Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 216 —7. Frankreich.Für Schleswig-Holstein war Frankreich im 16. Jahrhundertwichtig als Bezugsland von Salz und Wein^. Die Waren wurdenaber meist in Holland erhandelt. Da Frankreich selber einGretreide ausfahrendes Land war, fehlte es an Fracht dahin. ImAnfang des 16. Jahrhunderts war der Verkehr darum gering.Ein Paß für einen Kieler Kaufmann aus dem Jahre 1560 gibtein Beispiel: Er beabsichtigte mit Korn in die Königreiche undLänder des westlichen Ozeans zu fahrenund wollte nach Verkaufseiner Waren nach Frankreich segeln, um von dort Baiesalz nachHaus zu bringen^. Nach den holländischen Wirren wurde derVerkehr lebhafter. Öfter erscheinen Bordeaux und Brouage inden Sundzollisten als Ausgangspunkte. Flensburg besonders standmit Bordeaux und La Rochelle in lebhafter Verbindung^. Dadie Salzgewinnung in der Baie aber schwierig war, kam Portugalmehr in Aufnahme. Sonst bezog man im Anfange des 17. Jahrhundertsöfter französischen Roggen aus Emden und Holland^.Aus Schleswig-Holstein wurde regelmäßiger fehmarnscher Weizendahin gebracht^, im 16. Jahrhundert, in einem Teurungsjahr, aucheinmal Roggen^. Auch Tönning stand in lebhafterer Verbindungmit Ronen, La Rochelle, wohin es öfter Käse ausführte^. DieDünkircher und französische Seeräuber haben den so schon geringenHandel noch öfter gestört ^, ^.1 Erstes Beispiel 1529, Aarsberetn. III 159f., 165, 180ff., 189,211 f. Wein sehr oft erwähnt, meist aus Holland bezogen, C. C. Reg.Hols.1 665 f., Beccau 2971; s. Akziseregister; Salz, Kanc. Brevb. V344 u.a.2 N. St. M. VI 73f.3 Heimat 14, 160.4 Acta A XX 2810: 1624 April 30, Mai 2.5 M. J. I 75.6 Cal. of St. P. 1580-1625 S. 196."^E. Gosselin, Documents authentiques et inedits p. s. ä l'hist.de la marine Normande et du commerce Rouennais pendant les XVI ©etXVn e siecles. Reuen 1876 S. 103 ff. ; ActaAXX 1195 : 6000 Stück u. öfter.8 Ebenda; Kanc. Brevb. IX 816; Hagedom 1 113; Erslev, RigsraadI 345, 486.9 Frachtfahrt nach Frankreich, Norske R. III 497; Kanc.Brevb. V 79 u. a.