Taxi-CAN-Modul Art.-Nr.: 34990042 Ford Focus II ... - speedsignal.de

Taxi-CAN-ModulArt.-Nr.: 34990042für:Ford Focus II ab 07/2004Ford Kuga ab 2008Dieses CAN Bus Modul dient als Taxi-Alarm und liefert alle gemäß BOKraft (§25) gefordertenFunktionalitäten im Alarmfall. Darüber hinaus liefert es die erforderlichen Signale zum Anschluß einesTaxameters (Zündung und Tachosignal).blau = Verbindung zum Fahrzeug gelb = Verbindung zur Dachzeichenbox grün = Verbindung CAN-Modul mit RelaisboxAnschlußbelegung 8 pol. SteckerPin Nr.Eingang /AusgangBezeichnung Kabelfarbe Bemerkung1 Eingang Stromversorgung +12 V rot Das Modul ist für eine Spannung von 12 V ausgelegt.2 Eingang Masse braun3 Eingang CAN LOW braun-weiß Stecker C99 Pin 16 Farbe: blau, siehe Abb.14 Eingang CAN HIGH gelb-weiß Stecker C99 Pin 32 Farbe: grau, siehe Abb.15 Ausgang*) Ansteuerung Dachzeichen weißAusgangsspannung (bei Alarm): (siehe auch Rückseite)Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 Hz6 Ausgang*) Alarm grünAusgang 0 V: Alarm aus (siehe auch Rückseite)Ausgang 12 V: Alarm an7 Ausgang*) Zündung schwarzAusgang 0 V: Zündung ausAusgang 12 V: Zündung an8 Ausgang*) Ansteuerung Lichthupe braun-weißAusgangsspannung (voller Alarm):Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 HzAnschlußbelegung 6 pol. SteckerPin Nr.Eingang /AusgangBezeichnung Kabelfarbe Bemerkung1 Eingang Einlesen Dachzeichen grau-blau Dachzeichen kann eingelesen werden2 Ausgang Voller Alarm braun Masse geschalteter Ausgang3 Eingang Rücksetzen Alarm blau Beide Alarmstufen können rückgesetzt werden4 Eingang Auslösen Alarm gelbTastendruck 2 sek. = voller Alarm oder 2 x kurz5 Ausgang Speedsignal grünMasse geschalten, ca. 4 Hz pro km/h bzw.14400 Pulse pro km, max. 50 mA6 Ausgang Ansteuerung Hupe rot-weiß Masse geschalteter Ausgang*) Der maximal zulässige Strom pro Ausgang beträgt 180 mA. Gleichzeitig ist auf einen Gesamtausgangsstrom aller Ausgänge zusammen von maximal 200 mA zu achten,da sonst das Interface zerstört werden kann. Bei höherem Strombedarf ein Relais mit einem Spulenwiderstand von min. 75 Ω oder min. 150 Ω bei zwei Relais verwenden.Copyright und technische Änderungen vorbehalten.Anschlußbelegung Relaisbox (Artikelnummer: 34993142)Nr.Eingang /KabelfarbeBezeichnungAusgangRelaisboxAnschluß ans Fahrzeug1 Eingang Versorgung 12 V + 12 V (abgesichert)2 Eingang Masse Masse3 Eingang Ansteuerung Hupe rot-weiß Ansteuerung Hupe von CAN – Box (Pin 6 von 6)4 Ausgang HornStecker C111 Pin 6 Farbe: schwarz-blauunterm Lenkrad, Wickelfeder, siehe Abb25 Ausgang Blinker LinksStecker C100 UnterseitePin 32 Farbe: blau, siehe Abb. 36 Ausgang Blinker rechts Stecker C100 Pin 33 farbe blau-rot, siehe Abb. 37 Eingang Alarm braun Licht (auftrennen) von CAN – Box (Pin 2 von 6)8 Eingang Licht braun-weiß Licht (takten) von CAN – Box (Pin 8 von 8)9 Eingang Licht linksStecker C96 Pin 3 Farbe:grün-schwarzLeitung auftrennen, Seite zum Stecker hin10 Ausgang Licht linksStecker C96 Pin 3 Farbe: grün-schwarzLeitung auftrennen, Seite zum Fahrzeug hin11 Eingang Licht rechtsStecker C96 Pin 2 Farbe:grün-orangeLeitung auftrennen, Seite zum Stecker hin, siehe Abb. 412 Ausgang Licht rechtsStecker C96 Pin 2 Farbe: grün-orangeLeitung auftrennen, Seite zum Fahrzeug hinOSMA GmbH Tel.: 08031 23399-0Äußere Oberaustraße 20 Fax: 08031 23399-10 Stand 01/2010D - 83026 Rosenheim Mail: info@speedsignal.de Version 2.01http://www.speedsignal.de Seite 1/2

