Vollständiger Band - Hansischer Geschichtsverein

~ 86 —Sonst erscheinen als Besitzer von Schiffen : Moritz E-antzau ^,Kay Rantzau ^, Junker Peter Rantzau ^, Hinrich Rantzau *, Lorentzvon Buchwald ^ Des Herzogs Schiffe lagen meist in Kiel ^. DerAdel und der Herzog befrachteten aber wohl meist fremde Schiffe.Kleinere Fahrzeuge, Ewer, Schuten und Prahme, waren auf vielenGütern zu finden^.Für die bäuerliche Schiffahrt liegen uns nur bei FehmamAngaben vor. In den Eibmarschen trieben Dörfer wie Beidenfleth,Krefeld, Herzhorn^, St. Margareten, Rothenmeer u. a.Schiffahrt. Doch wies Friedrich II. 1580 einen Vorschlag, daßdie Bauern inder Kremper Marsch sich selbst Roggen aus Dänemarkholen möchten, um die Fracht zu sparen, zurück, weil sienichtsonderliche Seefahrt brauchten und keine Schiffe zu schickenhätten ^. In Dithmarschen war Seeschiffahrt seit alters her verbreitet.In Wesselburen, Neuenkirchen, Meldorf, Lunden, Büsum,Brunsbüttel, Wöhrden, Norddeich usw. ^^, dazu in den EiderdörfernDelve, Tilen, Hennstedt^-^ fanden sich Seeschiffe. SelbstHeide, weit von einem Hafen entfernt, hielt Schiffe ^^. In Eiderstedtbesaßen außer Tönning und Garding, die ja auch bis gegenEnde des 16. Jahrhunderts Dörfer waren,Oldenswort und KoldenbüttelSeeschiffe, ebenso in der Nähe Husums die Dörfer Osfcenfeldund Rödemis. Aus Nordfriesland beteiligten sich zahlreicheSchiffer an der Sundfahrt, Leute aus Oland, Ockholm, Bredstedt,1 Kanc. Brevb. ni 381.2 Poorter 573.3 Hbg. St; Schifferbücher.4 Schriever.5 Lüb. St. Certif. 1576 Dez. 21.6 Stern 38, 50 ff. u. a.7 Z. B. ÜB. I 409; Acta A XVIl 1894; XX 2890: 1622 Nov. 11.8 Zeitschr. XXXIII 27. Bis zur Erbauung Glückstadts warenhier recht lebhafter Handel und Schiffahrt zu Hause.9 Kanc. Brevb. VII 189.10 Sundzolh-eg. I 395.11Acta A XX 2238.12 Sundzolh-eg. I 395; Acta A XX 2238: 1623 März 7 Bitteum Ausfuhrerlaubnis.