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Flyer Car Train Elektromobilität_de - Lucas-Nülle Lehr

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<strong>Car</strong><strong>Train</strong> <strong>Elektromobilität</strong>4 Hybridantriebe, Brennstoffzelle und reines ElektrofahrzeugVorteile <strong>Car</strong><strong>Train</strong> <strong>Elektromobilität</strong>• 7 AntriebskonfigurationenDas Thema <strong>Elektromobilität</strong> lässt sich nicht anhand einer Antriebskonfigurationerklären. Die Hersteller bieten ganz unterschiedlicheKonfigurationen an. Um dieser Thematik gerecht zu wer<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>ckt<strong>Car</strong><strong>Train</strong> <strong>Elektromobilität</strong> die gängigsten Entwicklungen ab.• Realitätsnahes ArbeitenHV-Systeme erfor<strong>de</strong>rn ein Um<strong>de</strong>nken bei allen Beteiligten, die mitHV-Fahrzeugen in Berührung kommen. Dieses <strong>Train</strong>ing kann nur effektivdurchgeführt wer<strong>de</strong>n, wenn mit realistischen Spannungen gearbeitetwird und originale Werkstatttester zum Einsatz kommenkönnen. <strong>Car</strong><strong>Train</strong> <strong>Elektromobilität</strong> bietet diese Möglichkeiten.• Systemverständnis durch unterstützen<strong>de</strong> Blockschaltbil<strong>de</strong>rHV-Fahrzeuge lassen sich in verschie<strong>de</strong>ne Systemkomponenten unterteilen.Alle Messungen erfolgen direkt im Blockschaltbild um dasSystemverständnis zu festigen. Je<strong>de</strong>r Antriebskonfiguration liegt eineigenes Blockschaltbild bei.• ArbeitsschutzObwohl mit Spannungen von bis zu 350 Volt gearbeitet wird, bietetdas <strong>Train</strong>ingssystem höchste Sicherheit. An frei zugänglichen Spannungsleitungenist die Spannung auf 48 Volt DC begrenzt.Animierte Energieflüsse helfen das Systemverständniszu festigen. Der Energieflusspasst sich <strong>de</strong>n einzelnen Antriebskonfigurationenund Fahrsituationen automatischan.Arbeiten wie am realen Fahrzeug. StellenSie mit originalen Messinstrumenten dieSpannungsfreiheit am HV-System her ummit Folgearbeiten fortzufahren.Ausstattung CO3221-6G<strong>Lucas</strong>-<strong>Nülle</strong>


FehlersimulationSchalten Sie verschie<strong>de</strong>nen Fehler im System auf um Ihr Wissen zufestigen und eine schnelle und sorgsame Reparatur bei HV-Fahrzeugen vornehmen zu können. Der Fehlersimulator verbirgt sichhinter einer abschließbaren Ab<strong>de</strong>ckung.Softwaregestützte LernumgebungDie Lernumgebung <strong>de</strong>ckt alle Themen <strong>de</strong>r <strong>Elektromobilität</strong> ab. Wirkungsweisenwer<strong>de</strong>n mit Hilfe von Animationen und Bil<strong>de</strong>rn eindrucksvollver<strong>de</strong>utlicht. Das erlernte Wissen wird durch Wissenstestständig überprüft.Funktionen <strong>Car</strong><strong>Train</strong> <strong>Elektromobilität</strong>• Paralleler Hybridantrieb mit und ohne Plug-In• Serieller Hybridantrieb mit und ohne Plug-In• Brennstoffzellenfahrzeug• Reines Elektrofahrzeug• VerbrennungsmotorEinstellmöglichkeiten• Geschwindigkeit• Ebene• GefälleSteigung• Batteriela<strong>de</strong>zustandLernfel<strong>de</strong>r1 / 3 / 45 / 7 / 14Spannungsmessungen im HV-System. Energieflüssekönnen direkt im jeweiligen Blockschaltbildabgegriffen wer<strong>de</strong>n.Die interaktive Kurssoftware zeigt<strong>de</strong>n Aufbau und die Wirkungsweiseverschie<strong>de</strong>ner HV-Systeme.Ausstattung CO3221-6G<strong>Lucas</strong>-<strong>Nülle</strong>


<strong>Lucas</strong>-<strong>Nülle</strong><strong>Lehr</strong>- und Meßgeräte GmbHSiemensstraße 2 – D 50170 Kerpen-SindorfTel.:+49 2273 567-0 – Fax: +49 2273 567-30www.lucas-nuelle.<strong>de</strong>

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