Spiegler Modulare Bremsleitungen - KS-Parts

PressestimmenBremsleitungenmotorradreisen& sportMOTORRAD„Wir montieren einen mit Stahl ummantelten Teflon-Bremsschlauch von der Firma Spiegler. Die Wirkung:Die benötigten Handkräfte sind spürbar geringer und der Druckpunkt ist klar und deutlich zu fühlen.“ (Heft 6/94)„Schon beim statischen Versuch mit einer Federwaage am Handhebelende zeigte sich, dass der Hebelweg beigleicher Betätigungskraft deutlich abnimmt. Der Druckpunkt fühlt sich deutlich exakter an. Die Dosierung derBremskraft erfordert weniger Konzentration und Fertigkeit.“ (Heft 14/94)„Erste Verbesserungen der Bremsanlage beginnen in der Regel mit dem Tausch der Bremsleitungen – Gummigegen Stahlflex. Auch im Falle der ER-5 eine gute Entscheidung, wie die Praxis zeigte. Mit der Original-Leitungerfordern stärkere Bremsmanöver einen sehr langen Hebelweg. Der Hebel lässt sich dann leicht bis an den Griffgummiziehen. Nicht so bei den stählernen Pendants. Der Druckpunkt ist exakter definiert ...“(Heft 8/99)Umbau der Original-Bremsscheibe„Spiegler-Außenring (Guss oder Stahl), auf Original-Innenkranz montiert.“ (Heft 4/96)MOTORRADENDURO„Bremsscheiben und -beläge dürfen dagegen geändert werden. Die SSP-Yamaha ist daher mit Gussscheibenbestückt. Diese garantieren auch noch zum Rennende hin eine gleichbleibende brachiale Verzögerung bei allerbesterDosierbarkeit. Verzogene Bremsscheiben kommen beim SSP-Renner nicht vor.“ (Heft 22/97)„Das absolute Highlight ist der Komplett-Tausch mit Gussbremsscheibe und entsprechenden organischen Bremsbelägen.Für den Set-Preis von 259 Mark erhält der Motorradfahrer ein Bremsenelement, das eine lineareVerzögerung bei geringem Kraftaufwand bietet und das Gefühl vermittelt, als hätte man die Bremszange in derHand.“ (Heft 8/99)„Soll mit der nur eine Scheibe ausgestattenen BMW R100 GS eine Verbesserung der Bremswirkung erzielt werden,so lässt sich dies nur durch zwei Maßnahmen erreichen: die Erhöhung der Reibung oder die Vergrößerung desScheibendurchmessers. Ersteres bietet zum Beispiel Spiegler an. Der Bremsen-Spezialist fertigt eine Scheibe auslegiertem Grauguss, die er auf dem Original-Scheibenträger schwimmend lagert. Das Teil überzeugt mit den dazugelieferten Ferodo-Belägen nicht nur durch die deutlich angehobebe Bremswirkung, sondern besticht auch durchmaschinenbaumäßig. erstklassige Produktion. Damit und gemeinsam mit der beschriebenen Hinterradbremseverkürzte sich bei unserem Umbau-Gerät der Bremsweg gegenüber der Serie von 46 auf 42 Meter - ein eklatanterFortschritt.“Bremsscheiben„Am einfachsten und sinnvollsten ist ein Umbau auf Gussscheiben. Sie machen die Yamaha-Bremse gut dosierbar.Die Spiegler-Scheiben überzeugen mit sehr guter Bremswirkung bei wenig Handkraft.“ (Heft 4/96)MOTORRAD „Die Lösung bot sich in Form eines Umbausatzes der Firma Spiegler (Telefon 0761/61 10 10) an. Die Montage gestaltetesich problemlos, alles passte einwandfrei. Und das Ergebnis des Umbaus? Nach dem Einfahren der Bremsefand sich endlich der ersehnte, klar fühlbare Druckpunkt.“ (Heft 16/97)„Ein Wechsel der Bremsscheiben macht an der GSX-750 F bei Verschleiß oder Defekt der Originalteile Sinn.Die vom Bremsenspezialist Spiegler angebotenen schwimmend gelagerten Stahlbremsscheiben lassen keineWünsche offen ...“ (Heft 8/00)40