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— 46 —viele Drechsler, Böttche
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— 48 —Sache, wenn möglich, rü
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— 50 —130000 Tir. Insgesamt war
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Kapitel III.Die Träger des Handels
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— 54 —vereinzelt ^. Einmal wird
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— 56 —an der Ostsee in ihrer F
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— 58 —Greld, und es galt als sc
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— 60 —zu machen. Es zeigt, daß
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— 62 —in kleinem Umkreise ist d
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— 64 —Nach Flensburg war so das
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— 66 —des Privilegs Christians
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— 68 —vom Landschreiber erhoben
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— 70 —häufig Vorkauf geschehe,
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— 72 —entstanden Streitigkeiten
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— 74 —gebiet, dazu gehörte, wi
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— Soundsuchten andere Märkte auf
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Kapitel IV.Die schleswig-holsteinis
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~ 86 —Sonst erscheinen als Besitz
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. ,.-..•'— 88 —börse, wo der
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— 90 —Zur Ergänzung folgen fü
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— 92 —1589, 1594-97, 1607—8,
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— 94 —hatte ^. Nach der Einfüh
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— 96 —achtziger Jahren erklärt
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— 98 —menge zu erklären ist. D
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— 106 —man sich davon versprach
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— 112 —verkaufen könnten, auch
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./— 114 —Bürgerschaft über di
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— 116 —1575 auf dem Wahltag und
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— 120 —die Stör gleich Itzehoe
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— 128 —wieder Husum als Hafen f
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Kapitel VI.Der nord-südliche Trans
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— 142 —von Gottorf über Eckern
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— 144 —fetten Ochsen gingen aus
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— 148 —verlehnt: „My höret d
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— 154 —Adolf erhielt fast allj
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— 156 —Markt zunächst noch um
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— 158 —wieder entrichte \ Hambu
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— 160 —Anlaß zu Klagen boten A
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— 162 —statt, wo die Händler a
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Kapitel VII.Das Verhältnis zu den
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— 170 —wenigstens in Dänemark
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— 176 —Krieg hinderte zunächst
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— 182 —sich das Recht des Tonne
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— 184 —mit innerdeutschen Städ
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— 186 —der Niederlande durch Sc
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— 188 —ein Dithmarsclier Kaufge
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— 190 —klagte man aber noch 158
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— 196 —bindung mit Venedig ^ Ü
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— 198 —angenommen noch geduldet
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— 200 —schädlich schien ^. Die
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— 202 —die Kemonstranten als Ei
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— 204 —der Ladung), daß die Sc
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— 206 —dürfte. Dies sollte der
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— 208 —die Fahrt nach Spanien z
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— 210 —und trotz der Konkurrenz
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— 212 —an Hamburger verkauft un
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— 214 —60 Lasten größer ist b
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— 216 —7. Frankreich.Für Schle
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— 218 —ehemals auch Wadmel; auc
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— 220 —daU die Sorten unpassend
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— 222 —Krieges hervorheben lie
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— 224 —heit vorgehen konnte. Ab
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— 226 —9. Skandinavien.a) Däne
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— 228 —stein wurde dann nach Fr
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— 230 —hagen^. Sicher ist auch
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— 232 —Auch die andern Städte
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— 234 —waren ^. Sonst lieferten
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— 236 —nicht höheren Zoll zahl
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— 238 —Westküste scheinen noch
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— 240 —Haod kaufen mußten. Nur
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— 242 —die Fahrt noch vereinzel
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— 244 —material geliefert und G
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— 246 —Wichtigkeit für Nordfri
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— 248 —manche Schwierigkeiten i
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— 250 —Marcus Mews, vergeben, s
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— 252 —aber vom Könige abgesch
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— 254 —zunächst beschlossen, i
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— 256 —des 16. Jahrhunderts nic
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— 258 —lische Oberst Monro, „
- Seite 282 und 283:
— 260 —Zoll zu155315821583Stier
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262Zoll zu
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— 264 —Wage zu Husum: 1603 1.Sp
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— 266 —„Loßgut", 1 Sack, 1 S
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— 268 —1546 : 214 Lasten Segebe
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aus Friesland— 280 —12 mit mehr
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— 284 —
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— 286 —CO&oODISISIo
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— 288 —Zoll zu Gottorf 1592 und
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— 290 —II.Holstein.Bordesholm 1
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— 296
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— 298 —&0OQa oODIpq
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— 300 —Ausacker 289.Autrup s. A
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302Ehst 2.Ehstensiel 275, 281.Eider
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— 306Jansenius, Nicolans, Jesuite
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308 —Luhe 159.Lunden 2, 71, 851,
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310 —Ostenfeld 86, 146, 289.Oster
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— 312 —Schmool 93.Schmörliolm
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314Typotius, Matthias, Hafenmeister
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Textanmerkung:Der auf Seite 103 Zei
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