Auris - Toyota

Auris
Preise, Ausstattungen & technische Details

Inhalt
03 Preise & Ausstattungsmerkmale
04 Serienausstattung
08 Sonder- & Zubehörausstattung,
Finanzierung, Leasing & Versicherung
09 Technik
12 Qualität, Service & Garantien

04
Die außergewöhnliche Qualität des Auris macht jede Fahrt zu
einem sinnlichen Erlebnis – das veranschaulicht Ihnen schon unser
Modellprospekt. Dass sich sein Anspruch aber nicht nur auf seine
Fahreigenschaften beschränkt, wird Ihnen auch dieses Preis-/Datenblatt
bestätigen. Denn neben detaillierten In formationen zu unseren
Ausstattungsvarianten, Sonderaus stat tun gen und Preisen finden Sie
hier z.B. umfassende Erklärungen zur Fahr zeug technik, zahlreiche
Service- und Garantieleistungen sowie Hinweise zu Finanzierungs-
und Leasingmöglichkeiten.
Und sollten Sie darüber hinaus noch Fragen haben, hilft Ihnen Ihr
Toyota Händler gerne weiter.
08 09
12

03
Die Preise
1,4-l-VVT-i mit 5-Gang-Schaltgetriebe,
71 kW (97 PS) R 15.700,00 R 17.450,00 R 18.100,00 R 16.400,00 R 18.150,00 R 18.800,00
1,6-l-Dual-VVT-i mit 5-Gang-Schaltgetriebe,
91 kW (124 PS) R 18.250,00 R 19.100,00 R 18.950,00 R 19.800,00 R 21.450,00
1,6-l-Dual-VVT-i mit MultiMode-Getriebe
(5-Gang-Schaltgetriebe mit sequenziellem
und Automatik-Modus), 91 kW (124 PS) R 19.100,00 R 19.950,00 R 19.800,00 R 20.650,00 R 22.300,00
2,0-l-D-4D-Common-Rail-Diesel mit
6-Gang-Schaltgetriebe, 93 kW (126 PS),
mit Rußpartikelfilter R 19.400,00 R 21.150,00 R 22.000,00 R 20.100,00 R 21.850,00 R 22.700,00 R 24.300,00
2,2-l-D-CAT-Common-Rail-Diesel
mit 6-Gang-Schaltgetriebe,
130 kW (177 PS), mit Rußpartikelfilter
und Stickoxid-Reduzierung R 24.600,00 R 25.300,00
Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen der Toyota Deutschland GmbH (zzgl. Überführung).
3-Türer 5-Türer
Motoren Ausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris D-CAT Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT

Die wesentlichen Ausstattungsmerkmale
Auris
Airbags:
– Front- und Seitenairbags für
Fahrer und Beifahrer
– Knieairbag für Fahrer
– Kopfairbags (Curtain Shield)
vorne und hinten
– Beifahrer-Airbagabschaltung,
manuell
ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
(EBD)
Brems-Assistent (BA)
VSC (elektronische Stabilitätskontrolle)
mit TRC (Antriebsschlupfregelung)
Außenspiegel elektr. einstellbar
Stahlfelgen 6,5J x 16",
mit Bereifung 205/55R16 (4)
CD-/MP3-/WMA-Audiosystem
mit 4 Lautsprechern
Fensterheber vorne, elektrisch
Optitron-Display
Auris Luna
zusätzlich zu Ausstattung Auris:
Nebelscheinwerfer
Außenspiegel:
– beheizbar
– in Wagenfarbe lackiert
Türgriffe in Wagenfarbe lackiert
CD-/MP3-/WMA-Audiosystem
mit 6 Lautsprechern
Fensterheber vorne und hinten,
elektrisch (5-Türer)
Klimaanlage, manuell
Lederlenkrad
Lederschaltknauf
Lenkradintegrierte
Audiobedienelemente
Auris Sol
zusätzlich zu Ausstattung Luna:
Geschwindigkeitsbegrenzer
(nicht für 1,4-l-VVT-i und 1,6-l-
Dual-VVT-i mit MultiMode-
Getriebe)
Geschwindigkeitsregelanlage,
elektronisch (nicht für 1,4-l-VVT-i)
Klimaautomatik:
– obere Luftaustrittsdüse zur
indirekten Innenraumbelüftung
– Zwei-Zonen: für Fahrer und
Beifahrer getrennt regelbar
Auris Executive
zusätzlich zu Ausstattung Sol:
Abblendlichtautomatik
Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage
Leichtmetallfelgen 6,5J x 16",
mit Bereifung 205/55R16 (4)
Regensensor
Innenspiegel, automatisch und
stufenlos abblendend
Mittelarmlehne hinten mit
integrierten Getränkehaltern
Smart-Key-System: schlüsselloses
Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs
über die Fahrertür
und Starten des Motors per
Start-/Stop-Knopf
Auris D-CAT
zusätzlich zu Ausstattung Sol:
Abblendlichtautomatik
Halogenscheinwerfer mit
abgedunkelter Innenverschalung
Leichtmetallfelgen 7,0J x 17",
mit Bereifung 225/45R17 (4)
Regensensor
Innenspiegel, automatisch und
stufenlos abblendend
Mittelarmlehne hinten mit
integrierten Getränkehaltern
Smart-Key-System: schlüsselloses
Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs
über die Fahrertür
und Starten des Motors per
Start-/Stop-Knopf

04
Die Serienausstattung
Sicherheitsausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Airbags:
– Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
– Knieairbag für Fahrer
– Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten
– Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
– Beifahrer-Airbagabschaltung, manuell
Abblendlichtautomatik – – –
Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
Aufprallenergie absorbierende Sicherheitskarosserie
Blinkleuchten, seitlich
Brems-Assistent (BA)
3. Bremsleuchte
ISOFIX-Kindersitzbefestigung, hinten (auf den äußeren Sitzplätzen)
Kindersicherung in den hinteren Türen (bei 5-Türer)
Kopfstützen vorne (2), höhenverstellbar
Kopfstützen hinten (3), höhenverstellbar
Nebelscheinwerfer –
Scheibenbremsen vorne (innenbelüftet)
Scheibenbremsen hinten
Scheinwerfer (Halogen) unter Klarglasabdeckung (bei D-CAT Innenverschalung abgedunkelt),
mit akustischer Licht-an-Warnung –
Scheinwerfer (Xenon) unter Klarglasabdeckung (bei D-CAT Innenverschalung abgedunkelt),
mit akustischer Licht-an-Warnung und Scheinwerferreinigungsanlage
Seitenaufprallschutz mit zusätzlichem Energie absorbierendem Material in allen Türen
– – – S