EinbauDas Modul soll im Fahrzeuginnenraum verbaut werden. Wichtig ist, dass der Abgriff am Innenraum CANvorgenommen wird (Farben siehe Tabelle). Die Taster zum Aktivieren und Deaktivieren des Alarms könnenan verschiedenen Stellen im Fahrzeug verbaut werden. Es ist jedoch vorgeschrieben, dass der Taster zumAuslösen in Reichweite des Fahrers liegt – typischer Einbauort ist der Fahrer-Fußraum. Der Taster zumDeaktivieren wird in der Regel im Kofferraum verbaut.Taster zum Auslösen = schwarzTaster zum Deaktivieren = rotAlarmstufenDer Alarm wird am schwarzen Taster ausgelöst und am roten Taster deaktiviert.Stiller Alarm Betätigung kürzer als zwei Sekunden Ansteuerung Dachzeichen aktivVoller AlarmBetätigung länger als zwei Sekunden. Fallsbereits stiller Alarm vorab ausgelöst wurde,reicht eine erneute Betätigung kürzer alszwei Sekunden, um den vollen Alarmauszulösen.Hupe und Fernlicht werden im Gegentaktangesteuert. Die Warnblinker werdenaktiviert.Ansteuerung DachzeichenDas Dachzeichen wird über den Ausgang „Ansteuerung Dachzeichen“ (Pin 5 am 8 poligen Stecker)angesteuert. Hier ist aber die Verwendung eines geeigneten KFZ-Relais zwingend erforderlich!Für Dachzeichen, bei denen die Polarität im Alarmfall gedreht werden muss (z. B. Kienzle Dachzeichen)haben wir die Dachzeichensteuerung für Taxi – Dachschild (Art. Nr. 34993101) entwickelt. Mit dieser Boxkann das Dachzeichen direkt versorgt werden.Der Taxameter-Ausgang „Dachzeichen“ wird vom Taxi CAN Modul eingelesen. Der Anschluß hierfür ist Pin 1am 6 poligen Stecker. Das Signal wird dann durchgeschleift und an Pin 5 am 8 poligen Stecker ausgegeben,im Alarmfall blinkend.AbgriffpunkteDie Abgriffpunkte sind an der Zentral-Elektrik-Box (CJB) vorzunehmen, außer die Hupe, sie wird direkt unterdem Lenkrad beim Ausgang der Wickelfeder abgegriffen. Das CJB ist im Beifahrerfußraum zu finden.Abb. 1 CAN (Unterseite CJB) Abb. 2 Hupe (Lenkrad) Abb. 3 Blinker (Focus:Unterseite CJB)(Kuga: Oberseite CJB)Abb. 4 Fernlicht (Oberseite CJB)Abb. 5 Einbaumaße TasteDisclaimerBitte beachten Sie generell beim Einbau von elektronischen Baugruppen in Fahrzeugen die Einbaurichtlinien und Garantiebestimmungen des Fahrzeugherstellers. Sie müssen aufjeden Fall den Auftraggeber (Fahrzeughalter) auf den Einbau eines Interfaces aufmerksam machen und über die Risiken aufklären. Es empfiehlt sich mit dem Fahrzeugherstelleroder einer seiner Vertragswerkstätten Kontakt aufzunehmen, um Risiken auszuschliessen.OSMA GmbH Tel.: 08031 23399-0Äußere Oberaustraße 20 Fax: 08031 23399-10 Stand 01/2010D - 83026 Rosenheim Mail: info@speedsignal.de Version 2.01http://www.speedsignal.de Seite 2/2