Urban Cruiser - Autohaus Keller GmbH & Co. KG
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Das Glossar<br />
Toyota Optimal Drive<br />
Das serienmäßige Eco-Konzept Toyota Optimal Drive<br />
senkt Verbrauch und Emissionen, steigert Leistung<br />
und Fahrspaß. Die vollkommen neu entwickelten<br />
Motoren und Getriebe in allen neuen Toyota Modellen<br />
sind extrem reibungsarm, ultrakompakt, außergewöhnlich<br />
leicht und deshalb besonders effi zient.<br />
Dies wird z.B. durch die D-4D- oder Dual-VVT-i-<br />
Technologie erreicht. Die Anzeige mit Gangwechselempfehlung<br />
und die Start-Stop-Automatik ermöglichen<br />
eine besonders kraftstoffsparende und<br />
umweltschonende Fahrweise.<br />
D-4D-Technologie<br />
Der Dieselmotor ist mit piezoelektrischen Einspritzventilen<br />
der jüngsten Generation ausgestattet. Sie<br />
erlauben eine noch präzisere Regulierung des eingespritzten<br />
Kraftstoff volumens sowie des Einspritzzeitpunkts.<br />
Zugleich ermöglicht der höhere Einspritzdruck<br />
des <strong>Co</strong>mmon-Rail-Systems von 2.000 bar verbesserte<br />
Einspritzvorgänge. Der Dieselmotor des <strong>Urban</strong> <strong>Cruiser</strong><br />
ist serienmäßig mit einem Rußpartikelfi lter ausgestattet<br />
und erfüllt dank Toyota Optimal Drive die Euro-5-<br />
Abgasrichtlinie.<br />
Dual-VVT-i-Technologie<br />
Als Bestandteil von Toyota Optimal Drive reguliert die<br />
intelligente variable Ventilsteuerung VVT-i (Variable<br />
Valve Timing with intelligence), um den Füllungsgrad<br />
der Zylinder zu verbessern, die Öff nungs- und Schließwinkel<br />
der Einlassventile u.a. auf Basis von Motordrehzahl<br />
und Lastzustand. Zur Verbesserung des<br />
Zylinder-Füllungsgrads steuert bei Dual-VVT-i die<br />
variable Ventilsteuerung die Öff nungs- und Schließwinkel<br />
der Einlass- sowie der Auslassventile kontinuierlich<br />
und passt diese den jeweiligen Fahrbedingungen<br />
optimal an.<br />
Start-Stop-Automatik<br />
Kraftstoffverbrauch und Emissionen werden<br />
u.a. durch den Einsatz des Start-Stop-Systems,<br />
als neuste Innovation von Toyota Optimal Drive,<br />
deutlich gesenkt. Das System stoppt den Motor<br />
automatisch, wenn sich der Schalthebel im Stand<br />
in Leerlauf position befi ndet und der Fahrer den<br />
Fuß vom Kupplungspedal genommen hat. Durch<br />
einen neuartigen Anlasser, der permanent am<br />
Schwungrad anliegt, ist ein sofortiger Neustart<br />
des Motors, durch Betätigung der Kupplung vor<br />
dem Anfahren, ohne Verzögerung möglich.<br />
Anzeige mit Gangwechselempfehlung<br />
In den Modellen mit manuellem Schaltgetriebe<br />
weist die Gangwechselanzeige den Fahrer auf<br />
den optimalen Schaltzeitpunkt zugunsten einer<br />
möglichst verbrauchsarmen Fahrweise hin. Durch<br />
die Empfehlungen zum Gangwechsel kann der<br />
Kraftstoff verbrauch je nach individuellem Fahrstil<br />
verringert werden – ganz im Sinne des Toyota<br />
Optimal Drive Gedankens.<br />
Aktiver Allradantrieb (ATC 4WD)<br />
Das „ATC 4WD“ (Active Torque <strong>Co</strong>ntrol System)<br />
regelt automatisch die Verteilung des Antriebsdrehmoments<br />
zwischen Vorder- und Hinterachse.<br />
Bei normaler Fahrt wird nur die Vorderachse angetrieben.<br />
Beim Beschleunigen oder auf rutschigem<br />
Untergrund wird die Lamellenkupplung vom Allrad-Steuerungscomputer<br />
aktiviert. Zusätzlich<br />
verringert sich durch das ATC-4WD-System der<br />
Kraftstoff verbrauch, weil im Gegensatz zu einem<br />
herkömmlichen Allradantrieb die Hinterachse<br />
optimal und nur bei Bedarf angetrieben wird.
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