Sicherheitsgurte:
– 3-Punkt-Automatikgurte vorne (2), höhenverstellbar
– 3-Punkt-Automatikgurte hinten (3), mit Kindersitzfixierung (auf den äußeren Plätzen)
– Gurtkraftbegrenzersystem für Fahrer und Beifahrer
– Gurtstraffersystem für Fahrer und Beifahrer
– Gurtwarnsystem, optisch und akustisch für Fahrer und Beifahrer
Verzurrösen zur Gepäcksicherung im Kofferraum
VSC (elektronische Stabilitätskontrolle) mit TRC (Antriebsschlupfregelung)
Wegfahrsperre, elektronisch
WIL (Schleudertrauma-Schutzsystem), vorne
Zentralverriegelung mit schlüsselintegrierter Funkfernbedienung und Blinkerbestätigung
= Serienausstattung – = nicht erhältlich S = Sonderausstattung, auf Wunsch, gegen Aufpreis

05
Die Serienausstattung
Außenausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Außenspiegel:
– auf der Fahrerseite asphärisch
– beheizbar –
– elektrisch einstellbar
– in Schwarz – – – –
– in Wagenfarbe lackiert –
Frontscheibenwischer mit:
– 2 Geschwindigkeitsstufen
– Regensensor – – –
– variabler Intervallschaltung
– Wisch-Wasch-Funktion
Heckscheibe beheizbar, mit Abschaltautomatik
Heckscheibenwischer mit:
– Intervallschaltung
– Wisch-Wasch-Funktion
Leichtmetallfelgen 6,5J x 16", mit Bereifung 205/55R16 (4) – – – –
Leichtmetallfelgen 7,0J x 17", mit Bereifung 225/45R17 (4) – – – –
Stahlfelgen 6,5J x 16", mit Bereifung 205/55R16 mit Radvollabdeckungen (4)
Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert
– –
Türgriffe in Schwarz – – – –
Türgriffe in Wagenfarbe lackiert –
Wärmeschutzverglasung, getönt, mit erhöhter Schutzwirkung gegen UV-/Infrarotlicht
= Serienausstattung – = nicht erhältlich

06
Die Serienausstattung
Innenausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Ablagemöglichkeiten:
– Ablagetaschen, Rückenlehne Fahrer- und Beifahrersitz
– Brillenablagefach im Dachhimmel integriert
– Handschuhfach, 2-geteilt, separat zu öffnen
– in den vorderen und hinteren Türen
– in der Mittelkonsole, verschließbar
– unter dem Beifahrersitz
Audiosystem beinhaltet:
– 4 Lautsprecher – – – –
– 6 Lautsprecher –
– CD-Player mit MP3-/WMA-Wiedergabefunktion
– RDS-Radio
Bordcomputer im Optitron-Display integriert:
– Außentemperaturanzeige
– Digitaluhr
– Durchschnittsgeschwindigkeit
– Durchschnittsverbrauch
– Momentanverbrauch
– Reichweite
Fahrersitz, höhenverstellbar
Fensterheber vorne (elektrisch), mit Auf-/Abwärtsautomatik für die Fahrertür
Fensterheber vorne und hinten (elektrisch), mit Auf-/Abwärtsautomatik für die Fahrertür (nur für 5-Türer) –

Fernentriegelung für Tankklappe
Gepäckraumabdeckung, herausnehmbar
Geschwindigkeitsbegrenzer (nicht für 1,4 VVT-i und 1,6 Dual-VVT-i mit MultiMode-Getriebe) – –
Geschwindigkeitsregelanlage, elektronisch (nicht für 1,4 VVT-i) – –
Getränkehalter vorne (2), mit Tip- & Slide-Funktion
Innenraum-Beleuchtung:
– Deckenleuchte vorne, mit Abschaltverzögerung
– Gepäckraumbeleuchtung
– Leselampen vorne
Innenspiegel, automatisch und stufenlos abblendend – – –
Instrumenteneinsatz – Optitron-Display – mit:
– Anzeige mit Gangwechselempfehlung (nicht für 1,6 Dual-VVT-i mit MultiMode-Getriebe)
– Drehzahlmesser
– Kilometerzähler
– Tachometer
– Tageskilometerzähler, digital (2fach)
Klimaanlage, manuell
Klimaautomatik:
S – – –
– Luftaustrittsöffnung zur indirekten Innenraumbelüftung – –
– Zwei-Zonen: für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar – –
Lederschaltknauf –
Lederlenkrad, 3 Speichen, höhen- und längsverstellbar –
Lenkrad, 3 Speichen, höhen- und längsverstellbar – – – –
Lenkradintegrierte Audiobedienelemente –
Mittelarmlehne hinten, mit integrierten Getränkehaltern – – –
= Serienausstattung – = nicht erhältlich S = Sonderausstattung, auf Wunsch, gegen Aufpreis

07
Die Serienausstattung
Innenausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Mittelkonsole mit Applikationen in Aluminium-Design –
Reifenreparaturset – – – –
Rücksitzbank geteilt umklappbar im Verhältnis 60:40, Einhandbedienung
Smart-Key-System: schlüsselloses Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs
über die Fahrertür und Starten des Motors per Start-/Stop-Knopf – – –
Sonnenblenden mit beleuchteten und abdeckbaren Make-up-Spiegeln
Türinnengriffe in Aluminium-Design
= Serienausstattung – = nicht erhältlich

