Freitag, 30. Oktober 2009 Samstag, 31. Oktober 2009 - Ubi Bene

pferdeSTäRkEn
Europameister wurde. 1982 gewinnt Röhrl auf
einem Ascona B 400 die Rallye Monte Carlo. In
Heidelberg ist Berger mit dem ehemaligen Radweltmeister
Klaus-Peter Thaler unterwegs. So
ändern sich die Zeiten.
Vom Chauffeur des Bischofs
zur Rallye-Legende
Für Walter Röhrl kam eine Karriere im Motorsport
ursprünglich überhaupt nicht in Frage.
Nach dem Vorbild seines Vaters hätte er
Steinmetz werden sollen, zieht es aber vor, als
Dienstfahrer des Bischöflichen Ordinariats Regensburg
jährlich über 120.000 Kilometer auf
der Straße zu lassen. Erst 1968 vernimmt Röhrl
den Ruf des schnellen Sports, ein Jahr später
belegt er bei der Bavaria Rallye den zweiten
Platz. Ein Naturtalent. Über Porsche und Ford,
Lancia und BMW kommt er zu Audi. Seine letzte
Rallye beendet er 1987 mit einem Sieg – und
Christian Geistdörfer auf dem Beifahrersitz. Im
gleichen Jahr triumphiert Röhrl beim renommierten
Pikes Peak Hill Climb, dem berühmtesten
Bergrennen der Welt.
Weinheim: Der Quattro mit der Startnummer
eins glänzt in der Sonne. Eine Waffe, die jederzeit
losgehen kann. Mit dem Auto wurde die
Geschichte des Rallye-Sports unter völlig neuen
Vorzeichen weiter geschrieben. Walter Röhrl
und Christian Geistdörfer haben einer Legende
die Sporen gegeben. Als der Motor anspringt,
wird die Vergangenheit wach. Die Zeitreise geht
weiter. text: thomas tritsch Fotos: thomas neu n
Innovation in einer
neuen Dimension.
Die Doppelpremiere im Oktober.
Der BMW 5er Gran Turismo -
Der erste seiner Art.
Der BMW X1 -
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