Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 214 —60 Lasten größer ist bei einer Gesamtausfuhr von 1550 Lasten.Im Verkehr mit Holstein und Dithmarschen überwog die Einfuhrvon fremdem Gut. Schon damals zeigt sich also eine sehr starkeKonkurrenz von selten der Emder. Später, als Emden die größteReedereistadt Europas war, gelang es der Stadt, im Verkehr mitden Eibmarschen alle Fremden zu verdrängen ^.EingesessenenDoch haben diedort auch weiter Schiffahrt nach Emden getrieben^.Öfter wurde der Verkehr unliebsam gestört. Während desKampfes für die Wiedereinsetzung Christians II. hatte Maria vonUngarn, die Statthalterin der Niederlande, ihn, allerdings vergeblich,zu hindern gesucht^. Während der französisch-spanischenKriege kaperte ein Schiffer gegen die Emder, wie er vorgab, imNamen Herzog Johanns von Holstein. Deren Beschwerde wiesder Herzog zurück, beklagte sich aber über Ausplünderung seinerUntertanen auf ostfriesischen Gewässern, an der sich auch EmderBürger beteiligt hatten*. Im nordischen Kriege nach dem FallEisborgs (1564), als die schwedischen Kaper ihren einzigenStützpunkt in der Nordsee verloren hatten, begeben sie sichvielfach auf die Ems und nahmen „up de Denen und Holsten".Emden sah seinen Handel nur sehr ungern gestört und schickteauf das Gerücht hin, daß drei Husumer Schiffe auf der Emsgenommen seien, ein Kriegsschiff gegen sie aus, nahm einenKaper und gab den Dänen die Schiffe zurück. Den Schwedenließ man mit einer Geldentschädigung ziehen, doch mußte erversprechen, die Ems nicht mehr heimzusuchen^. Nach neuenPlünderungen Husumer und holsteinischer Schiffe durch schwedischeAuslieger auf der Ems wurden 1567 von Herzog Adolfeinige Emder Schiffe in Husum festgesetzt, obwohl die Emderdie Geschädigten mit Zehrgeld usw. ausgerüstet hatten^. Spätermachten die Geusen es wie die Schweden. Sie führten einmal1 Hagedorn II 218.2 Hbg. St. Cl. II Lit. Eb. Nr. 3 vol. 5.3 Hagedom I 96.4 Ebenda I 106.5 Ebenda I 136.6 Ebenda I 137.