Lackfarben Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
040 schneeweiß ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
1C0 polarsilber metallic ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
1G3 marlingrau metallic ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
209 mysticschwarz mica ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
3J6 kirschrot ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
6U9 fjordgrün mica – – ▲ ▲ ▲
8S1 kristallblau mica metallic ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
8S6 regentblau mica ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
8T8 oxidblau metallic – – ▲ ▲ ▲
– = nicht erhältlich ▲ = verfügbare Lackfarbe (Mica-/Metallic-Lackierungen sind Sonderausstattung, auf Wunsch, gegen Aufpreis)
Polsterfarben Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Sitzpolster dunkelgrau – – – –
Sitzpolster anthrazit – –
Sitzpolster anthrazit D-CAT – – – –
Lederausstattung anthrazit D-CAT – – – – S
= Serienausstattung – = nicht erhältlich S = Sonderausstattung, auf Wunsch, gegen Aufpreis

08
Die Sonder- und Zubehörausstattung
Sonderausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Steuerung über die lenkradintegrierten Bedienelemente* – R 315,00 R 315,00 R 315,00 R 315,00
CD-Wechsler TM 0461 für 6 CDs (nicht in Verbindung mit iPod-Anschluss)
Einparkhilfe für Fahrzeugheck, elektronisch auf Ultraschallbasis, akustische Warnung, inkl. 4 Sensoren
R 490,00 R 490,00 R 490,00 R 490,00 R 490,00
für Fahrzeugheck (Sensoren in Wagenfarbe lackiert) R 390,00 R 390,00 R 390,00 R 390,00 R 390,00
Glas-Schiebe-/Hebedach, elektrisch**
iPod-Anschluss, Steuerung des iPod über das Audiosystem:
– – – – R 850,00
z.B. Zufallswiedergabe, Titelwiederholung, Stromversorgung R 180,00 R 180,00 R 180,00 R 180,00 R 180,00
Klimaanlage, manuell R 1.180,00 – – –
Lederausstattung anthrazit inkl. Sitzheizung vorne** – – – – R 1.650,00
Leichtmetallfelgensatz (4) Typ „Snowflake“, 6,5J x 16", für Bereifung 205/55R16 R 770,00 R 770,00 R 770,00 – –
Mica-/Metallic-Lackierung
Modulares DVD-In-Car-Entertainment-System:
– 7"-Bildschirm mit integriertem DVD-Player, USB-Anschluss, Infrarot-Kopfhörer
R 480,00 R 480,00 R 480,00 R 480,00 R 480,00
und Bildschirmhalterung hinter Fahrer- und Beifahrersitz R 850,00 R 850,00 R 850,00 R 850,00 R 850,00
– zusätzlicher 7"-Bildschirm mit integriertem DVD-Player, USB-Anschluss und Infrarot-Kopfhörer R 700,00 R 700,00 R 700,00 R 700,00 R 700,00
– zusätzlicher 7"-Bildschirm mit Infrarot-Kopfhörer
Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem (nicht für 1,4 VVT-i) mit:
– 6,5"-Farbmonitor mit Touchscreen- und Sprachsteuerungsfunktion
– Bluetooth-Freisprecheinrichtung
– DVD mit Europakarte
R 300,00 R 300,00 R 300,00 R 300,00 R 300,00
1)
– dynamischer Routenführung per TMC – – R 2.620,00 R 2.620,00 R 2.620,00

Sonderausstattung Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Scheinwerfer (Xenon) unter Klarglasabdeckung (bei D-CAT Innenverschalung abgedunkelt),
mit akustischer Licht-an-Warnung und Scheinwerferreinigungsanlage – – – R 850,00
= Serienausstattung – = nicht erhältlich *Nicht in Verbindung mit Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem. **Nur in Verbindung mit Xenon-Scheinwerfern. Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen der Toyota Deutschland GmbH.
1) Europakarte beinhaltet: Andorra, Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Slowakei, Spanien,
Tschechien, Ungarn, Vatikan. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Länder mit gleicher Abdeckung (prozentual erfasste Fläche/Straßennetz) erfasst sind.
Zubehörausstattung (angegebene Preise zzgl. Montagekosten) Auris Auris Luna Auris Sol Auris Executive Auris D-CAT
Aluminiumpedale, aus gebürstetem Aluminium (nicht in Verbindung mit MultiMode-Getriebe)
Anhängezugvorrichtung mit abnehmbarer Kupplungskugel, abschließbar,
R 89,00 R 89,00 R 89,00 R 89,00 R 89,00
inkl. 7-poligem fahrzeugspezifischem Elektrosatz R 395,00 R 395,00 R 395,00 R 395,00 R 395,00
Dach-Basisträger (2 Stück), max. Traglast inkl. des Gewichts des Dach-Basisträgers 75 kg (für 3-Türer) R 199,00 R 199,00 R 199,00 – R 199,00
Dach-Basisträger (2 Stück), max. Traglast inkl. des Gewichts des Dach-Basisträgers 75 kg (für 5-Türer)
Einparkhilfe für Fahrzeugfront und Fahrzeugheck, elektronisch auf Ultraschallbasis, akustische Warnung,
R 185,00 R 185,00 R 185,00 R 185,00 R 185,00
inkl. 4 Sensoren für Fahrzeugfront und 4 Sensoren für Fahrzeugheck (Sensoren in Schwarz)* R 513,00 R 513,00 R 513,00 R 513,00 R 513,00
Fußmatten, Satz vorne und hinten ab R 25,00 ab R 25,00 ab R 25,00 ab R 25,00 ab R 25,00
Ladekantenschutz für hinteren Stoßfänger, Kunststoff schwarz R 59,00 R 59,00 R 59,00 R 59,00 R 59,00
Seitenschutzleisten, Kunststoff schwarz, in Wagenfarbe lackierbar R 75,00 R 75,00 R 75,00 R 75,00 R 75,00
Sommerkomplettrad Design Blade, 8,0J x 18", Oberfläche sterling silber, mit Bereifung 225/40R18 92Y ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00
Sommerkomplettrad Design Porto, 8,0J x 18", Oberfläche sterling silber, mit Bereifung 225/40R18 92Y ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00 ab R 339,00
Stoßstangenschutzecken, 4 Stück, schwarz, in Wagenfarbe lackierbar R 71,00 R 71,00 R 71,00 R 71,00 R 71,00
Das komplette Toyota Zubehörprogramm finden Sie im Auris Zubehörprospekt. Bitte fragen Sie Ihren Toyota Händler. Preisangaben für Zubehörausstattung sind unverbindliche Preisempfehlungen der Toyota Deutschland GmbH zzgl. Montagekosten.
*Sensoren auch in Wagenfarbe lackierbar erhältlich.

