Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 243 —Altonaer Mennonit ein holländisches Schiff von Altona nach Archangelund zurück-^. Vardöhus, Malmis, St. Nikolas, Kjervege(Korwage) und Kolmogra waren die Hauptorte, oft heißt esauch: wohin sie der Wind treibt. Zu Vardö oder auch vorAntritt der Reise an den König selbst mußte man zollen 2. Eswar Bedingung, nur unverdächtige Waren hinzuführen, d. h. dieRussen nicht mit Kriegsmaterial zu versorgen^. Man brachteLebensmittel und erhielt dafür Stockfische.Öfter auch beteiligtensich die Schleswig -Holstein er am Fischfang selbst*. Als ChristianrV. seine Nordlandsreise machte, war bei Kildin ein sehrreicher Fang. Ein Flensburger Kaufmann lud dort in 8 bis10 Tagen sein ganzes Schiff voll. Man kaufte die Fische zudem sehr billigen Preise von 4 Talern für 3—4 Tonnen ^. Auchkostbare Felle usw. konnte man erstehen. Der Gewinn warsehr groß. Öfter erwarben Flensburger, die vorher als Schiffergefahren waren, später für sich selbst Pässe ^. Die Warengingen nur zum kleinen Teil nach Schleswig-Holstein selbst lc) Die Islandfahrt.Der isländische Handel war, wie der Nordlandshandel,nur mit besonderer Erlaubnis des dänischen Königs gestattet.Friedrich II. erteilte die Erlaubnis stets auf bestimmte Häfen,um den Handel genau zu kontrollieren. Zunächst waren dieHamburger hier fast die einzigen Händler^. Während des nordischensiebenjährigen Krieges erhielt als erster Schleswig -Holsteiner,den wir nachweisen können^, Kristoffer Vogler, desKönigs Schloßschreiber zu Segeberg, der dem Könige Kriegs-1 Ehrenberg, a. a. 0. H. IV 23 a.2 Norske R. IV 514.3 Ebenda III 26 öfter zu den gewohnten Bedingungen.4 Z. B. ebenda IJI 19.5 Sivert Grubbes Dagbog, D. M. IV R. II Bd. 396.6 Z. B. Norske R. IV 303, 358.7 Ebenda III 497.8 E. Baasch, Die Islandfahrt der Deutschen; Bier aus Wilsterdahin? Hbg. St. A. Nr. 15b vol. II 1557.ö Sejdelin II 1047—49 scheint doch auf anderes zu gehen.16*