Spiegler Modulare Bremsleitungen - KS-Parts

ProblemlösungenSymptomMögliche UrsacheMögliche LösungBremse fällt schlagartig aus.BremsflüssigkeitsverlustBremsbelag von Trägerplatte gelöstAuch geringen Flüssigkeitsverlust unbedingtsofort überprüfen und undichte Teile reparierenoder austauschen; Beläge prüfen.42Druck im Bremssystem kann durchschnelles Pumpen erhöht werden.Bremse fühlt sich beim Fahren„teigig“ an.Ringanschluss ist an der Dichtflächeundicht.Handhebel „pulsiert“. Bremsscheiberubbelt. Bremsscheiben zeigenunterschiedliches Verschleißbild.Handhebelweg ist übermäßig lang.Druckpunkt der Bremse schwerdefinierbar oder wandert.Standflecken auf der Bremsscheibe.Scheibe rubbelt.Bremsverzögerung ungenügend.Hohe Handkräfte erforderlich.Bremsscheibe überhitzt.Rad lässt sich nicht frei drehen.Quietschende Geräusche beim Bremsen.Bremsflüssigkeit ist alt.Luft ist im System.Bremsflüssigkeit ist alt.Bremsflüssigkeit überhitzt.Dichtring ist defekt.Schmutz auf der Dichtfläche.Anschluss beschädigt.Befestigungsfläche der Bremsscheibeam Rad ist nicht eben. (z. B. Felgenflanschlackiert oder verschmutzt).Lenkkopflager ist locker.Reifen haben eine Unwucht.Scheibe ist verzogen.Zink auf der Scheibe .Rad hat seitlich Spiel.Radlager defekt.Der Bremsbelag ist nicht sorgfältigeingefahren.Bremsbelag liegt noch nicht an.Bremsflüssigkeit hat Wasseraufgenommen.Serienmäßige Gummileitung dehnt sichaus.Zange weitet sich unter Druckübermäßig.Durch längeres Stehen bei Feuchtigkeit(z. B. in der Winterpause)korrodieren Belag und Scheibe.Dies erzeugt Korrosionsflecken.Ungünstige Bremsbelagmischung.Bremsbelag verglast.Bremsbelag nicht ordnungsgemäßeingefahren, trägt nicht komplett.Bremszangenkolben klemmen.O-Ringe sind verschlissen.Bremsbelag klemmt in der Zange.Bremsbelag klemmt und schleiftständig mit (Bremsscheibe überhitzt).Zange nicht mittig montiert.Zange schräg montiert.Bremszangenkolben hängen fest.Bremsbelag trägt nicht komplett.Resonanzschwingungen durch Gummi-Bremsleitungen.Ungünstige Reibpaarung zwischen Belägenund Scheibe.Bremsflüssigkeit wechseln.Bremssystem entlüften.Bremsflüssigkeit wechseln.Bremsflüssigkeit wechseln.Dichtringe wechseln.Fläche reinigen.Leitung komplett wechseln.Farbe oder Verschmutzung an der Bremsscheibenbefestigungentfernen.Planlauf überprüfen.Nach Herstellerangaben festziehen.Reifen auswuchten.Kontrollieren ggf. austauschen.Nach Herstellerangaben einfahren.Radlager wechseln.Einfahrzeit unter Beachtung derEinfahrvorschriften verlängern.Bremsflüssigkeit wechseln,neu entlüften.Stahlflexleitungen einbauen.Zange ggf. überprüfen lassen, entsprechendder Einsatzgebiete austauschen.Scheibe erneuern, da Korrosion sehrtief reichen kann.Vorbeugen: Motorrad im Trockenenabstellen und Beläge herausnehmen oderzumindest von der Scheibezurückdrücken (siehe Betriebshinweise).Passende Bremsbelagmischung beimFachhandel erfragen, ggf. umrüsten aufGussscheiben.Beläge wechseln.Bremsbelag ordnungsgemäß einfahren.Zange überholen lassen.Zange überholen lassen.Bremsbelag freigängig machen.Grat, Farbe oder Schmutz an derBelagrückplatte entfernen.Fertigungstoleranzen an der Gabelaufnahme.Abhilfe: Zange ordnungsgemäßausdistanzieren.Spiel an der Gabel oder der Zangenutzen, um Zange auszurichten.Aufnahme der Gabel auf Maßhaltigkeitüberprüfen.Zange überholen lassen.Einfahrzeit verlängern.Stahlflex-Leitungen montieren.Andere Belagmischung ausprobieren.Kupferpaste dünn auf Belagrückseite auftragen.