Rechenbeispiel
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Gewünschte Sonderausstattung:
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Gesamtpreis: €
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09
Die Technik
Fakten
Motor 4 Zylinder
Ventile 16
Antriebsart Vorderradantrieb
Vorderachse McPherson-Federbeine mit Doppelquerlenker
Hinterachse
Kraftstoffart/Gemischbildung
Torsionslenker-Hinterachse; Doppelquerlenker-Hinterachse bei 2,2 D-CAT
– 1,4 Benzin/Saugrohreinspritzung
– 1,6 Benzin/Saugrohreinspritzung
– 2,0 D-4D/2,2 D-CAT Diesel/Direkteinspritzung mit Common-Rail-Technologie
Servolenkung elektrisch
Kraftübertragung 5-Gang-Schaltung bei 1,4 und 1,6; MultiMode-Getriebe optional bei 1,6; 6-Gang-Schaltung bei 2,0 D-4D und 2,2 D-CAT
Anhängelast gebremst bis 12% Steigung in kg 1.000 bei 1,4
1.200 bei 1,6 mit MultiMode-Getriebe
1.300 bei 1,6
Anhängelast ungebremst in kg
1.500 bei 2,0 D-4D und 2,2 D-CAT
450
Dachlast in kg 75
Stützlast in kg 55 bei 1,4 und 1,6
Kraftstoffbehälter in l
60 bei 2,0 D-4D und 2,2 D-CAT
55
Anzahl der Sitzplätze 5
Ersatzbereifung Notlaufrad; bei D-CAT Reifenreparaturset (Entfall des Notlaufrads)

Leistungswerte 1,4
Auris
1,6 2,0 D-4D 2,2 D-CAT
Motorentechnologie VVT-i Dual-VVT-i D-4D D-CAT
Hubraum in ccm 1.398 1.598 1.998 2.231
Motorleistung in kW (PS) 71 (97) 91 (124) 93 (126) 130 (177)
Maximales Drehmoment 130 Nm bei 4.600 min-1 157 Nm bei 5.200 min-1 300 Nm bei 1.800 min-1 400 Nm bei 2.000–2.600 min-1 Beschleunigung, 0–100 km/h in sec 13,0 10,4 [12,1] 10,3 8,1
Höchstgeschwindigkeit in km/h
Verbrauchs- und Abgasmengen
Verbrauch in l/100 km*
170 190 195 210
– außerorts* 5,9 5,9 [5,9] 4,9 5,2
– innerorts* 8,7 9,0 [8,5] 7,2 7,9
– kombiniert* 6,9 7,1 [6,9] 5,7 6,2
CO2-Emission, kombiniert g/km* 163 166 [161] 151 164
Schadstoffarm nach Abgasnorm
Kofferraumvolumen in Liter (VDA-Methode)
Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4
minimal 354 354 354 354
mit umgeklappter Rückbank, fensterhoch 777 777 777 777
mit umgeklappter Rückbank, dachhoch
Gewichte in kg
1.335 1.335 1.335 1.335
Leergewicht** 1.295 –1.350 1.305–1.380 1.460–1.515 1.510–1.545
Zulässiges Gesamtgewicht 1.720 1.750 1.890 1.920
Die entsprechenden Werte für MultiMode-Getriebe stehen jeweils in eckigen Klammern.
*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG) ermittelt. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des
Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
**Ausstattungsabhängig, Leergewicht inkl. 75 kg für den Fahrer.

