Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

— 151 —und womit sie in das Vlie oder das Maasdiep einliefen .^|.Im Jahre 1605 verlor Hoorn dann seinen Markt für die dänischenOchsen, der dort die ganze Zeit, schon vom ersten Beginn derStadt an, gewesen war. Er wurde ihnen von Enkhuizen abgewonnen,das ihn dann zunächst innehatte^.Die wichtigste Ware, die den Ost-Weg passierte, warendie Ochsen. Sie gaben dem Weg auch den Namen, der nochheute gebräuchlich ist : Ochsenweg. Die Zahl der durchpassierendenOchsen hat Anfang des 16. Jahrhunderts jährlich wohl schon10—20000 betragen^, hob sich 1547 auf 33000, 1567 auf47 000 Stück, erreichte ihren Höchststand wohl 1611—12, wo52000 Ochsen durchgingen*. Gegen 50000 waren es öfter ^;doch machte die Zahl große Schwankungen durch und ging bis auf20000 zurück. Der Anhang bietet für eine Reihe von Jahrendie genauen Zahlen und gibt zur Ergänzung auch die Zolleinnahme,die zunächst allein von der Zahl der durchgeführtenOchsen und weniger von der der durchgeführten Pferde abhängigist, so daß sie schon ein klares Bild von dem Steigen und Fallengibt. Alle andern durchgeführten Waren mußten weniger Zollgeben und hatten auf die Einnahme im ganzen keinen Einfluß.Bei weitem der größte Teil der Ochsen kam aus Dänemark,und da wieder aus Jütland. Der Ochsenhandel entwickelte sichim Laufe des 16. Jahrhunderts zu Dänemarks bedeutendstem Auslandshandel^). Seine größte Wichtigkeit bestand darin, daß erviel Bargeld brachte. Es handelt sich dabei um den Verkaufvon mageren und fetten Ochsen im Frühjahr und Herbst. Das1 Luzac, Hollands Rijkdom. III. Bijlage N. S. 52 und 61.2 Velins a. a. O. 284.3 ]f;f, Ellinger-Bang, Dansk Studehandel i 2 den Halvdel af det16de Aarhnndrede. H. T. 7. R. 1. Bd. 328ff. Die dänische Ausfuhraus Ripen betrug 1504: 8448 Stück, 1508: 13200, 1509: 4754,1511: 5688, 1519: 11458, aus Kolding 1509: 2754, 1511: 2114, 1519:6480, aus Jütland 1509: 7805, 1511: 7802, 1519: 17938. Wozu nochdie Inseln kommen, ebenda S. 348.4 Acta A XX 3978ff.5 M. J. I 59; Suhm, Saml. til den danske Hist. 1782 n 2, 115.