Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 191 —doch sei das eine sehr gute und nützliche Einrichtung, wofürman auch auf Wunsch Begleitung bekäme. Der Ausfuhrzoll nachHolstein sei der von alter Zeit her gewöhnliche außer demKonvoigeld, so daß man auch in Husum gegen eine einseitigeErhöhung war^.Der Ochsenhandel durch Schleswig-Holstein nahm in diesenJahren wieder einen großen Aufschwung. Wo uns ein allgemeinerÜberblick über den Handel gegeben wird, besonders an derWestküste, steht Holland mit an erster Stelle^. Die Holländerwurden bald die ernstesten Konkurrenten; öfter wurde über siegeklagt^. Zum großen Leidwesen Lübecks drangen sie auch inden Fehmarer Handel ein und legten in Dithmarschen u. a. an*.1609 schlössen die Staaten dann den zwölfjährigen Waffenstillstand,der dem Handel Euhe sicherte.Nach dem Wiederausbruch des Krieges hielt sich der Herzogzum spanischen Interesse. Er suchte für sein Land die StellungHollands zu gewinnen; er gründete Städte, die die Vermittlungdes Handels übernehmen sollten,und suchte überhaupt alles nachzuahmen,wodurch Holland emporgekommen war. Die Anregunghierzu gaben vielfach Holländer, die sich in den Fürstentümernniedergelassen hatten ^ Man war in allem auf die Holländerangewiesen, denn es fehlte an allen Voraussetzungen im Lande.Es genügte weder die Zahl der schleswig-holsteinischen Schiffe,noch war das Gewerbe so weit entwickelt,daß es das holländischeerreicht und im Ausland hätte ersetzen können. Man schicktealso zunächst eine Gesandtschaft nach den Niederlanden, die dortden Stand des Landes genau prüfen, Handwerker usw. anwerbensollte^. Da eine genügende Industrie so schnell nicht zu schaffenSpanien.1 Acta A XX 270: 1598 April 4, Sept. 14; über den Lizent s.2 M. J. I 561; Eendsb. St. IV 20. 1.3 Acta A XVII 1376: Krempe 1616?; 1620 Mai 13; doch hattez. B. Husum dank der Zollfreiheit den Verkehr in der Hand.* Burmeister 113.5 Z. B. Zeitschr. XXXVI 201; Prov. Berr. 1792 S. 49; Höhlbanm11 310 u. a.6 S. Kap. n.