10
Die Technik
Toyota ist bekannt für zukunftsweisende Lösungen und innovative Technologien. Technologien,
die in jedem Toyota für mehr Sicherheit, mehr Wirtschaftlichkeit und mehr Fahrspaß sorgen.
Mit welchen Technologien der Toyota Auris begeistert, haben Sie sicher schon im Modellprospekt nachgelesen. Wenn Sie sich jedoch
für Technik im Detail interessieren und es noch etwas genauer wissen möchten, empfehlen wir Ihnen das nachfolgende Techniklexikon.
Hier werden alle wichtigen technischen Systeme und Komponenten ausführlich in ihrer Funktions- und Wirkungsweise beschrieben.
ABS (Antiblockiersystem)
Der Hauptzweck des ABS besteht darin, die Stabilität des Fahrzeugs
beim Bremsen unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit zu gewährleisten.
Dies geschieht durch eine gezielte, optimale Anpassung des
Bremsdrucks auf die Radbremszylinder während einer Gefahrenbremsung.
Dadurch wird ein Blockieren der Räder verhindert. Die Richtungsstabilität
sowie die Lenkbarkeit des Fahrzeugs bleiben erhalten. Das
ABS besteht im Wesentlichen aus den vier Raddrehzahlsensoren, einem
Hydraulik-Steuerteil (Aktuator) und der ABS-Steuereinheit. Die ABS-
Steuereinheit erhält ständig Signale von den vier Raddrehzahlsensoren
und errechnet daraus die Drehzahlunterschiede der einzelnen Räder.
Bei gedrücktem Bremspedal steigt der Bremsdruck in jedem Radbremszylinder,
und die Raddrehzahl sinkt. Falls ein Rad die Tendenz zum
Blockieren zeigt, reduziert der Aktuator den Bremsdruck entsprechend.
Dadurch wird eine höchstmögliche Verzögerung unter Beibehalten der
Fahrzeugstabilität erzielt.
Airbags: Fahrer-Knieairbag
Der Fahrer-Knieairbag ist Bestandteil des Airbagsystems und befindet
sich unterhalb des Lenkrads in Kniehöhe des Fahrers. Der Auris ist das
erste Fahrzeug in seiner Klasse, das über ein solches Sicherheitsmerkmal
verfügt. Im Falle einer Kollision wird dieser zusammen mit dem Fahrer-
und Beifahrerairbag aktiviert. So werden Verletzungen der Knie und
Unterschenkel durch die Lenksäule oder das Zündschloss minimiert
und der Sicherheitsgurt wird wirkungsvoll unterstützt. Ein Untertauchen
und unter extrem hohem Druck direkt in die Brennkammern der
Zylinder befördert. Der englische Begriff „Common-Rail“ bezieht sich
auf eine gemeinsame Leitung, die die Einspritzdüsen – auch Injektoren
genannt – mit Kraftstoff versorgt und dabei gleichzeitig als Druckspeicher
dient. Eine Hochleistungspumpe sorgt dafür, dass der Kraftstoff in dieser
Leitung unter einem hohen Druck von bis zu 1.600 bar steht.
Das elektronische Motormanagement steuert Zeitpunkt und Dauer der
Einspritzung. Durch den hohen Druck wird der Kraftstoff besonders fein
zerstäubt. Zusammen mit der präzisen Steuerung der Einspritzdüsen
wird so eine optimierte Verbrennung und damit eine höhere Leistungsausbeute
bei deutlich niedrigeren Schadstoffemissionen erreicht. Pro
Arbeitstakt werden gleich mehrere Einspritzvorgänge mit unterschiedlichen
Einspritzmengen vorgenommen. Indem eine winzige Menge
Kraftstoff vor der eigentlichen Haupteinspritzung in die Brennräume
gebracht wird, verbrennt das Gemisch kontinuierlicher und nicht so
schlagartig wie bei herkömmlichen Dieselmotoren mit Direkteinspritzung
– die Verbrennung wird „weicher“. Die Piloteinspritzung sorgt
für einen sanften Druckanstieg im Brennraum, was das dieseltypische
Verbrennungsgeräusch auf ein Minimum reduziert. Der 2,0-l-D-4D ist
zudem serienmäßig mit einem geregelten Rußpartikelfilter ausgestattet.
Dieser wartungs- und additivfreie Rußpartikelfilter reduziert den Ausstoß
von Rußpartikeln unter den scharfen Grenzwert von 5 mg/km. Er erfüllt
somit die höchsten Anforderungen an Dieselfahrzeuge mit besonders
reduziertem Partikelausstoß.
Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
Bei einer starken Bremsung werden die Hinterräder infolge der dynamischen
Gewichtsverlagerung entlastet, die Vorderräder stärker belastet.
Um zu verhindern, dass die Hinterräder vor den Vorderrädern blockieren,
verteilt das EBD-System den Bremsdruck bzw. die Bremskraft
individuell zwischen den einzelnen Rädern – die Vorderräder werden
stärker gebremst als die Hinterräder. Dadurch wird eine nahezu ideale
Bremswirkung, besonders bei hohen Geschwindigkeiten und beim
Bremsen in Kurven, gewährleistet. Die Fahrzeugstabilität und -kontrolle
wird verbessert. Das EBD-System regelt die Anpassung der einzelnen
Bremsdrücke bis zum Blockieren der Räder. Danach übernimmt das ABS
die weitere Regelung. EBD und ABS bilden somit eine sich ergänzende
Einheit.
Geschwindigkeitsbegrenzer
Diese Funktion wird über eine Taste im Lenkrad aktiviert. Mit dem
Bedienelement der Geschwindigkeitsregelanlage wird die maximale
Höchstgeschwindigkeit eingestellt. Der Beschleunigungsvorgang wird
bei Erreichen dieser eingestellten Geschwindigkeit unterbrochen. Das
System verfügt über eine Funktion, die das Überschreiten der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit erlaubt, indem das Gaspedal über den
Druckpunkt hinaus betätigt wird.

