Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 61 —und rühmlich" seien, und verbot darum dem Adel und seinenDienern allen Handel ^. Befolgt ist dies Mandat schwerlich, undhierauf mag sich das Gravamen der Adligen in und um Eckemfördevom nächsten Landtage beziehen^. Auch des Herzogseigner Sohn, Friedrich III., war ein großer Unternehmer undsah den Handel offenbar nicht für entehrend an ^ Von jetztan zeigt sich aber ein bewußteres Fördern städtischen Lebens.Oft hat man den Vorwurf gegen den deutschen Adelerhoben, als fehle ihm Geschick und Unternehmungslust zumHandel. Dies ist aber mindestens übertrieben. In Schleswig-Holstein hatte der Adel damals das politische wie das ökonomischeÜbergewicht, wie es vor allem in seinem großen Kapitalreichtumund dessen Verwendung zum Ausdruck kam. Weiter sehen wirihn nicht nur die Produktion der Waren, sondern auch derenAbsatz mit Erfolg in die Hand nehmen. Auch am Auslandshandelbeteiligte er sich eifrig.Vergleichen wir damit die Lage der Städte, so war dieder meisten, besonders der holsteinischen, sehr viel ungünstiger^.Nur in der Zahl der Schiffe übertrafen sie den Adel, dochdienten städtische Bürger ihm wohl vielfach wieder als Frachtfahrer.Mögen die Städte in der Abfuhr der Landesproduktein die großen Städte oder das Ausland und sicher in der Vermittlungder ausländischen Waren im Kleinverkauf den Adelübertroffen haben, die Gewinne hieraus waren nicht so groß wiedie des Adels, der ja oft Produzent und Händler zugleich warund, wie es scheint, auch öfter große Unternehmungen, besondersgroße Geldgeschäfte wagte. Schon die Zahl der holsteinischenStädte war zu groß; sie hinderten sich gegenseitig, und nirgendskonnten größere Unternehmungen aufkommen. Ihre große Zahl1 C. Stat. Slesv. II 152-53: Sept. 13.2 Ratjen II 332.3 Marquard, De iure mercatorum 80; Beispiel s. Norske Bigsreg.IV 709.^ Ungeheuren Übermut zeigt auch die Behandlung der Städtedurch den Adel. Man lese hierüber Stern, dessen chronicon Kiliensetrag. cur. auf jeder Seite Beispiele liefert.