Spiegler Modulare Bremsleitungen - KS-Parts

BremszangenMOTORRAD-MAGAZINDasMagazinSport-Motorrad„Mit dem Achtkölbler hat Spiegler ein neues Kapitel in der Motorradbremstechnik aufgeschlagen. Um die jeweilsvier kurzen Kolben pro Seite platzsparend im Gehäuse unterzubringen, sind sie nicht hintereinander, sondern versetztangeordnet. Dadurch baut der Sattel nicht nur überraschend kurz und schmal, ebenso wird die Kraftverteilungauf die Bremsfläche optimiert. Das Gehäuse ist aus hochfester Aluminiumlegierung CNC-gefräst.“ (Heft 2/94)„Ein Leckerbissen für Show-Freaks und Technik-Fans gleichermaßen ist die aus dem Hause Spiegler stammende8-Kolben-Bremszange samt Radialpumpe. Die Reserven der Anlage sind fantastisch ...“ (Heft 1/00)ArmaturenDasSport-MotorradMagazin„…verzögerten die per Hochdruckleitungen und Spiegler-Radialpumpe aufgepeppelten Stopper derart, als gelte es,den Asphalt zusammenzuschieben.“ (Heft 10/01)„Allein von der Spiegler-Daumenbremse können wir gar nicht genug bekommen. Hebel und Pumpe sind so toll gefertigt,dass schon das Angucken Spaß macht.“ (Heft 7/00)Bremsanlagen„Die BMW schien aber, was das Bremsen betraf, viel spielerischer im Handling geworden zu sein, vor allem die benötigteHandkraft reduzierte sich erheblich. Wo zuvor ordentlich zugepackt werden musste, reichte jetzt ein gefühlvollesBetätigen des Bremshebels, um vergleichbare Verzögerungswerte zu erhalten. Fazit: Der nicht ganz billigeUmbau überzeugte auf Anhieb sowohl in den ermittelten Messwerten als auch im subjektiven Handling.“ (Heft 6/99)DasSport-MotorradMagazin„Der Bremsencocktail aus Spiegler-Gussscheiben und Achtkolben-Zangen ist ein Traum: standfest und perfektdosierbar.“ (Heft 8/99)„Zudem geht Ihre per Spiegler-Scheiben, -Bremsleitungen und -Radial-Handpumpe aufgepeppelter Bremsemindestens so bissig zu Werke, wie das bekannt gute Original, so dass sie in der Bremszone ebenfalls vornebleibt.“ (Heft 10/01)„Auch beim Bremsen muss die Ducati 996 S klein beigeben – von einem Racer dieser Preisklasse darf man mehr erwarten.Zupacker wie bei der 996 c etwa: Der Cocktail aus Spiegler-Achtkolben-Zangen und Radil-Bremspumpegreift so phantastisch und fein dosierbar, dass zwei Finger für die meisten Situationen genügen.“ (Heft 10/01)MOTORRAD „Über alle Zweifel erhaben ist, was mit Verzögerung zu tun hat. Die Vierkolbenzangen und die 320er Gussscheibenvon Spiegler stellen eine Verbesserung um 2000 Prozent dar. Trotz der Verwendung der originalen 16er Handpumpebrilliert die mit Stahlflex ausgerüstete Anlage mit beherztem Biss und guter Dosierbarkeit. Von den leidigenErmüdungserscheinungen des Originals zeigte sie selbst nach mehreren strammen Runden auf dem kleinen Kursvon Hockenheim keine Spur.“ (Heft 10/96)„Vorteil der Spiegler-Anlage: Die Bremskraft steigt über den gesamten Bereich linear an und ist unter allen Umständensicher und fein zu dosieren. Beide Gussscheiben bleiben auch bei knackender Überhitzung vor Schädenoder Deformierung verschont. Dank sauber gefräster, passgenauer Adapter und einwandfreier Flucht von Bremszangenund -scheiben, das Ganze durch stahlummantelte Bremsleitungen garniert, beschert die Montage derbeiden Bremsanlagen keinerlei Ärger.“ (Heft 14/97)MOTORRAD Super-Moto-Vergleichstest – Testsieger: Spiegler-Bremsanlagemax. Punktzahl erreichte Punktzahl: Bremswirkung Bremsdosierung Fading20 Punkte 19 Punkte 19 Punkte 20 Punkte41