des Fahrers unter den Sicherheitsgurt wird verhindert. Der Fahrer
bleibt in einer aufrechten Sitzposition und kann so wirkungsvoll durch
den Frontairbag geschützt werden.
Airbags: Frontairbag
Die Airbags bieten Fahrer und Beifahrer in Ergänzung zu den Sicherheitsgurten
zusätzlichen Schutz bei Kollisionen. Wenn bei einem
Frontalaufprall die von Sensoren erfasste Verzögerung einen Richtwert
überschreitet, werden die Frontairbags in Sekundenbruchteilen mit Gas
gefüllt. So werden die Oberkörper von Fahrer und Beifahrer abgefangen,
und ein Aufschlagen des Kopf- und Brustbereichs auf Lenkrad oder
Armaturenbrett wird verhindert.
Airbags: Seitenairbag und Kopfairbag
Seitenairbags und Kopfairbags vorne und hinten ergänzen die Energie
absorbierende Struktur der Türen. Dadurch wird die auf Fahrer und
Beifahrer seitlich wirkende Aufprallenergie verringert.
Anzeige mit Gangwechselempfehlung
Über zwei dezente Signallampen in Pfeilform, die im Optitron-Display
integriert sind, wird der optimale Schaltzeitpunkt für das Hoch- oder
Herunterschalten angezeigt. Durch diese Zusatzinformation wird der
Fahrer in einer Kraftstoff sparenden Fahrweise unterstützt.
Brems-Assistent (BA)
Bei einer Gefahrenbremsung tritt nicht jeder Fahrer das Bremspedal
maximal durch, wodurch wertvolle Meter Bremsweg verschenkt werden.
Der Toyota Brems-Assistent erkennt eine Notbremsung anhand des
abrupten Anstiegs des Bremsdrucks. Daraufhin erhöht die Druckpumpe
den Bremsdruck auf den höchstmöglichen Wert. So kann der Bremsweg
in Gefahrensituationen deutlich verkürzt werden.
D-4D = Turbodiesel-Direkteinspritzer mit
Common-Rail-Technologie und Rußpartikelfilter
Das Toyota D-4D-Common-Rail-System arbeitet mit einer präzise
gesteuerten Einspritzung, die den Kraftstoff zum optimalen Zeitpunkt
DOHC (Double OverHead Camshaft)
Die Ein- und Auslassnockenwellen sind nach dem DOHC-Prinzip
(doppelte obenliegende Nockenwellen über dem Zylinderkopf) angeordnet.
Aufgabe der Nockenwellen ist die Betätigung der Ein- und
Auslassventile nach einer vorgegebenen Reihenfolge.
Doppelquerlenker-Hinterachse (Auris D-CAT)
Die Doppelquerlenker-Hinterachse setzt sich aus unteren und oberen
Querlenkern zusammen. Die oberen, hochsteifen Querlenker sind
dabei direkt mit dem Hinterachsträger verbunden, wodurch der
Radsturz und dadurch die Reifenaufstandsfläche definiert werden. Die
unteren Querlenker sind sowohl am Hinterachsträger als auch an
hochfesten Karosserieknotenblechen angebracht. Beim Einleiten von
Querkräften, beispielsweise bei Kurvenfahrten oder schnellen Ausweichmanövern,
bewirken sie eine automatische Anpassung der Vorspur
an die physikalischen Gegebenheiten. Insgesamt werden so die Fahrdynamik,
die Handling- und Fahreigenschaften des Fahrzeugs deutlich
verbessert und die Abrollgeräusche der Räder erheblich minimiert.
ECU (Electronic Control Unit)
Die umfassende und präzise Steuerung des Motors übernimmt eine
Motorsteuerungseinheit ECU (Electronic Control Unit). Die Funktionen
der Motorsteuerungseinheit umfassen u. a. die elektronische Drosselklappe,
das Zündsystem sowie die Leerlaufdrehzahlregelung. Das
Resultat sind eine äußerst effiziente Verbrennung, hohe Leistung und
ein gutes Ansprechverhalten bei sehr geringem Kraftstoffverbrauch.
Elektrische Servolenkung (EPS)
Die elektrische Servolenkung unterstützt den Fahrer mit zusätzlicher
Lenkkraft. Eine ECU berechnet dazu basierend auf Fahrgeschwindigkeit,
Motordrehzahl und aufgebrachter Lenkkraft die optimale Lenkkraftunterstützung,
die mittels eines Gleichstrommotors an der Lenksäule
übertragen wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Servolenkungssystemen
ist die elektrische Servolenkung besonders wartungsarm
und trägt in hohem Maße zur Kraftstoffeinsparung bei, da nur dann
Energie benötigt wird, wenn eine Lenkkraftunterstützung tatsächlich
erforderlich ist.
Geschwindigkeitsregelanlage
Die Geschwindigkeitsregelanlage hält die vom Fahrer gewünschte Fahrgeschwindigkeit
konstant, ohne dass das Gaspedal betätigt werden
muss. Das Bedienelement der Geschwindigkeitsregelanlage ist seitlich
am Lenkrad positioniert. Die unterschiedlichen Funktionen können vom
Fahrer aktiviert werden, ohne dass das Lenkrad losgelassen werden
muss. Ist das System aktiviert, wird „Cruise“ im Kombiinstrument
angezeigt. Wird der Bedienhebel nach oben gedrückt und ist die Fahrgeschwindigkeit
höher als 40 km/h, speichert die Steuerung der
Geschwindigkeitsregelanlage die aktuelle Fahrgeschwindigkeit und
hält diese konstant. Ein Betätigen des Gas-, Brems- oder Kupplungspedals
unterbricht die Geschwindigkeitsregelung sofort. Die Geschwindigkeitsregelanlage
unterstützt mit dem Einhalten der eingestellten
Fahrgeschwindigkeit ein entspanntes und sicheres Fahren.
Innenspiegel, automatisch und stufenlos abblendend
Mit dem automatisch und stufenlos abblendenden Innenspiegel wird
das Fahren bei Nacht deutlich angenehmer und sicherer. Der Rückspiegel
arbeitet mit einer elektrochromatischen Reflexionssteuerung
und verfügt über zwei Lichtsensoren. Falls bei Nachtfahrt aufgrund von
Scheinwerfereinstrahlung nachfolgender Fahrzeuge ein großer Unterschied
in der Lichtstärke auftritt, reduziert das System automatisch die
Reflexion des Spiegels.
ISOFIX-Kindersitzbefestigung
Das ISOFIX-System dient zur sicheren und komfortablen Befestigung
zweier Toyota Kindersitze auf der Rücksitzbank. Eine umständliche
Befestigung durch den normalen Sicherheitsgurt entfällt. Die Kindersitze
werden mithilfe eines leicht bedienbaren Stecksystems mit hochfesten
Metallhaltern sicher mit der Karosserie verbunden. Dadurch wird
ein Kippen oder Verrutschen der Sitze selbst bei einem Aufprall verhindert
und Kindern ein optimaler Schutz geboten.
MultiMode-Getriebe
Das MultiMode-Getriebe basiert auf einem bewährten 5-Gang-Schaltgetriebe,
verzichtet aber auf ein Kupplungspedal. Je nach persönlicher
Vorliebe hat der Fahrer die Wahl zwischen einem sportlichen

