑä~åâÉAn der Bruchflächeim Abbildung14 sieht mandeutlich, dass nurcirca ein Drittelder Fläche aufgeschmolzenwurde. Andem Bruchstückist sogardie SchweißkantenvorbereitungmitSteg von circa1 mm deutlichsichtbar.^ÄÄK=NQW_êìÅÜëíΩÅâ=ÇÉê=pÅÜïÉá≈å~Üí=~ìë=^ÄÄáäÇìåÖ=NPRS