11
Die Technik
„Es“-Modus und einem komfortorientierten „E“-Schaltprogramm – in
beiden Fällen regeln Servomotoren den Kupplungsvorgang und den
Gangwechsel, der sich durch eine elektronische Motorsteuerung
rasch vollzieht. Im komfortorientierten Schaltprogramm übernimmt
die Fahrzeugelektronik alle Schaltvorgänge in Abhängigkeit von der
jeweiligen Fahrsituation und garantiert so ein verbrauchs- und komfortorientiertes
Fahren.
Der Fahrer kann zwischen drei verschiedenen Schaltmodi wählen. Im
automatischen Modus „E“ übernimmt die Getriebesteuerung vollständig
die Schaltvorgänge. Dem Fahrer steht zudem ein zweiter automatischer
Fahrmodus zur Verfügung. Im per Knopfdruck wählbaren „Es“-
Modus werden die Gänge höher ausgefahren. Durch Schaltwippen am
Lenkrad kann der Fahrer die Gänge selbst manuell schalten, ohne die
Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Im automatischen Modus
„E“ oder „Es“ übernimmt die Getriebesteuerung nach dem manuellen
Eingriff über die Schaltwippen nach kurzer Zeit wieder die Steuerung
der Schaltvorgänge. Im manuellen Modus „M“ können die Gänge
auch mit dem Schalthebel sequenziell geschaltet werden.
Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem
mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung
Das Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Touchscreen-
Bedienung verfügt über eine Sprachaktivierungsfunktion. Per Tastendruck
im Lenkrad wird die Sprachaktivierung gestartet. Über ein im
Dachhimmel integriertes Mikrofon kann der Fahrer bestimmte wichtige
Funktionen des Navigationssystems per Sprachbefehl steuern.
Bei Mobiltelefonen mit Bluetooth-Technologie dient dieses Mikrofon
zusätzlich als Freisprecheinrichtung, die sich ganz einfach über
gesprochene Befehle steuern lässt. Das System besitzt zudem eine
dynamische Routenführung TMC (Traffic Message Channel), die auf
Wunsch eine alternative Ausweichroute im Falle eines Verkehrsstaus
berechnet. In Abhängigkeit von der Bluetooth-Fähigkeit des
Mobiltelefons steht ein unterschiedlicher Funktionsumfang des
Smart-Key-System
Der Smart-Key ist der elektronische Schlüssel für den Auris. Einsteigen,
Entsperren des Lenkradschlosses, Deaktivierung der Wegfahrsperre
und Starten des Motors – all das ist möglich, ohne dass ein Schlüssel
in die Hand genommen werden muss. Der Smart-Key muss lediglich
in der Tasche mitgeführt werden. Nähert sich der Fahrer der Fahrertür,
erkennt das Smart-Key-System anhand von Oszillatoren den Smart-Key
und aktiviert automatisch die Innenraumbeleuchtung. Über die Fahrertür
kann das Fahrzeug durch einfaches Berühren des Außengriffs ent-
und durch Drücken des Verriegelungsschalters wieder verriegelt werden.
Der Motor wird per Knopfdruck gestartet, dabei muss gleichzeitig
das Kupplungspedal betätigt werden. Darüber hinaus ist ein konventioneller
Schlüssel integrierter Bestandteil des Smart-Keys (z. B. zur
Airbagabschaltung).
Torsionslenker-Hinterachse
Am Heck arbeitet eine weiterentwickelte Torsionslenkerachse, die
besonders leicht und kompakt, aber gleichzeitig sehr stabil ist. Vertikal
montierte Stoßdämpfer ermöglichen auch hier ein Maximum an
Federweg, gewährleisten sehr gute Seitenstabilität und optimalen
Bodenkontakt der Hinterräder. Ein sorgfältig geformter Achsträger
und ein Stabilisator, der die Längslenker verbindet, garantieren hohe
Verwindungssteifheit und optimale Spurtreue.
Toyota D-CAT-Technologie
(Rußpartikelfilter und Stickoxid-Reduzierung)
Das Toyota D-CAT-System setzt sich im Wesentlichen aus drei Elementen
zusammen:
1. einem Common-Rail-Diesel-Einspritzsystem mit Piezo-Einspritzdüsen
und 1.800 bar Einspritzdruck,
2. dem DPNR-Katalysator (Diesel Particulate NOx Reduction),
Fahrstabilität beim Anfahren und sicheres Beschleunigen auf rutschigen
Fahrbahnen.
VSC (Vehicle Stability Control)
Normalerweise durchfährt ein Fahrzeug Kurven entsprechend der
Lenkradstellung. Allerdings kann es in unvorhergesehenen Situationen
zu einem Ausbrechen des Hecks kommen (Übersteuern). Oder das
Fahrzeug kann über die Vorderräder aus der Kurve geschoben werden
(Untersteuern). In solchen Fällen greift die elektronische Stabilitätskontrolle
VSC ein. Dabei wird zum einen die Motorleistung je nach Über-
oder Untersteuerungstendenz gedrosselt. Zum anderen wird Bremskraft
zu den entsprechenden Rädern geleitet, um das Fahrzeug zu stabilisieren.
Somit verbessert das VSC-System die Fahrstabilität bei Kurvenfahrt.
VVT-i und Dual-VVT-i = Nockenwelle mit intelligenter
variabler Ventilsteuerung
Die Ein- und Auslassnockenwellen sind nach dem DOHC-Prinzip angeordnet.
Aufgabe der Nockenwellen ist die Betätigung der Ein- und
Auslassventile nach einer vorgegebenen Reihenfolge. Der Antrieb
erfolgt bei beiden Systemen mittels Steuerkette, wodurch eine hohe
Laufruhe und Verschleißfestigkeit erzielt werden. Zur Verbesserung des
Füllungsgrads der Zylinder reguliert die intelligente variable Ventilsteuerung
VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) die Öffnungs-
und Schließwinkel der Einlassventile u. a. auf Basis von Motordrehzahl
und Lastzustand. Zur Verbesserung des Zylinder-Füllungsgrads steuert
bei Dual-VVT-i die variable Ventilsteuerung die Öffnungs- und Schließwinkel
der Einlass- sowie der Auslassventile kontinuierlich und passt
diese den jeweiligen Fahrbedingungen optimal an. Bei beiden Systemen
berechnet der Motorsteuerungscomputer die optimierten Ventilsteuerzeiten
anhand von Motordrehzahl, Ansaugluftmenge, Drosselklappenstellung
und Kühlwassertemperatur – der dafür notwendige hydraulische
Versteller ist direkt mit der Einlassnockenwelle verbunden. Durch ein

Navigationssystems und der Freisprecheinrichtung zur Verfügung.
Optitron-Display
Bei einem Optitron-Display handelt es sich um ein Kombinationsinstrument,
das sich durch seine hohe Funktionalität und eine klare
Konturierung der Skalen auszeichnet. Dies resultiert in einer guten
Ablesbarkeit der Instrumente. Spezielle Leuchtdioden zur Beleuchtung
sowie eine Abdeckung aus getöntem Plexiglas leisten einen weiteren
Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit bei jeder Lichtsituation.
Sicherheitsfahrgastzelle
In zahlreichen Computersimulationen und Tests wird bei der Entwicklung
neuer Toyota Modelle die Struktur und die Sicherheit der
Karosserie perfektioniert. So wird die Kraft selbst bei einem Zusammenstoß
mit höherer Geschwindigkeit gezielt abgeleitet. Das Ergebnis ist
eine starke und widerstandsfähige Fahrgastzelle.
Sicherheitsgurtsystem mit Gurtwarnsystem
Die Sicherheitsgurte der vorderen Sitze sind mit elektronisch gesteuerten
Gurtstraffern ausgerüstet, die über eine Rückhaltedämpfung verfügen.
Zu Beginn einer Kollision zieht der Gurtstraffer den angelegten
Sicherheitsgurt stramm, um den Fahrer bzw. Beifahrer im Sitz zu halten.
Wird der Zug auf den Sicherheitsgurt beim Aufprall zu stark, so lockert
die Rückhaltedämpfung den Gurt etwas, um die Krafteinwirkung auf
den Brustkorb des Insassen zu reduzieren. Die Auslösung der Gurtstraffer
wird durch ein Zündsignal vom Airbag-Auslösegerät zusammen mit
den Airbags aktiviert. Die äußeren Sitze der Rücksitzbank sind mit einer
Kindersitzfixierungsfunktion ausgestattet, um Kindersitze sicher im
Fahrzeug zu befestigen. Darüber hinaus sind alle 3-Punkt-Sicherheitsgurte
des Fahrzeugs mit einem ELR (Emergency Locking Retractor)
versehen. Die ELR-Rückhalteautomatik arretiert den Gurt, falls er mit
einer Geschwindigkeit herausgezogen wird, die einen bestimmten
Schwellenwert überschreitet. Das Gurtwarnsystem meldet per Warnleuchte
und ab 15 km/h schneller Fahrt zusätzlich per Summer, falls
die vorderen Sicherheitsgurte nicht angelegt sind.
3. einem Niedrigtemperatur-Verbrennungsverfahren mit hoher
Abgasrückführrate.
Den ersten Schritt zur Schadstoffreduktion macht die hochmoderne
Common-Rail-Dieseltechnologie mit Piezo-Technologie, indem sie
sehr geringe Basisemissionen erzielt. Die wassergekühlte Abgasrückführung
in Kombination mit optimierten Brennräumen und
hohem Einspritzdruck von bis zu 1.800 bar führt zu einer deutlichen
Verminderung von Ruß und Stickoxiden (NOx) im Abgas. Positiver
Nebeneffekt des weiterentwickelten D-CAT-Systems ist das reduzierte
Verbrennungsgeräusch.
Zur weiteren Abgasreinigung kommt der von Toyota entwickelte DPNR-
Katalysator zum Einsatz. Hauptbestandteil ist ein hochporöses Keramik-
Filterelement, das mit einer Edelmetalllegierung beschichtet ist.
Im „Normalbetrieb“ (Speicherphase) werden Stickoxide im DPNR-
Katalysator oxidiert und im Speichermedium eingelagert. Der dabei
frei werdende aktive Sauerstoff wandelt Rußpartikel in Kohlendioxid
um. Überschüssige Rußpartikel werden ebenfalls gespeichert. Hat der
DPNR-Katalysator seine Kapazität erreicht, leitet die Motorsteuerung
automatisch die Selbstreinigung ein. Dabei ist kein Zusatz von Kraftstoffadditiven
notwendig. Dazu wird der Motor kurzzeitig mit fettem
Gemisch betrieben. Die nun zur Verfügung stehenden aktiven Abgaskomponenten
reagieren unter der katalytischen Wirkung der Edelmetallbeschichtung
mit den eingelagerten Stickoxiden und Rußpartikeln.
Die Stickoxide werden in Stickstoff, den Hauptbestandteil unserer
Atmosphäre, Wasser und Kohlendioxid umgewandelt. Die gespeicherten
Rußpartikel werden in Kohlendioxid überführt. Nach dieser
Regenerationsphase steht das System wieder für den „normalen“
Speicherzyklus zur Verfügung. Die Dauer der einzelnen Phasen hängt
vom Betriebszustand des Motors und der Kraftstoffqualität ab. Der
Auris D-CAT unterschreitet die Euro-4-Abgasgrenzwerte erheblich.
TRC (Antriebsschlupfregelung)
Das TRC-System (Traction Control) verhindert ein Durchdrehen der
Antriebsräder beim Anfahren oder beim Beschleunigen auf rutschiger
oder unbefestigter Fahrbahn. Über Sensoren werden die Raddrehzahlen
erfasst und miteinander verglichen. Droht ein Rad durchzudrehen, wird
das Motordrehmoment reduziert. Gleichzeitig erfolgt an dem jeweiligen
Antriebsrad ein Bremseingriff, um die Raddrehzahl auf einen entsprechenden
Wert abzusenken. Das TRC sorgt so für eine optimale
Magnetventil steuert der Motorsteuerungscomputer den hydraulischen
Druck innerhalb des Verstellers, was zu einer Positionsänderung der
Einlassnockenwelle führt. Dadurch wird das Drehmoment im unteren
und mittleren Drehzahlbereich erhöht, bei gleichzeitiger Reduzierung
von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen.
WIL (Whiplash Injury Lessening =
Schleudertrauma-Schutzsystem)
Die Vordersitze verfügen über das in die Rückenlehne integrierte WIL-
Schutzsystem. Die Energie aufnehmende Struktur der Sitzlehne sorgt
dafür, dass bei einem Heckaufprall die Haltung von Oberkörper und
Kopf in einer optimalen Position zueinander bestehen bleibt. Dadurch
wird das Risiko eines Schleudertraumas stark reduziert.
Xenon-Scheinwerfersystem
Bei herkömmlichen Halogenlampen wird ein Glühfaden in der
Lampe durch elektrischen Strom zum Glühen gebracht. Bei Xenon-
HID-Entladungslampen (High Intensity Discharge) hingegen erzeugen
Elektroden in der gasgefüllten Lampe einen Lichtbogen, wodurch
Metallatome in der Lampe Licht abstrahlen. Die so erzeugte Lichtkraft
ist mehr als doppelt so hoch wie bei herkömmlichen Halogenlampen
und sorgt – insbesondere bei schlechter Witterung – für eine noch
bessere Fahrbahnausleuchtung. Um entgegenkommende Fahrzeuge
nicht zu blenden, wird das sehr intensive Xenon-Licht durch Parabolreflektoren
gezielt abgestrahlt. Zudem werden die Scheinwerfer durch
eine automatische Höhenregulierung sowohl dem Beladungszustand
als auch der dynamischen Fahrzeugbewegung angepasst.

12 Qualität, Service & Garantien
Manche nennen es detailversessen. Wir nennen es Qualität.
Beim Thema Qualität gibt es für Toyota nur einen Standard: den höchsten. Mit weniger geben wir uns nicht zufrieden. Deshalb
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Stand: 18. Februar 2008
Artikel-Nr. M10020a